Защитная книга водителя - В. Волгин

Избегайте выходить из машины со стороны водителя. Перелезьте через сиденье и выйдите через пассажирскую дверь — будет время оценить ситуацию и занять оборонительную позицию либо броситься в сторону скопления людей. Если бежать уже поздно, отступите к машине, к стене дома, чтобы не дать себя окружить, и первым без колебаний наносите удары.

Рэкет

В чужом городе к вам могут подойти рэкетиры и требовать денег. Они действуют вежливо и уверенно. В случае неуплаты угрожают проблемами: проколами колес, разбитыми окнами. Рэкетиров обычно группа — трое подходят, остальные наблюдают. Они высматривают иногородние машины на стоянках возле рынков, крупных магазинов, оптовых складов в расчете на то, что водитель приехал на время или транзитом и не станет связываться с милицией и спорить с бандитами.

Мошенники на эвакуаторах

У сотрудников службы эвакуации много способов получать взятки. Самый простой — подготовить машину к транспортировке, дождаться владельца и договориться с ним полюбовно.

Нередко увозят на штраф-стоянку даже машины, правильно припаркованные. В этих случаях эвакуаторщики и милиционеры нередко прибегают к подделке документов: в квитанции пишут, что машина была эвакуирована не с той улицы, с которой ее действительно забрали.

Возможные угрозы

Отслеживайте автомобили, маневры которых опасны: часто перестраиваются, резко тормозят и резко ускоряются — от них можно ожидать неприятностей.

Замечайте скоростные автомобили — они могут вынудить других шарахаться и создавать сложные ситуации.

Сторонитесь тонированных наглухо автомобилей — их водители пренебрегают правилами движения и другими законами.

Избегайте автомобилей с признаками агрессивного вождения, сбрасывайте скорость, останавливайтесь или уезжайте с этой дороги.

Сторонитесь машин с мигалками и сиренами.

Сторонитесь хамов — их привычки: смена полосы движения без контроля обстановки сзади автомобиля и в зоне ограниченной видимости, начало маневрирования без подачи сигнала поворота, резкое торможение, грубое поведение и др. Они оценивают обстановку через призму своих желаний, создавая предпосылки для дорожных происшествий. Держитесь от них подальше. Не «заводитесь» от хамства и не отвечайте тем же.

Старайтесь замечать пьяных водителей. Их признаки — запаздывание старта при включении зеленого света светофора, резкое торможение, проезд на запрещающие сигналы, лихие или слишком осторожные маневры, вихляющая траектория движения, резкий вход в повороты. Похоже ведут себя и трезвые «чайники», и лихачи, но и от них держитесь подальше.

Сигналы опасности для водителя: включившиеся у движущейся впереди автомашины стоп-сигналы или указатель поворота; мигающий зеленый сигнал светофора, а также горящий желтый или красный; малейший намек на движение автомашины из соседнего ряда в ваш; резкие движения автомобилей впереди или позади; поворачивающиеся передние колеса автомобиля, стоящего у края проезжей части; появление пешехода в зоне видимости или его перемещение в сторону вашей траектории движения; любое движение или сигнал, которые можно расценивать как предпосылку для опасной ситуации.

Выявив объект опасности, предотвратите возникновение аварийной обстановки — если она начнется, выйти из нее в большинстве случаев не удастся.

Помните, что водитель может не справиться с управлением автомобилем, если: не может видеть скрытую опасность, не видит из-за невнимательности; пренебрегает вероятностью опасности; не предвидит в силу недостаточного опыта; переоценивает свое мастерство, зная об опасности.

Внутренние проблемы

Недомогания

У каждого водителя есть внутренние враги: безответственность, невнимательность, бесшабашность, усталость, агрессивность.

Длительное вождение и сложности дорожной обстановки требуют выносливости. Усталость, нездоровье, размышления о проблемах замедляют реакцию. Признаками утомления являются головные боли, плохое самочувствие, сонливость. Усталость на грани нервного истощения наступает при непрерывном движении свыше 4 часов.

При отравлении СО2 от газов, проникающих в салон, возникает общая слабость, головная боль, потемнение в глазах, понижение слуха, головокружение, возбуждение, сонливость, тошнота.

