Плавающий танк ПТ-76 - М. Барятинский

Танки Т-62 и бронетранспортеры БТР-50 ПК на учебном поле.

Поскольку в бортах десантного отделения бронетранспортера отсутствовали амбразуры мотострелки были вынуждены вести огонь, высунувшись из машины по пояс. В реальном бою это привело бы к серьезным потерям

К середине 1990-х годов ПТ-76 были сняты с вооружения всех европейских армий. Бережливые финны продолжают использовать разоруженные танки (под индексом ПТ-А) для подготовки механиков-водителей КШМ БТР- 50ПУМ1 и подвижных пунктов связи БТР-50YVL 1995 год

В итоге можно прийти к выводу, что эксплуатация ПТ-76 и БТР-50 была адекватной их ТТХ только в морской пехоте. Но для нее не надо было выпускать несколько тысяч танков и бронетранспортеров — хватило бы и нескольких сотен, учитывая, что численность советской морской пехоты в мирное время не превышала 12,5 тыс. человек. Уже с середины 1960-х годов начались интенсивные поставки этих машин за рубеж. Особенно они выросли в следующем десятилетии, когда на экспорт пошли машины из наличия Вооруженных Сил. Армия просто избавлялась от того, что ей не подходило. Вероятность большой войны в Европе заметно снизилась, да и сама война, случись, была бы другая. Необходимость в форсировании с ходу большого количества водных преград отпала сама собой. И «поплавок» оказался не нужным.

Плавающие танки 1970-х годов

Рассказ о танке ПТ-76 был бы неполным без упоминания двух плавающих боевых машин, хотя формально и не связанных с ним конструктивно, но тем не менее продолживших это направление в отечественном танкостроении.

В середине 1970-х годов свою заинтересованность в хорошо вооруженной и достаточно защищенной плавающей боевой машине высказали морская пехота и воздушно-десантные войска. Так, к требованию плавучести добавилось и требование аэротранспортабельности. Судя по всему, воздушно-десантные войска динамично развивавшиеся в те годы как количественно, так и качественно, и стали основным разработчиком тактико-технических требований.

В соответствии с ними в 1975 году на ВгТЗ под руководством главного конструктора А.В.Шабалина был разработан и изготовлен опытный образец легкого авиадесантного плавающего танка под индексом «объект 934». Его сварные корпус и башня выполнены из алюминиевого сплава, обеспечивающего защиту от бронебойных снарядов калибра 23 мм на дальности 500 м. В лобовой части башни установлены стальные накладки. Боевая масса составляет 17,5 т, экипаж — три человека.

Плавающий танк «объект 934». Вверху: самоокапыватель скреперного типа опущен в рабочее положение, внизу: самоокапыватель в положении по- походному

Объект 934

В башне размещается стабилизированная в двух плоскостях наведения облегченная 100-мм нарезная пушка 2А48, оснащенная двухкамерным дульным тормозом, эжекционным устройством для продувки канала ствола и механизмом заряжания. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТ. Боекомплект состоит из 40 артвыстрелов (19 из них — в механизме заряжания) и 2000 патронов. Внутри танка укладывается переносной ЗРК «Стрела-3» и четыре ракеты к нему. Пушка оснащена электрогидравлическим двухплоскостным стабилизатором 2Э43. Для ведения стрельбы из пушки и пулемета используются лазерный прицел— дальномер ТПД-К1 и баллистический вычислитель. Машина имеет весь комплекс приборов ночного видения, автоматическую систему ППО и систему ПАЗ.

В моторно-трансмиссионном отделении, располагающемся в кормовой части корпуса, установлен четырехтактный многотопливный дизель 2В-06 с турбонаддувом и охлаждением воздуха в теплообменнике. Мощность двигателя— 400 л.с. Трансмиссия — механическая, с двухпоточным механизмом передач и поворотов. Подвеска — пневмогидравлическая. обеспечивает переменный клиренс в пределах от 120 до 530 мм. Для движения по воде используется водометный движитель.

