Большая Советская Энциклопедия (ЗА) - БСЭ БСЭ

Заготовительные цены

Заготови'тельные це'ны, см. в ст. Закупочные цены .

Заготовка

Загото'вка, в разных производствах полупродукт, служащий для изготовления готового изделия. Например, в металлургии — полупродукт, получающийся из слитка в результате его предварительной обработки прокаткой на блюмингах , слябингах или т. н. заготовочных станах; в обувном производстве — детали верха обуви, скрепленные ниточным швом, подготовленные к формованию (затяжке на колодке) и скреплению с деталями низа обуви.

Заготовочный стан

Загото'вочный ста'н, прокатный стан, предназначенный для прокатки блюмов или слитков в заготовки квадратного или круглого сечения с целью их последующей обработки на специализированных прокатных станах (сортовых, трубных и др.).

  Различают З. с.: непрерывные, линейные и с последовательным расположением клетей. Наиболее распространены непрерывные З. с. (рис. ), в которых прокатываемый металл обжимается поочерёдно в клетях с вертикальными и горизонтальными валками без кантовки, что уменьшает опасность образования на его поверхности трещин и царапин. Индивидуальный привод валков стана обеспечивает регулировку скорости прокатки, упрощает настройку и калибровку валков. В СССР работают самые мощные непрерывные З. с. производительностью до 5 млн. т заготовок в год (1970).

  Все технологические операции на современных непрерывных З. с. механизированы и автоматизированы, для управления работой некоторых станов применяют ЭВМ. В СССР на непрерывных З. с., устанавливаемых непосредственно за блюмингами, блюмы сечением 300 Х 300—400 X 400 мм прокатывают в квадратные (сечением 50 X 50—150 X 150 мм ) и, в отдельных случаях, в круглые заготовки (диаметром до 300 мм ); на некоторых З. с. прокатывают также плоскую заготовку (сутунку) шириной 180—600 мм и толщиной 50—100 мм. Линейные З. с. применяют главным образом для прокатки заготовок из высококачественных сталей в небольших количествах. З. с. с последовательным расположением клетей применяют для прокатки круглой трубной заготовки.

  Лит.: Прокатное производство. Справочник, т. 1—2, М., 1962; Королев А. А., Механическое оборудование прокатных цехов, 2 изд., М., 1965; Прокатное производство, 2 изд., М., 1968.

  Л. В. Зиновьев.

Схема непрерывного заготовочного стана 730/530 с чередованием клетей с горизонтальными и вертикальными валками: 1—6 — рабочие клети с валками диаметром 730 мм ; 7—12 — рабочие клети с валками диаметром 530 мм ; 13 — подводящий рольганг; 14 — промежуточный рольганг; 15 — обводной рольганг; 16—18 — ножницы; 19 — отводящий рольганг; 20 — холодильники для заготовок; 21—22 — мостовые краны.

Заградитель минный

Загради'тель ми'нный, боевой корабль, предназначенный для постановки минных заграждений у своих баз, портов, проливов и побережий с целью их защиты, а также на коммуникациях и у берегов противника для нанесения ему потерь. Предшественниками современных З. м. были минные транспорты «Буг» и «Дунай», построенные в России в конце 19 в. по замыслу адмирала С. О. Макарова. З. м. делятся на надводные и подводные. Надводные бывают морские и речные, специальные постройки и переоборудованные из гражданских транспортных судов; как правило, выполняют свои задачи под прикрытием др. боевых кораблей флота, береговых артиллерийских батарей и истребительной авиации. Имеют артиллерийское (главным образом зенитно-артиллерийское) вооружение, а также специальное оборудование и устройства для приёмки, хранения, приготовления и постановки большого количества современных морских мин различных типов. Водоизмещение З. м. от 300 до 8 тыс. т. Ход 10—20 узлов (18—37 км/ч ). Подводный заградитель — обычная большая подводная лодка либо частично дооборудованная. Используется главным образом для постановки мин у побережья противника. Постановка мин производится обычно через торпедные аппараты, а на специально оборудованных лодках — через специальные минные трубы или шахты. Первая попытка постройки подводного З. м. была предпринята М. П. Налётовым в 1904, первый подводный З. м. «Краб» был построен по его проекту в 1912 (вступил в строй в 1915).

Минный заградитель.

