Налётчики - Михаил Кубеев

Эти двое решили продолжить дело Хрящика-Константинова, знакомого им по прежним совместным воровским делам. Они так же, как и Хрящик, были неплохо вооружены и сколотили костяк из двадцати молодых людей, всю свою жизнь занимавшихся грабежами и насилием.

Парни не стали лезть в центр, сосредоточив внимание на простых людях, занимавшихся огородничеством, проживавших в районе Дмитровского шоссе, которых не успела еще ограбить шайка Хрящика. Принцип действия банды не отличался особой изобретательностью. Сначала наблюдали за объектом, выясняли, есть ли у того деньги, вещички, продукты. Потом стучали в двери, им, как правило, открывали, они вваливались в квартиру, иногда вязали домочадцев, требовали от них деньги, ценности. И брали все, что казалось более или менее пригодным, что можно было предложить на продажу. Но милиция была уже начеку, тем более что после действий Хрящика жители стали поосторожней. При малейшем подозрении спешили поставить в известность сыщиков. Быстро была определена зона их действий, она оказалась не такой уж и большой. Значит, можно было устроить засаду. Так и поступили. Ни Матрос, ни его сообщник не отличались особой изобретательностью, они не задумывались над тем, что, оставаясь в одном районе, собирая не очень богатый урожай с огородников, они сами быстро станут добычей милиционеров.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что банда быстро прекратила свое существование. В одном из домов огородника, на которого нацеливались эти герои, была устроена засада. И Матрос, и Золотой Зуб, ничего не подозревая, постучали в дверь. Им открыли "хозяева", и через пару минут оба были схвачены. А их подельники не отважились воспользоваться оружием.

При ликвидации банды у всех налетчиков отобрано было большое количество револьверов разных систем. Все они предстали перед судом и понесли заслуженное наказание.

ГРАБИТЕЛИ НА КОЛЕСАХ

(1920)

В свое время начальник Московской сыскной полиции и заведующий всем уголовным розыском империи Аркадий Кошко говорил, что начальный этап раскрытия неочевидных преступлений напоминает собой распутывание пряжи. И самое трудное заключается в том, чтобы найти в хитросплетении нитей ту, одну-единственную, за которую можно потянуть и размотать весь клубок. Удается такое не всегда и не сразу.

Примером тому служит дело о шоферской банде, объявившейся в Москве осенью 1920 года. В народе распространялись слухи, что будто молодые шоферы раскатывают по городу на своих автомобилях, на них же и совершают ограбления и увозят награбленное добро. Простой слух был это или на самом деле какая-то банда избрала для своего перемещения дорогие самодвижущиеся коляски, сказать трудно. Никто толком этих новоявленных бандитов не видел, а слухи ширились. Рассказывали невероятные истории о том, что галантно одетые шоферы на своих шикарных машинах с открытым верхом подъезжают к гуляющим парочкам и предлагают им прокатиться. За бесплатно. Кто откажется сесть в роскошное ландо? Если соглашались, то очень скоро на мужчину, сидевшего рядом с дамой, сосед водителя направлял револьвер и предлагал ему быстро и без шума снять с себя все самое ценное, отдать портмоне и убираться куда подальше. Если тот не выполнял приказа, у него забирали ценности силой, а самого выталкивали из кабины машины пинком под зад. Барышню же увозили за город для развлечений.

Правда, это были досужие слухи. Что происходило на самом деле, никто толком не знал, и даже сами муровцы некоторое время находились в состоянии неизвестности. Слишком уж невероятной казалась эта история.

В самом деле, иметь в те времена автомобиль мог позволить себе очень состоятельный человек. А раз состоятельный, то зачем ему сколачивать банду и заниматься грабежами? Он мог и так хорошо заработать на своем транспорте, если бы сдал его в аренду. Тем более что автомобилей в стране катастрофически не хватало. Достаточно сказать, что свои российские автомобили выпускали лишь два завода: "Руссо-Балт" в московских Филях и АМО, будущий ЗИЛ. В гаражном парке Кремля имелось всего от восьми до шестнадцати автомобилей. Все основные перевозки грузов совершались на подводах. На них же зачастую доставлялись и деньги. А тут, оказывается, в Москве нашлись настолько обеспеченные люди, что смогли приобрести автомобили в личное пользовани. К тому же сколотили целую банду. Не сказки ли это?