Установка мощного двигателя (удельная мощность — 22,8 л.с./т) и современной трансмиссии обеспечивает максимальную скорость движения по суше 70 км/ч, а по воде 10 км/ч. Запас хода при движении по суше достигает 600 км/ч. «Объект 934» оснащен встроенным оборудованием для самоокапывания с гидравлическим приводом. Конструкция танка приспособлена к авиадесантированию парашютным способом.

В 1976 году на базе «объекта 934» на ВгТЗ был изготовлен опытный образец КШМ «объект 940». В бронированной рубке, располагающейся в носовой части корпуса, размещены три изолированных отсека — управления, командно-штабной и связи. На крыше рубки, на вертлюге установлен 7,62-мм пулемет ПКБ, а на ее кормовой стенке — дымовые гранатометы системы 902В «Туча» В целом по компоновке «объект 940» сильно напоминает БТР- 50ПУ.

Объект 934. Вид сзади; Заслонки водометов открыты. На корме башни хорошо видны два блока дымовых гранатометов

«Объект 934» на плаву.

Из-за большого вылета ствола орудия танк держался на «ровном киле» только в положении с пушкой вперед. При повороте башни машина приобретала заметный крен на борт и дифферент на корму.

Параллельно с «объектом 934» по тому же техзаданию в 1975 году на Курганмашзаводе под руководством главного конструктора А.А Благонравова разработали и изготовили опытный образец легкого плавающего авиадесантного танка — «объект 685».

Танк массой 16,5 т имеет стальной сварной корпус и башню, сваренную из титанового сплава Броня обеспечивает защиту от 23-мм снарядов Вооружение: 100-мм пушка 2А-48 (2А-48-1), стабилизированная в двух плоскостях, пулемет ПКТ и ЗРК «Стрела-3». Боекомплект состоит из 40 выстрелов, 2000 патронов и четырех ЗУР Танк оснащен механизмом заряжания, лазерным дальномером, ночным прицелом, кондиционером, системами ПАЗ и ППО, радиостанцией Р-123М.

Многотопливный 6-цилиндровый дизель 2В-06-2 с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха и механическая трансмиссия размещаются в кормовой части корпуса. Подвеска индивидульная торсионная. В качестве водоходного движителя используются водометы. Максимальная скорость при движении по шоссе составляет 70 км/ч, на плаву— 10 км/ч. Запас хода по шоссе — 600 км/ч.

Танки — «объекты 934» и «685» — прошли испытания, но на вооружение не принимались и в серийное производство не запускались Являясь, по сути, представителями группы боевых машин для так называемых сил быстрого реагирования, они предвосхитили появление на Западе таких танков, как американские М8 и «Стинтрей». При этом последние при одинаковой с советскими машинами боевой массе и аналогичном вооружении плавать «не умеют».

Конструкция корпуса и ходовая часть танка — «объект 685» были впоследствии использованы при создании боевой машины пехоты БМП-3 («объект 688»).

Опытный образец плавающего танка «объект 685» находится ныне в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Там же можно увидеть и «объект 934» (на заднем плане)

Объект 685

В настоящее время оба опытных образца последних советских плавающих танков находятся в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Там же можно увидеть и КШМ — «объект 940».

Плавающий танк ПТ-76Б в экспозиции Центрального музея Вооруженных Сил в Москве

Командно-штабная машина БТР-50ПУ. Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге

ПТ-76 в типовой окраске морской пехоты ВМФ СССР. 1970-е годы

ПТ-76 на учениях «Осень 88». Сентябрь 1988 года

ПТ-76Б. 336-я Белостокская орденов Суворова и Александра Невского бригада морской пехоты. Балтийск, 1990 год

Эмблема 336-й бригады

ПТ'76Б. 7-я дивизия обороны побережья Войска Польского. 1980-е годы

Знак «Экипаж социалистической службы»

Плавающий танк «Тип 63-II» морской пехоты НОАК. 1980-е годы

Плавающий танк ПТ-2000 морской пехоты Индонезии. 2003 год