Попасть в прошлое - не напасть, как бы в прошлом не пропасть! - Сергей Мех

Глава пятая.

   Обратная дорога не заняла слишком много времени. Поскольку подспудно понимал какой объем работы мне предстоит. Гнал на всех парах, интуитивно притормаживая в местах предполагаемых засад мужиков с полосатыми палками. Интуиция не подвела ни разу! Хотя машина и не была оборудована антирадарными устройствами, шестнадцать скрытых постов удалось проскочить на одном дыхании. Как будто некий червячок завелся у меня внутри и нашептывал о возможной опасности. Раньше я такой повышенной чувствительностью к возможным неприятностям не обладал. А тут как будто кто-то в меня вселился и в нужный момент предлагал готовый алгоритм действий. Особенно примечательным оказался случай в районе Самары, когда собравшись обогнать идущий впереди бензовоз с прицепом, я вдруг, неожиданно даже для самого себя, вместо увеличения скорости стал притормаживать. И в это время заднее колесо прицепа пошло на выстрел. Неожиданный громкий звук заставил меня втянуть голову в плечи, а прицеп повело юзом и развернуло поперек дороги, перегородив проезжую часть. Только то, что я снизил скорость, позволило мне вовремя отреагировать на опасность и затормозить.

  "Вот тебе бабушка и Юрьев день, - пронеслось в голове. - Наверное, в рубашке родился?"

  Раньше такого пристального внимания со стороны Фортуны к своей персоне я не замечал. Скорее даже наоборот. Не сказать, что являлся патологическим неудачником, скорее уже жизнь больше напоминала зебру. Полоса белая, полоса черная. А тут обостренное чувство возможных грядущих неприятностей буквально тянули за седалищный нерв, который, как известно, расположен в районе пятой точки. И это наводило на определенные размышления, более пристальное внимание которым я решил уделить несколько позже.

  Так, лавируя между постами ДПС, на максимально возможной скорости я приближался к конечному пункту моего путешествия. Играя при этом с притаившимися ГАИшниками в увлекательную игру на грани фола. Ведь здесь действует хорошо известный армейский принцип, что самый извилистый путь короче прямого походящего мимо начальника. Только в дорожно-транспортной интерпретации, применительно к злейшим врагам автомобилистов. Ведь на российских трассах ведется негласная война между водителями и отечественными ГИБДДшниками. Среди которых, чего греха таить, очень часто попадаются не очень чистоплотные в выборе способов относительно честного отъема денег по рецепту Остапа Бендера. Вот и идет игра под названием: "А ну-ка, на..., то бишь обмани". В данном случае победа на этом этапе осталась за мной.

  Предаваясь таким размышлениям, не сразу заметил, что въехал в Псковскую область. Но вместо того, чтобы сразу отправиться в село, решил сделать крюк. Благо этому способствовала федеральная трасса, хотя и несколько перегруженная транспортом, но тем не менее, благодаря своему приличному состоянию, дающая определенный выигрыш по времени. Тем более, что возникла острая необходимость ознакомиться с историческими достопримечательностями столицы этого края. А если говорить откровенно, то просто пришло время приступить к решению следующего ключевого момента предстоящей операции. А именно, мобильности. А поскольку интересующие меня средства передвижения надлежащего качества и технических характеристик можно приобрести только в крупном городе, то Псков подходил для этого лучше всего. Ведь близость к северной столице, а также к европейской загранице, к которой с недавних пор примкнули страны Прибалтики, давали большую степень вероятности их приобретения.

  Поплутав по незнакомому городу и попутно ознакомившись с архитектурными памятниками старины, нашел все-таки салон, торгующий интересующими меня экземплярами. Потратив энную сумму денег и еще большее количество времени, я стал таки владельцем вожделенного транспорта.

  Прежде всего, меня интересовали модели спортивных мотоциклов и горные велосипеды. Поскольку, на мой взгляд, основным преимуществом в предстоящих событиях кроме внезапности и информированности могла стать только мобильность. "Фигаро здесь, Фигаро там". И такую возможность может дать только использование современной техники. А если учитывать пропускную способность портала, имеется в ввиду габарито-размеры, а также сильно пересеченную местность с практически полным отсутствием какой бы то ни было дорожной инфраструктуры, то выбор в принципе невелик. Поэтому я и остановил свой выбор на этих видах транспорта, которые сочетали в себе все необходимые качества. В дополнение к уже перечисленным, я сделал свое главное приобретение. Им оказался квадрацикл. Давно, кстати, мечтал о чем-нибудь подобном. Но финансовые возможности, впрочем, как и у большинства россиян, ставили жирный крест на моих желаниях. Зато теперь как в старом добром тосте: "Пусть мои желания офигевают от моих возможностей".

