Готовимся к экзамену в ГИБДД. Комплексное руководство - Алексей Гладкий

♦ На регулируемом перекрестке горит зеленая «стрелка» с красным сигналом светофора (рис. 5.7), но других участников движения нет, поэтому уступать дорогу некому.

Рис. 5.7. Зеленая «стрелка» с красным сигналом светофора

Если вы намереваетесь повернуть направо, то заблаговременно перестройтесь в правый ряд, а если дорога имеет только одну полосу для движения в данном направлении – займите на ней максимально правое положение. Не забудьте перед перестроением включить указатель правого поворота, а сразу после перестроения – выключить его.

Некоторые водители не понимают, для чего выключать правый «поворотник», если необходимо повернуть направо. Раньше мы уже поясняли данный аспект, но поскольку многие кандидаты в водители получают на этом штрафные баллы – напомним еще раз: после каждого завершения маневра необходимо выключить указатель поворота, чтобы информировать об этом других участников движения. В данном случае нам придется включить и выключить правый «поворотник» дважды: вначале – при перестроении, а затем – при выполнении маневра.

Поэтому при приближении к перекрестку включайте указатель правого поворота и снижайте скорость движения. Это необходимо по двум причинам: во-первых, поворачивать на скорости опасно – машину может занести, а во-вторых – если вдруг перед машиной появится препятствие (что для перекрестка – не редкость), то при движении на скорости вы попросту не успеете на него соответствующим образом среагировать.

Опытные водители рекомендуют проходить поворот при включенной передаче – в этом случае автомобиль будет более устойчив на дороге, чем при движении по инерции. Однако в некоторых случаях не опасно поворачивать, и двигаясь накатом. Но на скользкой дороге, а также в зимнюю или ненастную погоду лучше поворачивать на второй или третьей передаче: двигатель будет выступать в роли дополнительного «держателя» автомобиля, и вероятность заноса намного снижается.

На выходе из поворота выравнивайте колеса и занимайте правый ряд, после чего не забудьте выключить указатель правого поворота.

Вот несколько наиболее известных ошибок, допускаемых новичками при прохождении правого поворота без остановки транспортного средства.

♦ Часто перед перестроением в правый ряд водители забывают удостовериться в отсутствии помех (т. е. в том, что по этой полосе не движется другое транспортное средство). Некоторые помнят об этом, но пользуются только зеркалами, совершенно упустив из вида фактор «мертвой зоны». Подобная беспечность может привести к созданию аварийной обстановки, а на квалификационном экзамене в ГИБДД кандидат в водители получает за это 5 штрафных баллов.

♦ Еще одна распространенная ошибка заключается в том, что на дороге, имеющей одну полосу для движения в данном направлении, водитель перед выполнением маневра забывает занять на проезжей части крайнее правое положение. Это может привести к тому, что он будет являться помехой для других участников движения. Кроме этого, в подобной ситуации неопытного водителя на повороте может вынести на встречную полосу – а это уже прямая угроза возникновения дорожно-транспортного происшествия.

♦ Если перед перестроением водитель не включил указатель правого поворота, то его маневр будет неожиданным, особенно для тех, кто движется по правой полосе. Если при этом водитель забыл еще удостовериться в отсутствии помех для перестроения – складываются все «благоприятные» условия для попутного столкновения транспортных средств.

Выполнение левого поворота на перекрестке

Если на ближайшем перекрестке вы намереваетесь выполнить левый поворот, заблаговременно перестройтесь в тот ряд, из которого разрешено выполнение данного маневра. При этом руководствуйтесь соответствующими знаками дорожного движения (пункт 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7 или 5.15.8) либо линиями горизонтальной разметки 1.18. Если же ни знаков, ни разметки перед перекрестком не наблюдается, то вам нужно будет занять крайнее положение на дороге.

Отметим, что в некоторых случаях левый поворот, равно как и разворот, допускается выполнять не только из крайнего левого ряда, но и из других рядов. Но помните, что если при этом левая полоса свободна – поворачивать вы должны будете только из нее. К сожалению, на квалификационном экзамене в ГИБДД многие кандидаты в водители об этом забывают, и экзаменатор трактует это как нарушение правил расположения транспортных средств на проезжей части.

