Люди Земли на Луне - Владимир Рыбаков

Обычно при нарушении равновесия падение можно предотвратить простым поворотом и шагом в ту сторону, куда падаешь. Если упадешь лицом вниз, можно легко подняться без посторонней помощи. При падении на спину нужно приложить больше усилий, чтобы подняться самостоятельно. Конечно, с помощью другого космонавта встать на ноги проще всего. Скорость передвижения и стабильное положение в известной степени зависят от самой природы лунной поверхности. Хотя грунт и кажется мягким, след углублялся обычно менее чем на 1 см. Частицы грунта малы и легко прилипали к скафандру и обуви. Следы были намного глубже (5 см) на валу и в донной части кратера, диаметр которого составлял 5 м. Один из космонавтов, ступив на покрытый пылью плоский кусок породы, поскользнулся. Но, в общем, устойчивость вполне достаточная. Крутизна склонов кратера 12-20°, где был обнаружен "Сервейер", не вызывала никаких трудностей для экипажа лунной кабины "Аполлона-12".

Работа на поверхности луны. Космонавт переносил оборудование для экспериментов, которое на Земле весит 74,3 кг (на Луне 12,4 кг). Дополнительный груз в некоторых случаях оказывался даже полезным, так как с увеличением веса усиливалась сила трения и создавалась большая устойчивость. В лунную кабину мы доставляли оборудование, используя тягу. Этот процесс на Луне значительно отличается от того, что мы привыкли делать в земных условиях. На Луне следует прилагать сравнительно небольшие усилия, хотя большой наклон тела может вызывать частые падения. Эффективность работы на поверхности Луны значительно снижается тем, что в скафандре трудно нагибаться, так как невозможно согнуть скафандр в торсе или шее. При попытке нагнуться создается впечатление, будто спина и шея находятся в гипсовом корсете. Чтобы поднять какой-нибудь предмет, нужно потратить много труда и времени".

К этому надо добавить, что на Земле космонавты тренировались на специальных стендах, где имитировался и лунный грунт и лунная гравитация. Они тренировались спускаться из лунной кабины и подниматься в неё, ходить по поверхности, фотографировать, работать в условиях лунной освещённости и тяжести. Ориентироваться по звёздам.

Высадившись на Луне, американцы установили на поверхности десятки приборов. Установленные сейсмографы регистрировали передвижения космонавтов.

В середине же 70-х годов американцы привозили части своей лунной ракеты в Москву. В выставочном комплексе парка Сокольники любой мог увидеть гигантские двигатели первой ступени тягой по 680 тонн и посадочный лунный модуль. Сопло этого двигателя (F-1, первой ступени Saturn-V) огромно, а в камеру сгорания через критическое сечение мог пролезть взрослый человек.

Вы пробовали держать корову в салоне "Жигулей"? По-моему, она туда не войдёт, как двери не открывай: хоть наружу, хоть вовнутрь. Следовательно, ездить в "Жигулях" по Москве невозможно!

Никто и никогда даже не пытался засунуть "луноход" в кабину космонавтов. Он размещался в специальном отсеке посадочной лунной ступени, остающейся на Луне, а не взлётной, где находится кабина космонавтов. В сидениях предусмотрены углубления для ранцев. В первой серии полётов, серии Н, "Аполлон-11,12,13,14" "луноход" вообще не использовался, и появился только на кораблях серии J: "Аполлон-15", "Аполлон-16" и "Аполлон-17".

Не надо думать, что техника тех лет была какой-то архаичной. В то время были спроектированы, изготовлены, испытаны практически все мыслимые типы ракетных двигателей: жидкостные, гибридные, твёрдотопливные, электрореактивные, ионные, плазменные, фотонные, ядерные. Американский ядерный двигатель "Нерва", прошедший испытания на полигоне в Неваде, должен был устанавливаться на третьей ступени ракеты "Сатурн-5" для полётов по программе создания лунных баз. Аналогичный двигатель был и у нас, и прошёл испытания на казахстанском полигоне.

Схема полёта на Луну тщательно выбиралась и просчитывалась. Был вариант сборки корабля на околоземной орбите с помощью нескольких запусков относительно небольших, уже имеющихся ракетоносителей Saturn-1B, но тогда не имелось опыта стыковок на орбите, и от этого варианта отказались. Другой вариант предполагал прямой полёт с посадкой на Луну и стартом с неё, но для этого пришлось бы построить ракету массой на старте свыше пяти (!) тысяч тонн (проект ракеты "Нова"). Вероятно, этот вариант просчитывают оппоненты. Окончательно был выбран вариант посадки двух космонавтов с окололунной орбиты, со стыковками на околоземной и окололунной орбитах.

