Типичные ошибки начинающих водителей - Алексей Громаковский

2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от четырех до десяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

Примечание. Под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье понимаются троллейбусы, а также тракторы и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства.

Кстати, если в аварии были пострадавшие, а ее виновник скрылся с места происшествия, то ему могут предъявить обвинение еще по одной статье Уголовного кодекса, а именно — по статье 125, текст которой приводится ниже.

Статья 125. Оставление в опасности.

Заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению по малолетству, старости, болезни или вследствие своей беспомощности, в случаях, если виновный имел возможность оказать помощь этому лицу и был обязан иметь о нем заботу либо сам поставил его в опасное для жизни или здоровья состояние, наказывается штрафом в размере от пятидесяти до ста минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного месяца, либо обязательными работами на срок от ста двадцати до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев.

Как видите, ответственность за оставление места дорожно-транспортного происшествия может быть очень суровой.

Чаще всего оставляют место дорожно-транспортного происшествия водители, управляющие автомобилем в состоянии опьянения. Объясняется это тем, что им приходится нести ответственность не только за совершение аварии, но и за управление транспортным средством в нетрезвом виде. Однако после поимки (которая неизбежна) такой горе-водитель отвечает еще за одно прегрешение — оставление места дорожно-транспортного происшествия.

Помните, что вероятность поимки водителя, оставившего место дорожно-транспортного происшествия, близка к стопроцентной. Со стороны это может показаться невероятным, но на самом деле действительно так. Во-первых, всегда на месте происшествия остаются какие-то следы скрывшегося автомобиля, а во-вторых — в 80 % случаев находятся свидетели и очевидцы происшедшего, которые оказывают помощь милиции в поимке преступника (да-да, скрывшийся с места дорожно-транспортного происшествия водитель является самым настоящим преступником).

Даже совсем незначительный след помогает поймать виновного. Например, недавно в Москве был случай, когда водитель сбил пешехода и скрылся с места происшествия.

Всего лишь по маленькому кусочку зеркала и фрагменту отколовшейся краски милиция установила, что виновник дорожно-транспортного происшествия двигался на автомобиле марки «БМВ». Прошло всего два дня — ионв милиции давал показания относительно случившегося. Свою вину водитель признал полностью.

Если вы стали виновником ДТП (например, вовремя не затормозили и разбили бампер находящегося спереди автомобиля) и не возражаете против возмещения убытков пострадавшему, то непременно возьмите с него расписку об отсутствии у него к вам претензий. Ее можно составлять в произвольной форме, но она должна содержать следующее:

► фамилии, имена и отчества участников ДТП;

► адреса их проживания (по паспорту и фактические);

► точные дату, время и место аварии;

► марки, модели и государственные регистрационные номера автомобилей участников ДТП;

► описание повреждений автомобиля пострадавшего участника ДТП;

► сумму возмещенного ущерба цифрами и прописью;

► фразу о том, что пострадавший не имеет никаких претензий к виновнику ДТП;

► личную подпись пострадавшего.

Если вы не возьмете такую расписку, то после того как вы рассчитаетесь с пострадавшим и покинете место аварии, он может вызвать наряд ГИБДД и сообщить, что вы ударили его автомобиль и уехали с места ДТП, и назовет при этом приметы и номер вашей машины.

Стоит ли говорить, что ваш автомобиль очень скоро найдут и обнаружат на нем следы недавнего участия в аварии. Здесь что-то доказывать почти бесполезно, поэтому вы будете нести ответственность не только за совершенное дорожно-транспортное происшествие, но и за сокрытие с места аварии. К сожалению, подобные нечистоплотные граждане встречаются нередко, поэтому никогда не теряйте бдительность и не верьте на слово.

Часто водители, совершившие наезд на пешехода или мотоциклиста (рис. 4.3), самостоятельно доставляют его на своей машине в медицинское учреждение. Существует распространенное мнение, что это единственно верное и гуманное решение в данной ситуации.

Между прочим, далеко не всегда подобные действия оправданы. Исключением являются ситуации, когда дорожно-транспортное происшествие случилось в глухой местности, где нет возможности срочно вызвать «скорую помощь» (например, ни у кого не оказалось при себе мобильного телефона либо в ближайших населенных пунктах нет медицинских бригад быстрого реагирования). В любом же более или менее крупном населенном пункте «скорая помощь» приезжает в течение нескольких минут.

Учтите, что неумелыми и неквалифицированными действиями можно лишь усугубить состояние пострадавшего. Например, если в результате дорожно-транспортного происшествия у человека повредился позвоночник, то при попытке его поднять может произойти разрыв спинного мозга — а это уже почти гарантированная инвалидность.

Рис. 4.3. Особо уязвимыми при авариях являются водители двухколесных транспортных средств

Однако не забывайте, что оказать первую медицинскую помощь пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия должен каждый водитель. Этому учат в автошколе, поэтому необходимо уметь наложить жгут, повязку, сделать искусственное дыхание и т. п.

ВНИМАНИЕ

Иногда пешеход, на которого был совершен наезд, утверждает, что он в полном порядке и медицинская помощь ему не нужна. Учтите, что из-за шокового состояния он может не чувствовать боли, а потому действовать неадекватно. В любом случае необходимо вызвать работников ГИБДД и должным образом зафиксировать дорожно-транспортное происшествие. Помните, что, если у пострадавшего что-то заболит через пару часов или на следующий день — он обратится к врачам, затем начнутся поиски водителя, и в результате ему придется отвечать за оставление места дорожно-транспортного происшествия, причем даже в том случае, если наезд случился из-за нарушения Правил дорожного движения не водителем, а пешеходом.

Часто водители, которые самостоятельно привозят пострадавшего в лечебное учреждение, обращаются не по адресу. Уже на месте выясняется, что в данной больнице подобными травмами не занимаются, и врачам приходится вызывать бригаду «скорой помощи», чтобы транспортировать пострадавшего туда, где ему могут оказать необходимую помощь. Между тем лишняя транспортировка отнюдь не способствует улучшению состояния пострадавшего, даже наоборот — она способна существенно ухудшить его самочувствие.

Для водителя ситуация осложняется еще и тем, что он оставил место дорожно-транспортного происшествия (а врачи обязательно сообщат в милицию о том, что травмы пострадавший получил в результате автомобильной аварии). Конечно, при разборе обстоятельств случившегося обязательно будет учтен тот факт, что водитель повез пострадавшего в больницу, а не просто скрылся с места происшествия, но в любом случае ситуация будет непростой.

Иногда неопытные водители, находясь в шоковом состоянии после дорожно-транспортного происшествия, пытаются на скорую руку замести следы путем изменения расположения своего автомобиля на проезжей части. Они то прижимают его к обочине, то выставляют боком, то пытаются повернуть в другую сторону и т. п. Учтите, что подобные попытки совершенно бесполезны: любой более или менее опытный работник ГИБДД сразу визуально определит, что его пытаются ввести в заблуждение.

Как он это сделает? Ниже перечислено несколько наиболее характерных признаков, позволяющих с почти стопроцентной достоверностью установить обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.