Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг. - Сергей Трубицын

Миноносец "Т-18"

Основной задачей стала проводка конвоев и минные постановки. В ночь с 13 на 14 января 1945 года было поставлено минное заграждение в рамках операции "Титус". В операции приняли участие крейсер " Нюрнберг", минный заградитель "Линц", эсминцы "Фридрих Инн" и "Теодор Ридель". Несмотря на противодействие, на переходе к месту постановки (соединение было атаковано английской авиацией), задание было выполнено. В ночь с 17 на 18 марта участвовал в постановке минного заграждения в западной части пролива Скагеррак. Последний конвой был проведен 3 мая. С 4 по 9 мая "Т-19" принимал участие в эвакуации с Хелы. Капитулировал в Киле. По разделу флотов корабль 9 февраля 1946 года достался США. 25 ноября 1947 года передан Дании. В 1950 году планировалось его переоборудование в лидер флотилии торпедных катеров. В 1951 году исключен из списков флота. В феврале 1952 года продан для разборки и вскоре разобран.

"Т-20".

Заказан 5 октября 1938 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1447. Заложен 28 ноября 1939 года, спущен на воду 12 сентября 1940 года, построен 5 июня 1942 года. До февраля 1943 года проходил испытания и курс боевой подготовки. В начале марта "Т-20" перешел в Норвегию, находясь в охранении линейного крейсера "Шарнхорст". Все остальное время миноносец находился в Альта-фиорде, совершая редкие выходы на учения. 5-7 июля тяжелые корабли, эскортируемые 10ю эсминцами и миноносцами "Т-20" и "Т-21" выходят в море. В сентябре 1943 года возвращение в Германию. С октября 1943 года по март 1944 года приписан а торпедной школе. С марта по август ремонт на одном из заводов.

После короткого курса боевой подготовки "Т-20" зачислен в состав второй боевой группы. 17 сентября 1944 года корабль принимал участие в демонстрационной операции в Аландском море. 23 октября 1944 года эскортировал последний конвой, уходящий из Таллина. В начале октября 1944 года части советской армии прорвали немецкий фронт и вышли на побережье Балтийского моря у Мемеля. С 6 по 10 октября тяжелые крейсера "Принц Ойген" и "Лютцов" и эсминцы флотилии обстреляли советские войска. "Т-20" в составе 2-й флотилии миноносцев осуществлял зенитное и противолодочное охранение. Это была последняя балтийская операция миноносца. В начале ноября его перевели в балтийские проливы.

Миноносцы "проекта 37 года" (Наружный вид и вид сверху. 1944-1945 гг.)

Миноносец "Т-19" (Наружный вид. 1945 г.)

Основной зада чей корабля стало охранение конвоев и выходы на оборони тельные минные по становки. 28 декабря миноносец был единственным кораблем охранения конвоя, в состав ко торого входили транспорт " Юпитер" и танкер " Орион". 29 декабря в 1 час 45 минут танкер получил попадание бомбой с английско го самолета. В этот же день корабли прибыли в Ослофьорд. 13 января принимает участие в минно-заградительной операции "Титус". Он вошел в со став сил, выделенных для минно-заградитель ной операции "Титус II". Операция не сколько раз переносилась. В ночь с 8 на 9 марта принимал участие в операции "Аугустус", бывшей "Титус II". В мае 1945 года принимал участие в походе к Хеле. Капитулировал в Осло. По разделу вошел в британскую долю. В феврале 1946 года передан Франции и сразу же был поставлен в резерв. Исключен из списков флота 1951 году и вскоре разобран.

"Т-21".

Заказан 5 октября 1938 года верфи "Ф. Шихау" в Эльбинге. Заводской номер S 1448. Заложен 27 марта 1939 года, спущен на воду 2 ноября 1940 года, построен 11 июля 1942 года. До января 1943 года проходил испытание и курс боевой подготовки. В январе-феврале находился во французских водах. В начале марта совершил переход в Норвегию в охранении линейного корабля "Шарнхорст". С апреля по сентябрь 1943 года "Т-21" в составе эскадры стоял в фиордах северной Норвегии. Служба была аналогична, что и для "Т-20" – редкие межбазовые переходы и выходы на учения. В сентябре 1943 года вернулся в Германию. В следующем месяце зачислен в состав торпедной школы. В мае 1944 года выведен из состава кораблей торпедной школы. С мая по август "Т-21" выполнял различные второстепенные боевые задачи в восточной Балтике и проливе Скагеррак. В августе-октябре 1944 года прошел ремонт на Штеттинер-Одервер-ке. В октябре-ноябре 1944 года зачислен в состав 2-й боевой группы для охранения тяжелых крейсеров. В декабре 1944 года приходит на одну из верфей Эльбинга для ремонта. В конце января резко ухудшилась стратегическая обстановка, и части Советской Армии в любой момент могли ворваться в Эльбинг. Поэтому было принято решение вывести все находившиеся на плаву корабли в порты западной Германии. 4 февраля 1945 года "Т-21" отбуксировали в Везермюнде (Бремерхафен). Во время одного из налетов союзной авиации был поврежден. Вычеркнут из списков флота 21 апреля 1945 года. Американское командование из- за плохого технического состояния приняло решение затопить корабль. 16 декабря 1946 года вместе с крейсером "Лейпциг" он был выведен в пролив Скагеррак и затоплен на большой глубине в точке с координатами 57"35'N, 06°13'O. На борту находился груз химического оружия.