Чтобы повернуть налево на многополосной дороге, вам придется включить левый «поворотник» дважды: первый раз – перед перестроением, а второй – непосредственно перед тем, как приступить к выполнению маневра.

Проще всего поворачивать налево и разворачиваться в случае, когда на светофоре вам горит зеленый свет одновременно с зеленой стрелкой, расположенной в левой дополнительной секции светофора. В этом случае вы однозначно имеете преимущество перед другими участниками движения, поэтому можете сразу приступать к выполнению маневра. Если вы подъехали к перекрестку, когда на светофоре горит такая комбинация сигналов – вы можете поворачивать налево без предварительной остановки транспортного средства (но в любом случае перед въездом на перекресток вы должны убедиться в отсутствии помех).

Если на светофоре горит зеленая стрелка одновременно с красным сигналом – вам придется уступить дорогу всем другим участникам движения, независимо от того, в каком направлении они следуют. Такая комбинация сигналов светофора аналогична требованиям дорожного знака «Уступите дорогу».

Если на светофоре, не имеющем дополнительных секций, горит зеленый сигнал – вы можете поворачивать налево только после того, как пропустите транспортные средства, движущиеся во встречном направлении. Именно этот вариант выполнения маневра вызывает серьезные затруднения у новичков, хотя на самом деле ничего особо сложного здесь нет.

Как только загорелся зеленый свет, начинайте движение, выезжайте к середине перекрестка и останавливайтесь. Здесь вы и будете ждать, пока не проедут все встречные транспортные средства. Не стоит торопиться: даже если встречного транспорта слишком много и он идет сплошным потоком – вы все равно сможете завершить маневр, даже если на светофоре загорится запрещающий сигнал, поскольку водители других транспортных средств, в соответствии с требованиями Правил дорожного движения, обязаны предоставить вам возможность для завершения маневра, независимо от сигналов светофора.

При прохождении поворота обязательно соблюдайте рядность движения. Немало дорожно-транспортных происшествий на перекрестках происходит по причине того, что кто-то из водителей отклонился от своей траектории. Отметим, что проще всего соблюдать рядность на перекрестках, имеющих качественную дорожную разметку.

...

Важно

Если в результате того, что вы «потеряете» свой ряд, случится авария, то виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия признают именно вас.

Помните, что при выполнении левого поворота водитель обязан пропустить пешеходов, переходящих пересекаемую проезжую часть по пешеходному переходу. Исключением являются ситуации, когда маневр выполняется при одновременном включении на светофоре зеленого сигнала и стрелки в дополнительной секции слева: в данном случае водитель имеет преимущество перед всеми без исключения участниками движения. Тем не менее, если вы видите, что на пешеходном переходе находятся люди – не стоит злоупотреблять своим преимуществом: пропустите пешеходов (пусть даже они нарушают Правила дорожного движения) и только после этого езжайте дальше.

Одной из наиболее известных ошибок, совершаемых новичками при выполнении данного маневра, является следующая: не успев повернуть, водитель стоит посередине перекрестка и ждет, когда опять загорится зеленый свет. Помните: это оправдано только в редких случаях, когда продолжать движение было никак невозможно по причине угрозы возникновения дорожно-транспортного происшествия. Как мы уже отмечали ранее, если вы начали выполнение маневра на разрешающий сигнал светофора или жест регулировщика – вы можете завершить в любом случае, а другие участники движения обязаны предоставить вам такую возможность. Помните, что стоящий посреди перекрестка автомобиль является серьезной помехой для движения других транспортных средств.

Однако намного более опасной является ошибка, когда водитель стремится «проскочить» налево до приближения встречных транспортных средств. Такие авантюрные действия могут стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия. К тому же следует учитывать, что помимо встречных транспортных средств, только начинающих движение, к перекрестку может приближаться на скорости автомобиль или мотоцикл, который, не сбавляя скорости, продолжит движение на зеленый свет.