История Украинской ССР в десяти томах. Том седьмой - Коллектив авторов

Борьба рабочего класса за выполнение третьей пятилетки. Сразу же после XVIII съезда ВКП(б) рабочие московского станкостроительного завода «Красный пролетарий» призвали трудящихся всей страны превратить предсъездовское соревнование в соревнование им. Третьей пятилетки. В ответ на призыв 29 марта 1939 г. рабочие харьковского завода «Красный Октябрь» обязались завершить план второго года пятилетки к XXII годовщине Великого Октября, повысить производительность труда на 21 %, организовать 40 школ передовых методов труда. Подобные обязательства приняли трудящиеся многих предприятий УССР. Утвержденная съездом партии программа социалистического строительства стала кровным делом миллионов советских тружеников.

Социалистическое соревнование обогащалось новыми формами. Одной из них стало движение многостаночников, возникшее в июне 1939 г. на Уралмаше и Харьковском станкостроительном заводе. Многостаночное обслуживание давало возможность повысить производительность труда и высвободить квалифицированных рабочих для других важных участков производства. Инициатором его на Харьковском станкостроительном заводе выступил коммунист Е. Костенко, начавший работать одновременно на шести зуборезных станках. Инициативу подхватили передовики производства других харьковских предприятий. К концу ноября 1939 г. на ХТЗ им. Серго Орджоникидзе уже работало 432 многостаночника.

Овладение несколькими смежными профессиями как одна из новых форм стахановского движения органично выросло из многостаночного обслуживания. Переходя на разнотипные станки, рабочий должен был освоить несколько профессий и повысить свой технический уровень. Новое движение получило развитие, помимо машиностроения, на коксохимических заводах, в угольной и горнорудной промышленности, в черной металлургии.

Серьезное внимание уделялось ликвидации отставания металлургической промышленности. В постановлениях ЦК ВКП(б) «О партийном руководстве предприятиями черной металлургии Донбасса и Челябинской области» (9 ноября 1939 г.) и «О мероприятиях, обеспечивающих выполнение плана выпуска чугуна, стали и производства проката» (2 июня 1940 г.) давался глубокий анализ недостатков в работе предприятий черной металлургии, разрабатывалась система мероприятий по подъему металлургического производства. Подчеркивалась необходимость усиления партийного руководства предприятиями этой отрасли.

Металлурги Украины выступили зачинателями новой формы социалистического соревнования — движения скоростников. По инициативе рабочих Мариупольского металлургического завода им. Ильича в июле 1940 г. началось всесоюзное соревнование металлургов за лучший цех и завод. 18 июля сталевар Макеевского металлургического завода им. С. М. Кирова П. Локсиенко дал первую скоростную плавку, сократив ее время с 1 часа 10 минут до 20–25 минут. В октябре 1940 г. уже более половины сталеваров завода работали скоростными методами. Кадровый рабочий Сталинского металлургического завода Л. Бубнов внес предложение выпускать скоростные плавки по заказу, т. е. с необходимым заказчику химическим составом. По такому методу оп в сентябре — октябре 1940 г. сварил 190 плавок. Такие высокие показатели стали возможными благодаря правильному ведению технологического процесса, четкой организации труда, экономии времени на всех операциях, старательному уходу за печами.

Партийные организации металлургических заводов постоянно уделяли внимание движению скоростников. Партийный комитет Сталинского металлургического завода в декабре 1940 г. рассмотрел вопрос о распространении метода коммуниста Л. Бубнова и предложил организовать стахановские школы по изучению технологических инструкций и опыта работы новатора. Сталинский обком КП(б)У, придавая большое значение распространению скоростных методов сталеварения, обязал горкомы и райкомы партии, партийные комитеты металлургических заводов широко популяризировать и поддерживать это патриотическое начинание. Почин новатора поддержали рабочие многих металлургических предприятий Украины.

Скоростные методы работы нашли применение и на шахтах Донецкого бассейна. Распространению их в угольной промышленности содействовала организация работ по графику цикличности, инициаторами которого выступили передовики производства Н. Г. Гвоздырьков и И. А. Шашацкий.

Занятия на курсах мастеров социалистического труда при ХТЗ (1939 г.)

