Некурящий — 6 - Антон Сергеевич Федотов

стойкой любовался "почтенной" публикой заведения, где и мел честь "разливать".

Отчего-то подумалось, что и нашему полуорку нередко хочется пустить в ход свою бандурину в такие моменты. Но я все-таки заставил себя вновь вернуться к основной мысли.

— Сначала он работал у своего дяди, а потом организовал фирму по изготовлению дуговых ламп. Почти все поезда комплектовались его изделиями. Но будущее он видел за лампами накаливания. Тогда уже всем стало ясно, что скоро они захватят рынок и кто первым довеет свое изделие до ума — получат все. Вперед в своей работе вырвались Максим Хайрем и молодой Томас Эдисон. Максим подал заявку в патентное бюро на день раньше, но суд встал на сторону Эдисона. До конца жизни они люто ненавидели друг друга. Первый получил несколько крупных заказов, но это были всего лишь сражения проигранной войны. Томас, в отличие от Хайрема, лучше понимал в теории, а потому работал не только над лампочкой, но и над всей инфраструктурой в целом: лампой, генератором и сетью, которая должна была бы доставлять ток к лампам. Да и директор в той компании, где работал будущий оружейник, быстренько избавился от строптивого изобретателя, сослав того в "длительную командировку" в Европу. Ну а там какой-то приятель ему в шутку сказал: "Если хочешь заработать кучу денег, придумай что-нибудь, что поможет этим европейцам резать друг другу глотки с большей эффективностью". Харем хотел. И изобрел свою автоматическую картечницу.

Некоторое время во внутреннем дворике заведения Син царила тишина, перебиваемая изредка прорывающимися из зала звуками уже затухающей гулянки

— А-а-а-а… — Протянул Олегыч. — На хрена вообще?..

— Ну, интересно же! — Заметил я, и тут же продекламировал с выражением. — Будучи человеком увлеченным, но непоследовательным, он знал много бесполезных, но интересных вещей!

Силу моему голосу придавал выпитый дварфов горлодер.

— Ага… — Кивнул просвещенный старик, и тут же с ехидцей поинтересовался. — Это случайно не из статусов "ВК"?

Я аж поперхнулся от такой осведомленности о реалиях современных социальных сетей, и с видом оскорбленной невинности выдал:

— Обижаешь! — Фыркнул негромко. — Это мемы… Понимать надо! И вообще… Достойному мужу без разницы откуда пополнять бездонный колодец собственной мудрости!

— О как! — Оценил Серега, не отвлекаясь от изучения станка.

Сам пулемет чего изучать? Он уж лет сто пятьдесят принципиально не менялся.

— А с самолетом там что? — Поинтересовался он, не отвлекаясь от своего дела.

Заодно и показал, что слушает меня внимательно.

— Ага, — припомнил я. — Там все просто: Ему британская Корона присвоила приставку к имени "сэр" и в конце девятнадцатого века заказало Максиму постройку аэроплана. Он доказал теоретическую возможность подобной постройки и даже создал модель с паровыми двигателями…

— Стимпааааанк! — Протянул Серега.

Олегыч оглянулся на спеца. Кажется, так далеко его знания об этом направлении фантастики не заходили.

— … Кстати, эта бандурина одиннадцати метров высотой таки оторвалась от земли и даже пролетела две сотник метров. Дальше ее не пустили "страховочные ремни". Это был первый и последний полет. Модель гробанулась как раз из-за заклинившего колеса "страховочной конструкции". Однако эта конструкция действительно взлетела! Причем чуть ли не на десятилетие раньше, чем изделие братьев Райт!

Помолчали. Подумали о своем. Секунд тридцать.

— К делу? — Коротко поинтересовался старик, едва убедился, что больше никакими знаниями с этим миром я пока делиться не собираюсь.

Я от "обиды" сделал большой глоток горячительного, лишь после этого уверенно выдав:

— К делу!

Серега только посмеялся над то ли над кем-то из нас отдельно, то ли над обоими сразу. Мы его великодушно простили. Ибо лицо ему было бы набить сложновато. Во всяком случае, без использования Кай. А алкоголь и демоническая энергия — так себе сочетание!

— Гад! — Коротко сообщил я ему, не имея возможности обозначить свою позицию действием.

Тот заулыбался еще шире, тем более подзуживая странное желание отвесить ему пенделя.

— И долго ребячиться будем? — Поинтересовался Олегыч, слегка покачиваясь.

Только и остается предположить, что он поторапливает беседу, чтобы успеть нам сообщить все важное до того момента, как сам утратит нить разговора.

Переглянувшись с Серегой, я сообщил от лица обоих:

— Готовы слушать!

— По самим машинкам вопросы есть? — Строго посмотрел куда-то мимо нас старик.

— Неа, — сообщил за нас обоих спец. — Надо отстреливать. Там и поговорим.

Только и осталось, что пожать плечами. Мне с такой техникой работать не доводилось. В музее видел. Восхищался в замечательном фильме "Брат-2". Так что пока прокомментировать столь… Хм, необычный выбор не могу. Хотя…

— Даня, сверни, где потише, а как скажу, тормозни! — Выдал я ставшую в исполнении Виктора Сухорукова едва ли не коронной фразу.

Народ поулыбался. Вопросов и замечаний "по делу" не возникло. Что старика более чем устроило.

— С машинками разобрались. Переходим к машинам.

Вот тут вопросов не возникало. Выбор был удачен. Три "Максима" были установлены в кузовах "тойотовских" пикапов. Тех самых, что любят "бармалеи" со всего мира. Семидесятой серии этого легендарного внедорожника.

А что, конструкция простая и надежная. Плюс слегка доработанная для Алора. Но по мелочам. Основные узлы и механизмы и так рассчитаны на работы в самых хреновых условиях. Выпускаются до сих пор и имеют своих почитателей, хотя со времен первых выпусков в "лохматые года" изменились примерно так же, как и наша классическая "Нива".

Правда, стоит такое удовольствие очень не дешево. Даже бывшее в употреблении. По виду никак не скажешь, но такой вот старичок даже в возрасте лет десяти может стоить примерно как новый "Крузак" в очень неплохом оснащении, а то и с "Лексусами" поспорить такая махина может. Особенно с дополнительным оборудованием. Причем речь, надо понимать, идет вовсе не об элитной аудиосистеме, либо дорогой кожаной обивке сидений. Да и дешевеют такие агрегаты гораздо медленнее современных напичканных электроникой моделей.

В общем, тут японцы молодцы. Нашли свою нишу и лет пятьдесят ее уже успешно "доят".

Всего нам отошли пять машин. Три пикапчика под установку "Максимов" и два полноразмерных внедорожника для "топ-менеджмента" нашего будущего предприятия. Так же нам достались парочка стареньких "унимогов"[1] неплохим набором запчастей. Говорят, что прям с парка хранения бундесвера выкупили парочку двадцатилетних экземплярах с практически нулевым пробегом. Но о них я только слышал. Пока они стояли на территории Форта, загруженные ружьями, расходниками и всем прочим интересным для нашей будущей торговли.

Будет интересно посмотреть. Кстати, вот на них домой уже можно будет скататься. Кстати, уверен, в будущем не раз придется. Не зря же все мы "открыли" в правах соответствующую категорию. Это сейчас нам Армия помогла своей колонной по просьбе Конторы. А в будущем подобные аттракционы неслыханной щедрости будут сильно