Решение практических задач при аттестации по транспортной безопасности. Группы быстрого реагирования - Владимир Ушаков

Решение:

5.1. Указание на населенность помещений и пассажиропотоки говорит о том, что наиболее вероятные способы совершения АНВ в перевозочном секторе ОТИ (вокзал) следует выявлять в «час пик».

5.2. В ходе решения данной задачи следует учесть, что наиболее вероятные способы совершения АНВ необходимо располагать в порядке убывания вероятности, в ходе ответа следует отличать АНВ от реализации угроз, т.к. не всегда АНВ является способом реализации угрозы.

5.3. Перечень наиболее вероятных способов совершения АНВ в перевозочном секторе ОТИ (вокзал) в «час пик»:

– cкрытное проникновение в перевозочный сектор ЗТБ (преодоление инженерных сооружений ОТБ вокзала, отделяющих перевозочный сектор вокзала от сектора свободного доступа ЗТБ);

– обманное проникновение в перевозочный сектор ЗТБ (неправомерное использование не принадлежащих физлицу льготных проездных документов);

– перемещение в перевозочный сектор ЗТБ ограниченных и запрещенных к перемещению в ЗТБ веществ, предметов и устройств (см. ПрМт №227, Приложение Х «Перечни (регламенты) запрещенных веществ, предметов и устройств»);

– реализация в перевозочном секторе ЗТБ угрозы блокирования (создание давки при большой загруженности пассажирами в «час пик» линейки турникетов, пропускающей пассажиров к платформам, платформ и примыкающих к платформам ТС – поездов);

– реализация в перевозочном секторе ЗТБ угрозы загрязнения опасными веществами при перемещении пассажирами в перевозочный сектор ЗТБ запрещенных иили ограниченных к перемещению в ЗТБ веществ;

– реализация угроз взрыва, размещения ВВ иили ВУ, захвата, взрыва КЭ, размещения ВВ иили ВУ на КЭ, хищения в качестве способов совершения АНВ считаются наименее вероятными.

6. По предложенной трехмерной модели ОТИ (высокоскоростной перегон) спрогнозируйте наиболее вероятные способы совершения АНВ в технологическом секторе ЗТБ ОТИ. Обоснуйте свои выводы

Решение:

6.1. В ходе решения данной задачи следует учесть, что наиболее вероятные способы совершения АНВ следует располагать в порядке убывания вероятности, в ходе ответа следует отличать АНВ от реализации угроз, т.к. не всегда АНВ является способом реализации угрозы.

6.2. Перечень наиболее вероятных способов совершения АНВ в технологическом секторе ОТИ (высокоскоростной перегон):

– скрытное проникновение в технологический сектор ЗТБ (преодоление инженерных сооружений ОТБ, ограждающих технологический сектор высокоскоростного перегона);

– обманное проникновение (неправомерное использование пропусков, форменной одежды с целью проникновения в технологический сектор высокоскоростного перегона);

– реализация угрозы блокирования (установка с дополнительным закреплением на путь тормозных башмаков, ломов, укладка на путь массивных строительных конструкций из железобетона, стали или иных материалов);

– реализация угрозы хищения (осуществление хищения деталей либо частей технологического оборудования из технологического сектора высокоскоростного перегона);

– реализация угроз взрыва, размещения ВВ иили ВУ в технологическом секторе и на КЭ высокоскоростного перегона считаются наименее вероятными способами совершения АНВ.

7. Укажите с использованием трехмерной модели ОТИ (высокоскоростной перегон) места возможного укрытия нарушителей

Решение:

7.1. Вне зависимости от предлагаемых на экзамене (аттестации) изображений или объемных моделей задача по выявлению мест возможного укрытия нарушителей на высокоскоростном перегоне решается по следующим критериям:

7.2. Критерии определения мест возможного укрытия нарушителей на высокоскоростном перегоне:

7.2.1. Наличие примыкающих непосредственно к высокоскоростному перегону технологических систем, строений, сооружений, павильонов, шкафов управления инженерно – техническими системами ОТБ, расположенных стационарно единиц техники.

Конец ознакомительного фрагмента.