Зрение ухудшается при усталости, плохой вентиляции, некомфортной температуре, шумности, длительном перерыве в питании. Глаза приспосабливаются к сумеркам не менее чем за 5 мин, а к ночной темноте — за 15 мин. Это надо учитывать после выхода из освещенного помещения ночью и после ослепления встречными фарами.

У одних опасность вызывает эмоциональный шок, задерживающий реакцию, у других — полупаралич, у третьих — активные до азарта действия. Потеют ладони, появляются судорожные вдохи, дрожат и слабеют колени и руки, часто и сильно бьется сердце. После критических ситуаций не хочется больше садиться за руль. В подобных случаях, чтобы справиться с эмоциями, делайте резкий выдох и максимально концентрируйтесь.

Усталость, эмоциональный стресс, спешка водителей являются причинами половины происшествий. Частые обгоны, превышение скорости становятся у некоторых людей привычными, способствующими быстрому утомлению.

Основные средства для предупреждения переутомления — полноценный сон, рациональный режим питания и физическая разминка после 1,5 часов вождения. Перерывы между едой должны быть около 4–5 часов. Более длительные перерывы неблагоприятны — содержание сахара в крови резко снижается, что может вызвать нервозность, утомление, головную боль, а в результате — происшествия. Хотя бы раз в день нужно принимать горячую пищу. Плотная еда перед выездом нежелательна — кровь приливает к желудку, отливая от мозга, появляется сонливость, замедляется реакция. Излишнее употребление жидкости в поездках ведет к перегрузке организма, затрудняет работу сердца, снижает работоспособность. Утолять жажду лучше минеральной водой, горячим чаем и кофе.

Табак — слабый, но все же наркотик. Не курите и не позволяйте пассажирам курить в автомобиле или чаще проветривайте салон автомобиля. В условиях плохой видимости не следует вообще курить. Негативную роль может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточное для совершения аварии. Лучше курить при остановках.

Не одевайтесь слишком тепло — в кабине станет жарко, захочется побольше открыть окно, а это грозит простудой. Температура воздуха выше 28 °C неблагоприятна для управления автомобилем. В жаркое время дальние поездки на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать вечером. При этом они не должны длиться слишком долго — жара отрицательно действует и на пассажиров, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным.

Обувь должна быть с жесткой нескользящей подошвой, с широким, невысоким каблуком. Она не должна цепляться рантами или слишком длинными мысами за педали, выступы в полу или на коврике. И женские и мужские туфли с относительно высокими каблуками снижают надежность торможения. При управлении тяжелыми автомобилями надевай обувь с толстыми подошвами.

Излишняя громкость музыки приводит к эмоциональному утомлению. Некоторые ритмы возбуждают водителя, мешая правильной реакции на дорожную ситуацию, известны случаи аварий под их влиянием. В условиях интенсивного городского движения и в горной местности, когда требуется максимальная концентрация внимания, пользоваться радио нежелательно. Правила движения ряда стран запрещают применение наушников.

Мобильные телефоны сильно отвлекают внимание, поэтому пользование ими при управлении автомобилем запрещено во многих странах, даже при использовании наушников.

Высокая работоспособность проявляется при согласованности жизненного ритма человека с его индивидуальными биологическими ритмами, обусловленными особенностями гормональной и психической сфер человека. Известно, что активность человека и даже сон определяются 1,5-часовым ритмом — 45 минут активная фаза и 45 минут пассивная. При вождении человеку необходим короткий перерыв между 1,5-часовыми периодами.

Водитель не должен управлять транспортным средством после приема лекарств, угнетающих реакцию (в случае ДТП — вина водителя). При любых физических недомоганиях, даже если их не принимаете всерьез, следует как можно объективнее оценить, в какой степени они действуют на сосредоточенность и внимание. Нередко водители переносят болезни на ногах, внушая себе, что все обойдется. Но при простуде не удается чихнуть, не закрывая глаз, или быстро воспользоваться носовым платком, а при движении подобные трудности приводят к нежелательным последствиям. Во время эпидемий гриппа случается больше происшествий, т. к. в этот период за рулем много людей, реакция и внимание которых нарушены из-за болезни.