Рост топливно-энергетической базы страны, прежде всего развитие угольной промышленности, постоянно находились в центре внимания Коммунистической партии и Советского государства. На основе постановлений ЦК ВКП(б) «О партийно-политической работе на шахтах угольной промышленности Донбасса» (4 ноября 1939 г.) и ЦК ВКП(б) и СНК СССР «О работе угольной промышленности Донбасса» (31 марта 1940 г.) была разработана система партийных и организационно-хозяйственных мероприятий для ликвидации отставания угольной промышленности. Придавая огромное значение правильной расстановке коммунистов на производстве, первичные партийные организации Донбасса укрепили коммунистами решающие участки угледобычи — подземные работы. В 1940 г. из около 11 тыс. коммунистов шахтных партийных организаций Сталинской области на подземных работах находилось 6,2 тыс., а в Красноармейском, Снежнянском и Чистяковском районах было занято 70 % коммунистов.

Развернув борьбу за успешное выполнение решений партии и правительства, шахтеры Донбасса широко включились в социалистическое соревнование: в 1940 г. в комбинате «Сталинутоль» им было охвачено 84 % рабочих. В начале года среди горняков родилось движение за повышение производительности механизмов. Группа передовых врубмашинистов шахты № 18 этого комбината — депутат Верховного Совета УССР Н. Кретов, шахтеры А. Гура, П. Кузьмин, С. Капачинский, А. Сидорчук и другие — призвали машинистов врубовых машин Донбасса начать поход за добычу 10 тыс. т угля на каждую врубовую машину. В соревнование десятитысячников включились сотни врубмашинистов Донбасса.

Мониторщики-стахановцы гидрошахты треста «Орджоникидзеуголь» (1939 г.)

Мощным толчком для дальнейшего развития социалистического соревнования стала подготовка к XVIII Всесоюзной партийной конференции. После сообщения о ее созыве на промышленных предприятиях республики состоялись собрания, участники которых приняли повышенные социалистические обязательства.

Конференция открылась в Москве 15 февраля 1941 г. Рассматривались вопросы ускоренного развития промышленности и транспорта страны, усиления оборонной мощи СССР, улучшения партийного и хозяйственного руководства народным хозяйством, дальнейшего развертывания трудовой активности масс. В резолюции подчеркивалось, что «парторганизации, работники промышленности и транспорта должны полностью использовать огромные возможности социалистического строя для расцвета технической мысли и для скорейшего внедрения новых достижений техники в производство»[444]. Движение рационализаторов и изобретателей особенно широко развернулось на предприятиях тяжелой промышленности. За 1939 и первые три квартала 1940 г. на пяти металлургических заводах Днепропетровской области было внесено около 11 тыс. рационализаторских предложений, из которых до 4 тыс. реализовано. Годовая экономия от их внедрения достигла 15 млн. руб.

Увеличивалось количество рационализаторов и изобретателей на железнодорожном транспорте. Много ценных предложений внес мастер паровозного депо станции Сватово Северо-Донецкой железной дороги М. Казанин. Он предложил способ проверки многоклапанного регулятора на паровозе «ФД», занимавший 5—10 минут без тушения топки паровоза; раньше необходимо было ее тушить на целые сутки.

Техническое творчество рабочих промышленности проявилось как в индивидуальной, так и в коллективной формах. В начале 1938 г. на предприятиях Украины работало 870 бригад коллективного творчества. На подавляющем большинстве предприятий регулярно проводились конференции рационализаторов и изобретателей, где новаторы производства обменивались опытом работы. В мае 1939 г. такая конференция состоялась на Днепропетровском металлургическом заводе им. Коминтерна. В ее работе приняли участие пятьсот лучших рабочих и инженерно-технических работников.

Трудовой коллектив завода «Азовсталь» выступил с инициативой проведения общественного смотра массового рабочего изобретательства. Это начинание, одобренное президиумом ВЦСПС, распространилось на многих предприятиях страны. Успешно прошел смотр рабочего изобретательства на харьковском заводе «Серп и молот», где в результате внедрения в производство рационализаторских предложений рабочих было получено 306 тыс. руб. экономии, а к рационализаторской работе привлечено много новых рабочих. Большое значение для выявления резервов производства имели общественные смотры заводского оборудования, которые проводились по инициативе рабочих Коломенского машиностроительного завода им. В. В. Куйбышева. Они способствовали модернизации оборудования, ликвидации неполадок, налаживанию бесперебойной работы, воспитывали у рабочих бережное отношение к станкам и инструментам.