Газета Завтра 982 (39 2012) - Газета Завтра Газета

Во вторник сообщалось о более чем 80 задержанных.

Православные активисты подадут в суд на Артемия Лебедева за пост в ЖЖ

time datetime="datetime" pubdate="2012-09-26 14:38:46" 26.09.2012 /time

Дизайнер разместил запись в Живом Журнале, которая, по мнению православных активистов, оскорбляет их религиозные чувства

В Петербурге обсуждают права эмбриона

time datetime="datetime" pubdate="2012-09-26 13:59:23" 26.09.2012 /time

Виталий Милонов предлагает наделить детей правами и свободами человека с момента сердцебиения

Президиум Верховного суда РФ высказался по делу Сутягина

time datetime="datetime" pubdate="2012-09-26 12:50:29" 26.09.2012 /time

Приговор российскому ученому-шпиону оставлен в силе 

Реклама

Реклама

Реклама

Адрес редакции:

119146, Москва, Фрунзенская наб., 18–60

Электронная почта: [email protected]

Телефон: (916) 502-49-86

Служба рекламы: (903) 131-53-97

Технический блог

Электронная почта технического отдела [email protected] .

(function(w, c) { (w[c] = w[c] []).push(function() { try { w.yaCounter11286280 = new Ya.Metrika({id:11286280, enableAll: true, webvisor: true}); } catch(e) { } }); })(window, "yandex_metrika_callbacks");

ЛОКАТОРЫ ЛОКАТОРЫ Владислав Шурыгин 26.09.2012

Окраина Москвы. Лианозово. Золотая осень. Горький запах листвы. Обычная заводская проходная с большими буквами на фасаде: Лианозовский электромеханический завод. Сразу за КПП куда-то вправо, за громадную коробку цеха, уходит железнодорожная колея.

Здесь, в лучших традициях советской секретности, за неприметной вывеской "НПО ЛЭМЗ" бывшего вагоноремонтного завода вот уже больше шестидесяти лет расположено одно из самых совершенных на планете производств самых современных локаторов, для самых современных зенитно-ракетных комплексов С-400 и уникальное конструкторское бюро "Лира", которое за 50 лет своего существования разработало более двухсот типов локаторов и оборудования для обработки локационной информации.

Меня сопровождает по заводу Александр Иванович Пономаренко — высокий, сухощавый, буквально излучающий спокойствие. За двадцать шесть лет работы на ЛЭМЗе он прошёл путь от производственного мастера выпускного цеха до главного конструктора завода, а затем и до заместителя генерального директора НПО.

Завод огромный. Больше сорока гектаров цехов, испытательных стендов, лабораторий и складов. Почти пять тысяч рабочих, инженеров, разработчиков и управленцев. Сложнейший организм, управлять которым — огромный труд и уникальное искусство.

В советское время производство на заводах ВПК держалось на трёх китах: на сверхдешёвом сырье, сверхдешёвой энергии и огромном госзаказе. Сегодня мы живём в совершенно другом мире. Цены на топливо, электричество выросли в сотни раз, и теперь только на поддержание жизнеспособной среды в старых цехах уходят многие миллионы. Заводы больше не получают дешёвое сырьё, а покупают его по коммерческим ценам. Как же выжил и выживает в этих условиях ЛЭМЗ?

Пономаренко отвечает, почти не раздумывая.

— Потому, что голова была на плечах у тогдашних руководителей завода и душа болела за завод. Мы выжили потому, что руководство завода не махнуло рукой на производство и не пошло по пути распродажи всего и вся, как это сделали очень многие. Мы не продали за эти годы ни метра территории, не закрыли ни одного цеха. Мы не отпустили в свободное плавание КБ, как это делали тогда многие заводы. Наоборот — руководство ЛЭМЗа как могло укрепляло КБ и поддерживало его, понимая, что это та самая курица, которая несёт золотые яйца. И одновременно с этим мы проводили серьёзную перестройку производства и постепенную модернизацию продукции и технологий.

Понимая, что полноводная река гособоронзаказа на глазах превращается в еле живой ручеёк, в 90-х годах мы, проанализировав рынок, решили сделать ставку на ремонт и модернизацию уже выпущенной продукции. И не прогадали. Наши локаторы к этому моменту работали в десятках стран, и для многих из них модернизация была куда более привлекательна, чем закупка новых. И почти все 90-е мы в основном ремонтировали и модернизировали наши РЛС по всему миру. Мы выиграли тендеры в нескольких странах, и это помогло нам сохранить производство. Тогда только в гражданскую авиацию России и Казахстана ЛЭМЗ поставил более 60 модернизированных РЛС "Лира-1".