  Кроме этого стоит учитывать, что ландшафт предстоящего ТВД изобиловал большим количеством всеразличных водоемов, начиная с ручьев и заканчивая довольно большими озерами, среди которых одно только знаменитое Чудское достигает ого-го каких размеров. Поэтому, вполне закономерно, что мой дальнейший путь лежал в охотничий магазин, в котором, как известно, также торгуют и принадлежностями для рыбалки. А так как рыбка, которую я собирался половить, была довольно крупного размера, то и выбор мой был соответствующий. Первым моим приобретением стала надувная лодка. Несмотря на свои небольшие размеры, она была способна нести довольно мощный мотор. Естественно, его я тоже прикупил, остановив свой выбор на шедевре японского двигателестроения производства фирмы "Yamaha". Не без основания полагая, что на сегодняшний день, страна восходящего солнца, в вопросе надежности и долговечности техники впереди планеты всей. Кроме этого, прикупил электрический двигатель из набора дайвера. Предполагая, что в ряде случаев скрытность и бесшумность могут быть важнее мощи и рева. Ну а до кучи - и весь дайверовский набор в придачу. Бессмертное творение Жака Ива Кусто, изобретенное им уже после войны. Поэтому, надеюсь, оно станет неплохим роялем для сороковых годов, а также приятной неожиданностью для фрицев. В плане того, что, не ожидая от меня такой подлости, по применению данного девайса, они в свою очередь и противопоставить ему ничего не смогут. Ведь, насколько мне известно, боевые пловцы - это изобретение итальянцев, которым они не очень-то спешили поделиться со старшим братом. Да и применяемое ими оборудование оставляло желать лучшего. Это были даже не акваланги, а всего-навсего ИП, изолирующий противогаз, использовавшийся на подводных лодках в качестве кратковременного средства борьбы за живучесть. Он имел очень маленький ресурс и в качестве основного снаряжения боевого пловца был в принципе не пригоден. Нечто подобное используют современные пожарники, поскольку известно, что обычный противогаз спасает от множества ОВ, но бесполезен при отравлении угарным газом.

  Именно поэтому я и остановил свой выбор на наборе для дайвинга и купил все, включая акваланг, костюм, ласты, маску. Приобрел даже подводное ружье, жалея при этом, что оно одноразовое и работает на сжатом воздухе. Иметь в наличии автомат или на крайний случай пистолет для подводной стрельбы было бы предпочтительней. Но, к моему большому сожалению, оружие морского спецназа в свободную продажу не поступало.

  Ну что ж, за неимением гербовой бумаги, будем писать на простой!

  Выбор огнестрельного оружия внушал уважение. Кроме гладкоствола, который нужен был мне как ежу футболка, не считая помповушки на 7 выстрелов, присутствовали и экземпляры нарезного оружия. Правда, все продавалось только профессиональным охотникам, то бишь егерям, лесникам и промысловикам. Но как известно деньги - это наше все.

  Как говорится - любой каприз за ваши деньги!

  Забашляв энную сумму продавцу и товароведу, я сразу по умолчанию заделался промысловым охотником, что позволило мне порезвиться от души. Как известно, современная конверсия - это не менее страшная сила, чем красота. Но в своем выборе я ориентировался, прежде всего, на доступность боеприпасов. А таковые присутствовали у меня в немеренных количествах, но только калибра 7,62. Причем с длиной 53 мм, то есть 7,62х53 мм (7,62х54R). Поэтому карабины под промежуточный патрон 7,62х39 мм на приобретение даже не рассматривались. Где я для них патронов наберу, если этот патрон только в 1943 году на вооружение принят был? А воевать за свой счет? Это не есть "гут"! Надо наоборот, чтобы противник снабжал меня боеприпасами. Поэтому и Михаилу Яковлевичу заказ был, в основном, на образцы под патрон 9х19 Luger/Parabellum. Самых ходовой в войсках Вермахта.

  Вот и пускай фрицы сами озаботятся вопросами моего боепитания.

  Первым образцом стала хорошо мне знакомая СВДшка. Сколько в училище патронов мы сожгли. Немерено! Прежде чем при выполнении упражнения для снайперской винтовки, а это 800 метров по головной мишени, стали попадать с первого выстрела.