Заградитель сетевой

Загради'тель сетево'й, боевой корабль, предназначенный для постановки заграждений из противолодочных и противоторпедных сетей. З. с. бывают специальной постройки или переоборудованные из гражданских транспортных судов. Водоизмещение З. с. от 500 до 5 тыс. т; ход 10—12 узлов (19—22 км/ч ); вооружение предназначено главным образом для самообороны от воздушного противника. З. с. обычно действует в своей прибрежной зоне под прикрытием боевых кораблей, авиации и береговой артиллерии. Постановка сетей производится на малом устойчивом ходу 1—2 узла.

Заградительная помеха

Загради'тельная поме'ха, помеха работе радиолокатора во всей полосе перестройки его рабочих частот. Создаётся электромагнитным излучением шумового или др. хаотического характера. См. Радиолокационные помехи .

Заградительный огонь

Загради'тельный ого'нь, вид артиллерийского огня, применяемый внезапно для отражения атак и контратак пехоты и танков противника на заранее намеченных и, как правило, пристрелянных рубежах (участках). По направлению относительно фронта своих подразделений З. о. делится на фронтальный и фланговый. Удаление ближайшей границы З. о. от своих подразделений, находящихся вне укрытий, гарантирует безопасность своих войск. Глубина участков З. о. достигает обычно 150—200 м. При выходе противника с участка З. о. огонь переносится на следующий рубеж. Для уничтожения воздушных целей З. о. может применяться зенитной артиллерией и зенитными пулемётами.

Заграждающий фильтр

Загражда'ющий фильтр, электрический фильтр, не пропускающий колебаний некоторой полосы частот и пропускающий колебания с частотами, выходящими за пределы этой полосы. З. ф. применяют для ослабления помех, создаваемых мощной (обычно близкой) радиостанцией радиоприёму других станций («фильтр-пробка»), для подавления помех, вызываемых звуковыми частотами сопровождения на экране телевизора (режекторный фильтр), и т. д. См. ст. Электрический фильтр и литературу при ней.

Заграждения военные

Загражде'ния вое'нные, искусственные препятствия и преграды, создаваемые заблаговременно или в ходе военных действий в целях нанесения потерь противнику, воспрепятствования продвижению или маневру его войск по суше, кораблей и иных плавучих средств по воде, полётам авиации в околоземном пространстве и посадке самолётов (вертолётов) на суше. В зависимости от места применения З. в. бывают наземные, морские (озёрные, речные) и воздушные; по способу действия — взрывные, невзрывные и комбинированные. З. в. могут использоваться во всех видах боя и операций. Наибольшее применение имеют взрывные заграждения (см. Мины наземные , Мины морские ). В обороне создаётся система различных видов З. в.

  Наземные З. в. делятся на противотанковые, противопехотные, противотранспортные и противодесантные. К противотанковым относятся: противотанковые минные поля, отдельные мины, фугасы , эскарпы , контрэскарпы, противотанковые рвы , воронки в грунте, железобетонные, деревянные и металлические надолбы , лесные и каменные завалы , барьеры, металлические ежи , ловушки, снежные валы, затопления местности, пожары, препятствующие движению войск. К противопехотным З. в. относятся: противопехотные минные поля, фугасы, мины-сюрпризы, земляные валы, рвы, волчьи ямы (углубления в земле в виде усечённого конуса), засеки , завалы, проволочные заборы, сети-спирали, рогатки , ежи, силки, петли, проволока внаброс, электризуемые и водные препятствия, огневые валы и др. К противотранспортным З. в. относятся: противотранспортные мины, фугасы, применяемые для разрушения полотна железных и шоссейных дорог, мостов, тоннелей и дорожных сооружений, перекапывание дорог, устройство завалов, баррикад, надолб, воронок на дорогах, минирование полотна дорог. Противодесантные З. в. устраиваются против воздушных и морских десантов. Для противодействия воздушным десантам применяются противотанковые, противопехотные и др. мины, а также валы, ямы, столбы, камни, канавы, проволочные сети, ежи, рогатки. Против высадки морских (озёрных, речных) десантов, а также для противодействия противнику в форсировании водных преград устраиваются взрывные и невзрывные заграждения на берегу и в воде, которые затрудняют подход к берегу и выход на берег десантно-высадочных средств и десантов противника.