Я сам в начале 90-х заколебался. Трудно было. И зарплаты маленькие, и перспективы неясные. А потом, посмотрев на то, что творилось вокруг, понял: надо держаться за завод, за трубу, как говорится, и делать всё, чтобы она дымила.

Второй наш козырь — цены. Мы проанализировали все наши возможности и сделали ставку на доступность нашей продукции. Без натяжки сегодня ЛЭМЗ выпускает самые дешёвые и эффективные локаторы в России. При этом на рубль зарплаты рабочего у нас всего два рубля двадцать копеек накладных расходов. Средняя зарплата на заводе около сорока тысяч, а у классных специалистов, профессионалов высокого разряда она в полтора-два раза больше…

Третий наш козырь — диверсификация.

Недавно продукция для гособоронзаказа составляла чуть больше 30% нашего портфеля заказов. Остальное же — это продукция для мирных отраслей или экспорт. В последние годы наметилась тенденция роста ГОЗ, и сейчас он доходит до 50-60%.Одно из больших новых направлений нашей деятельности — метеорологические локаторы. В СССР было больше 170 радиолокационных постов МРЛ, но к началу нового века осталось чуть больше двадцати. В итоге страна едва не утеряла возможность эффективного мониторинга погоды и системы предупреждения о надвигающихся стихийных бедствиях. А именно метеоРЛС с высокой степенью точности и оперативности вскрывают такие угрозы.

Мы узнали, что РосГидроМет ищет метеолокаторы за границей, и в 2007 году предложили свою доплеровскую РЛС. Поначалу наше предложение было встречено недоверчиво: мол, откуда в России возьмётся хороший локатор, если больше 15-ти лет не было выпущено ни одного изделия, а единственный завод в Нижнем Новгороде находится в стадии банкротства? Но когда провели испытания нового ДМРЛ-С, то оказалось, что мы просто вне конкуренции. И сегодня в заводском портфеле заказ на 140 станций, и 20 мы уже монтируем.

Мы активно включились в разработку системы активной защиты бронетанковой техники и сейчас ведём испытания такого локатора.

Мы ведём работы по совершенствованию системы радиолокационного распознавания "свой"-"чужой". Работы много…

Но, помимо этих объективных факторов, сработал и фактор человеческий. Здесь работает   команда, настроенная на достижение цели. Это люди: от руководителей до простых рабочих, — романтики своего дела. Несколько имен, которые мне назвали на ЛЭМЗе, наверное, особо дороги заводчанам. Это бывший генеральный директор Клочков Валерий Павлович, руководивший заводом в самые трудные годы. Нынешний генеральный директор Бендерский Геннадий Петрович, который, являясь генеральным конструктором систем разведки и контроля воздушного пространства, сейчас решает задачи не только данного предприятия, но и развития радиолокационной составляющей ВКО государства. Главные конструкторы Ефремов В.С., Колик А.А., Асатуров Ю.Г., Бондарев С.А., Зачепицкий А.А. и сотни других имен высококвалифицированных специалистов — вот опора НПО ЛЭМЗ, которое является частью крупнейшего оборонного холдинга "Алмаз-Антей" и производит ключевой элемент легендарного комплекса — всевысотный обнаружитель — "глаза" и "уши" легендарной "трёхсотки". Впрочем, слово "трёхсотка" это уже, скорее, некий бренд, потому как сама система С-300 уже давно и глубоко модернизирована, став названием целого семейства комплексов. Сегодня российское небо прикрывают системы С-300 ПМУ, С-300 ПМУ2 "Фаворит", С-400. И все они оснащены РЛС, собранными на ЛЭМЗе. Параметры этих станций уникальны. Они обнаруживают цели размером с футбольный мяч на дальностях свыше 300 км и в условиях помех.

Научно-производственное объединение "Лианозовский электромеханический завод" (НПО "ЛЭМЗ") — предприятие, специализирующееся в области разработки и производства радиолокационных комплексов и систем       управления различного назначения.

Завод основан в 1935 году и первоначально занимался ремонтом и изготовлением пассажирских вагонов. В 1951 году он был перепрофилирован под производство сложной радиоэлектронной аппаратуры. И уже в следующем году освоил выпуск радиолиний и радиолокационных станций.

ЛЭМЗ участвовал в осуществлении ряда важнейших национальных программ, например, в оснащении радиолокационными средствами автоматизированных систем управления воздушным движением "Стрела" в России (Ростовская зона), на Украине (Киевская зона) и в Белоруссии (Минская зона), в создании посадочного комплекса советского космического корабля многоразового использования "Буран", в создании низковысотного обнаружителя для зенитно-ракетного комплекса С-300ПМУ.