Нет, это не были сказки. Банда существовала, в ее состав входило примерно двадцать человек, но это были вовсе не состоятельные люди. И свое название банда получила из-за того, что, как выяснилось позднее, почти все ее участники были шоферами и служили в различных учреждениях - настоящие умельцы своего дела, которые могли не только водить свой самоходный транспорт, но и ремонтировать его. Они решили отказаться от мизерной оплаты своего труда, от продовольственного пайка, посчитав, что заработают гораздо больше, если используют транспорт по другому назначению. Главарем новоиспеченного объединения стал шофер гаража Революционного военного совета Республики Владимир Иванов. Он организовывал людей, он определял маршруты, он и давал задания. А так как налетчики принадлежали к шоферской профессии, то большинство своих преступлений они совершали "на ходу". Начинали водители с мелких ограблений, пока не приступили к большому - к нему готовились заранее, установили маршруты и среди конвоиров заимели своего человека.

Началось все с того, что в октябре 1920 года в 12 часов 30 минут в Третьяковском проезде, что на Никольской улице, в самом центре города, был остановлен проезжавший на автомобиле и сопровождаемый двумя конвоирами артельщик из Народного банка, имевший в кузове машины 8 мешков денег на сумму 287 с половиной миллионов рублей. Налетчики, числом 8 человек, располагая заранее подготовленным грузовым автомобилем, убили одного охранника и, захватив деньги, скрылись. Поиски по горячим следам ничего не дали.

Теперь обратимся к хронике того времени. Вот сведения из отчета муровцев, которые расследовали крупнейшее ограбление артельщика и фиксировали все события, связанные с ним. На четвертый день после происшествия на Никольской улице в 4-м просеке Сокольников был найден убитым гражданин, впоследствии оказавшийся красноармейцем штрафной роты Симоновым. Несколько позднее по улицам Москвы разъезжал автомобиль, и сидевшие в нем лица выбирали красивейших женщин из числа попадавшихся им, под угрозой ареста сажали в машину и увозили за Дорогомиловскую заставу, где под угрозой оружия насиловали. Таких случаев было четыре. Усилиями сотрудников уголовной секции было установлено, что эти преступления совершает одна и та же шайка, объединяющая до 20 человек и возглавляемая двумя шоферами гаража Реввоенсовета Республики и гаража Главного военно-инженерного управления Ивановым Владимиром Викторовичем и Голышевым Павлом Дементьевичем. Рядовые члены организации все были шоферами и служили в разных учереждениях. При ликвидации у злоумышленников были обнаружены автоматические револьверы всех систем с большим количеством боевых патронов. В подвале под жилищем одного из налетчиков - Шилова удалось обнаружить машинку для изготовления фальшивых денег. В процессе расследования выяснилось, что этой шайкой были совершены следующие преступления: налет на артельщика фабрики "Богатырь", где бандиты взяли деньги в сумме три с половиной миллиона рублей; ограбление артельщика Центропленбежа на ту же сумму; налет на артельщика на Разгуляе - взято 10 миллионов рублей и на артельщика дрожжевого завода за рекой Москвой.

Теперь попытаемся представить, как все это происходило. Итак, 6 октября 1920 года в Третьяковском проезде восемь членов банды напали на подводу Наркомфина, на которой перевозилась большая сумма денег. Налетчики на дороге устроили засаду и, когда банковская подвода с двумя сопровождающими остановилась, открыли стрельбу, сразу убив одного конвоира. Второй конвоир и не пытался сопротивляться. Добыли 287 миллионов рублей. Сумма и по тем временам огромная.

О дерзком ограблении среди бела дня стало известно правительству. МЧК поклялась найти деньги. Первым делом стали выяснять, кто из граждан имел собственные автомобили. Таких оказалось не очень много. Всех их допросили. Оказалось, что среди них нет причастных к ограблению. И тогда появилась версия, что это могли быть шоферы, которые подъехали на служебной машине. Более того, они знали день и час, когда вывозились деньги, значит, имели отношение к Наркомфину. Эти догадки и привели на шестой день расследования к шоферам братьям Голышевым, а затем к Владимиру Иванову и Павличенко. Но все они отвергали свою причастность к ограблению. Тогда были произведены очные ставки с оставшимся в живых конвоиром. Он опознал Иванова.

При дальнейшем расследовании арестованные сознались в преступлениях, и картина обрисовалась следующая.