Миноносец "Т-19"

Миноносцы проекта 1939 года (Flotten torpedoboote)

Незадолго до вступления первых кораблей проекта "35" командование немецкого флота поняло необходимость усиления вооружения кораблей. Была разработана концепция нового миноносца, фактически небольшого эсминца. Дискуссия в основном развернулась вокруг энергетической установке, выбора калибра и типа орудий. Флоту очень хотелось, чтобы новые корабли были вооружены 127-мм универсальными орудиями, но ведомство, отвечающее за вооружение, сообщило, что универсальных орудий нет и в ближайшее время их производство наладить не удастся. 13 сентября на очередном совещании было разработано следующее задание, на основе которого и разработали проект для выполнения следующих задач:

а) Главная задача – сопровождение тяжелых кораблей, противоминная, противолодоч ная и противовоздушная оборона соединений.

б) Вспомогательные задачи: минные постановки, разведка, противолодочная оборона, эскортирование конвоев, дозорная служба и поддержка военно-воздушных сил.

в)Районы действий: Балтика, Северное море.

г) Вооружение: 4 105-мм орудия в одиночных установках, 4 37-мм зенитных орудия (в двух спаренных установках). Торпедное вооружение, такое же, как и на проекте "37".

д) Механизмы: два отдельных эшелона для более высокой надежности. Наибольшая скорость 35 узлов, дальность плавания 2400 миль со скоростью 19 узлов.

Построенные по этому проекту корабли были очень красивыми. Даже во время стоянок они производили, по свидетельству одного из ветеранов Балтийского флота, впечатление стремительных кораблей. Этот образ придавали гладкий корпус и две слега наклоненные трубы.

Водоизмещение кораблей составило 1318 т (проектное), 1780 т (в полном грузу).

Размерения: длина 97 м (по ватерлинии), 102,5 м (наибольшая); ширина 10 м; осадка 3,25 м (в полном грузу);

Корпус делился на 13 отсеков, двойное дно шло на протяжении 67% длины корабля.

Главная энергетическая установка состояла из двух турбин Вагнера с зубчатой передачей, каждая из которых находилась в отдельном машинном отделении. 4 котла Вагнера (по два в котельном отделении). Мощность механизмов равнялась 32000 л.с., скорость 33,5 узла, дальность плавания 2400 миль со скороcтью 19 узлов. Запас топлива 374 тонны.

Электрический ток производился: 1-м турбогенератором мощностью 160 килловатт в носовом турбинном отделении и 3-мя дизель- генераторами (на " Т-31" два) в отдельном отделении, мощностью каждого по 80 килловатт.

Вооружение состояло из 4 105-мм орудий в одиночных установках. Они располагались следующим образом: по одному на носу и корме, одно на кормовой надстройке и одно в средней части корабля на площадке у второй трубы. Это орудие имело ограниченный угол обстрела.

Зенитная артиллерия состояла из двух спаренных 37-мм орудий, которые находились на платформе по бортам, ближе к корме от второй трубы. Кроме этого, на кораблях был установлен 1 счетверенный 20-мм автомат. Ему удалось подыскать очень удачное место, чуть выше орудия № 3. " Т-22" ушел с завода без зенитного автомата, но во время испытаний он был установлен.

Торпедное вооружение включало 6 533 мм торпедных труб (2 трехтрубных аппарата). Возможность перезарядки торпед не предусматривалась. Все миноносцы проекта "39" были приспособлены для минных постановок. Они могли принять 60 мин ЕМС. Во время выхода на минную постановку волнение на море должно быть меньше 4-х баллов, а в топливных цистернах должно быть не менее 50% нефти, чтобы сохранить остойчивость. Если на палубе находились мины, то орудие № 4 не могло вести огонь.

Противолодочное вооружение включало гидролокатор S-Gerat и 4 бомбомета. Экипаж состоял из 8 офицеров и 198 матросов.