Конструктором ракеты был Вернер Фон Браун. Ракетно-космический комплекс Ароllо/Saturn-V, включает КК Ароllо и ракету-носитель Saturn-V с массой на старте 2900 тонн, тягой двигателей 3500 тонн и высотой 110 метров, состоит из восьми основных модулей: трех ступеней ракеты-носителя- S-1C, S-II и S-IVB, приборного отсека, трех отсеков КК и системы аварийного спасения.

КК Ароllо состоит из трех отсеков: командного, служебного отсеков и лунного корабля. В свою очередь лунный корабль состоит из двух ступеней – посадочной и взлетной. Вес КК Ароllо – 45 тонн для серии Н и 47 тонн серии J.

Наш проект Н1. На околоземную орбиту высотой 200 км выводился полезный груз массой 90-93 тонны (Сатурн-5 выводил до 140 тонн) – на первой ступени 30 двигателей тягой по 150 т.

Высота ракеты вместе с ЛЗ – 105,3 метра. Стартовая масса – 2820 тонн. Система ЛЗ состоит из разгонных ракетных блоков "Г" и "Д", ЛОКа (лунный орбитальный корабль и ракетный блок "И"), ЛК (лунный корабль и ракетный блок "Е") и системы аварийного спасения. ЛОК состоит из спускаемого на Землю аппарата и бытового отсека, на котором расположен специальный отсек с двигателями ориентации и причаливания и агрегатом системы стыковки, приборно-агрегатного отсека и энергетического отсека, в котором размещается ракетный блок "И" и ЭХГ – электрохимический генератор системы электропитания на кислородно-водородных топливных элементах. Бытовой отсек ЛОКа одновременно служит шлюзовой камерой при переходе космонавта через открытый космос в лунный корабль перед спуском на Луну и при возвращении. ЛК состоит из герметичной кабины космонавта, отсека с двигателями ориентации и агрегатом стыковки приборного отсека, лунного посадочного устройства и ракетного блока "Е". Управление посадкой впервые в отечественной практике ведется с помощью БЦВМ и частично дублируется ручной системой, которая позволяет космонавту совершать ограниченный маневр для выбора места посадки (15-20 сек, вместо 2 мин у американцев).

Надо отметить, что это был вариант посадки на Луну одного космонавта.

Полёт американцев на Луну проходил в ажиотажной атмосфере гонки – кто первый. Для тех, кто серьёзно хочет разобраться в том, как это происходило, рекомендуем прочитать воспоминания патриарха нашей космонавтики, ближайшего сподвижника Сергея Павловича Королёва, Бориса Евсеевича Чертока "Ракеты и люди. Лунная гонка".

Американцы просили на время полёта их корабля на Луну воздержаться от лунных запусков, но с космодрома Байконур 15 июля 1969 года был произведён запуск ракеты с аппаратом, являющимся частью нашей лунной системы, которому дали название "Луна-15" с задачей доставки на Землю пробы лунного грунта. Счёт шёл на часы и минуты, и если бы "Луна-15" драматически не разбилась при посадке на Луну, столкнувшись с лунной горой, успех американцев был бы очень неполный.

Нам достоверно были известны все действия американцев, вплоть до чертежей их ракет. Полёт шёл под контролем наших служб, получающих телеметрическую информацию. Подделать данные телеметрии сложнее, чем отпечатки пальцев, а точнее – невозможно. Телеметрия – это одновременная передача тысяч показаний различных датчиков и приборов, некоторые передают изменения параметров с частотой до тысячных долей секунды. На них отражается непредсказуемое изменение внешних условий, часть из которых не изучена досконально до сих пор. Например, лунные масконы вызывают "проседание" на десятки метров аппаратов, движущихся по окололунным орбитам.

Американцы выбрали политику открытости информации. Это было возможно тем более, что NASA не занималось разработкой военных ракет, в отличии от наших КБ, где в одну куча были свалены и военные и гражданские разработки. Полёт на Луну был в 1961 году объявлен президентом Кеннеди национальной программой, у нас это была лишь одна из двух десятков программ. Нам надо было ликвидировать 20-ти кратное отставание от США в ракетах с ядерным зарядом. США нисколько не скрывали своих планов нанесения по нашей стране ядерных ударов. Публиковался даже список ста городов по которым удар будет нанесён в первую очередь. Мы и сейчас видим, как они ведут себя в международных делах, так, что сомневаться в их намерениях не приходилось. Мы проиграли лунную гонку, и этому есть много причин, но предотвратили серьёзную опасность миру.