Крыс 2. Восстание машин. - Владимир Поселягин

Судя по тому, что все повреждённые машины вместе со спасательными капсулами были собраны, поле боя осталось за наёмной эскадрой, куда входил этот носитель, однако всё же потери были большими, это и я должен был признать. Задача передо мной заключалась следующая, из тех обломков, что подобрали на поле боя, собрать как можно больше машин. Сколько получиться, столько получиться, но чем больше, тем лучше. Капитан, он же владелец судна, так мне и сказал, перед тем как мы заключили контракт. Раньше на борту у них был свой инженер, но он погиб в той схватке, поэтому и пришлось привлекать стороннего специалиста, то есть меня, а техники с такой работой не справятся. Ещё как я понял, денег у наёмников было мало, не очень удачно сложился этот рейд, например чтобы оплатить мне восстановление, деньги были, а вот на ремонт самого носителя уже нет. Кстати, прикинув я решил, что смогу его отремонтировать сам, тут главное с капитаном договориться. Тот видимо считал, что раз носитель получил не критические повреждения, то его ремонт подождёт, видимо такое у них не в первый раз.

Ну да ладно, это его дело, моё же сразу к прибытию приступить к тому для чего меня наняли, и я этим занялся. Мне в помощь дали двух техников лётной палубы, но особо они мне были не нужны. Так что я лишь поставил их выполнять две работы. Не все поврежденные аппараты хранились на лётной палубе, большая часть на складах внутри носителя или в трюме, вот доставкой аппаратов постепенно, когда я вводил одну за другой их машины в строй они и занимались, ну и принимали их по мере готовности, тестируя. Кстати, оба техника были рабами, да и те пилоты, что облётывали восстановленные машины, тоже. Все они имели ошейники рабов. Лишь у двоих пилотов стояли дорогостоящие рабские импланты.

Боевых машин москитного флота на носителе было всего два вида, это уже озвученные модели штурмовиков и истребителей четвёртого поколения постройки директората, так что с комплектующими было всё в норме. Да и склады с запчастями к ним не пустовали, и я стремительно их опустошал. Ещё было три торпедоносца постройки нашей империи. Вернее их обломки. Вот к ним запчастей не было и как я понял это трофейные аппараты. Собрать мне из трёх удалось одну машину, вторую не до конца, запчастей не хватало, капитан их не заказывал, попросив оставить незаконченную машину пока так. Когда будут запчасти, техники закончат, тут они уже сами справятся, всё же силовой набор каркаса я восстановил.

Так-то директорат традиционно был слаб в постройке серьёзных боевых кораблей, включая дредноуты, но у них были отличные носители и вполне неплохие машины москитного флота, поэтому наёмники их и предпочитали. Сам директорат был соседом империи, гражданином которой я стал, и в основном занимался сельским хозяйством, кормясь сам и кормя соседей, пищевые картриджи, что у меня имелись, были произведены в директорате, пищевой синтезатор тоже, однако по боевой мощи и технической он имел заметное отставание от соседей. Причина банальна, политика. Одним словом правили в государстве фанатики одной из сект какой-то там Веры. Не знаю точно, не интересовался, узнал об этом из общеобразовательной базы, а там этой информации было мизер, только основное.

Работать в прямом управлении было жутко интересно, и я этим с не ослабляющим интересом занимался. А так сперва всё было внове, потом превратилось в рутину. Сперва шла разборка боевой машины до каркаса и изучением все блоков. Часть отправлялись ко мне в трюм челнока, это я про горелые блоки говорю, часть на склад, их ещё можно использовать. Если были повреждения силового каркаса, шла замена, благо нужных балок было достаточно. После этого шла сборка. Сборщики и сварщики и моего комплекса пахали только так. Что-то ставил из нового, что-то из снятого. В первое время я мучился с установками спасательных капсул, ставил те же что стояли тут и с помощью которых многие пилоты спаслись, их потом вернули на борт, собирая по системе, где шёл бой. Некоторые имели повреждения, что-то я ремонтировал, что-то списывал как невозможное восстановить.

На девятый день у меня закончились базы для изучения. Я выучил не только все инженерные, но и все пилотские, и как-то даже растерялся. Мне настолько понравилось учиться, что простаивать я не хотел, тем более в таком режиме можно учить постоянно, никаких последствий или осложнений не было, хоть всю жизнь учись, вынимая из считывателя опустевшие пластинки баз. В общем, через пару часов, когда была выучена последняя пилотская база, я сообщил капитану корабля что отлучусь на пару часиков и на своём челноке вылетел в сторону одной из станций. Со мной отправилось трое членов экипажа. Раз я всё равно туда лечу, вот и решили отдохнуть, добравшись до станции попутным бортом. Это была обычная практика, поэтому я не возражал. Кстати, челнок я преобразил не только внутренне, но и внешне. Занимаясь москитным флотом носителя, я не забыл про свой челнок, выделяя на него когда пару, а когда одного дроида, там по ситуации сложности работ. В общем, атмосфера теперь была по всему судну, я установил жилой модуль, отремонтировав его, развернул всю положенную обстановку, установил галопроектор и пищевой синтезатор в кают-компании. В общем, у меня появился хоть и не большой, но свой первый дом в этом мире, и я его за эти дни вполне обжил. Ну и внешние датчики на обшивке поменял на новые, сняв сгоревшие. Да покрасил судно. Теперь оно сверкало как новенькое не только снаружи, но и внутри. Все системы реанимировал, включая реактор. У него я поменял топливный стержень на свежий, теперь полгода можно о нём не вспоминать. Запасной у меня был, а это ещё полгода. Так что системы челнока теперь работали вполне себе тихо и не мешали мне спать, а ночевал я на борту своего судна, хотя капитан носителя и выделил мне свободную каюту на борту. Нет уж, свой дом это свой дом. В принципе на этом всё.

Добравшись до станции, я высадил пассажиров на лётной палубе, и с чипа уплатив за час стоянки, направился в сторону офиса компании «Гелза». Да, я вернулся на ту станции, где прожил почти месяц в военном секторе. У меня тут наклюнулись контакты с медиком этой компании, поэтому я хотел купить базы знаний не официально, а подешевле. Они могут быть чуть-чуть устаревшими, но это нисколько не умаляет их качеств и цены. Контакт медика у меня был, поэтому я отправил ему вызов. Тот оказалось не работал, отдыхал, поэтому он предложил встретиться в одном из кафе рядом с жилым сектором, где он снимал жильё. Подтвердив, что буду там через несколько минут, я нашёл на навигаторе нужное кафе и заторопился к ближайшей остановке муниципального транспорта, не хотелось бы опаздывать.

Успел первым, тот подошёл через минуту. Что именно брать я решил заранее, было время, пока летел к станции и ожидал медика. Капитан носителя пошёл мне навстречу и выдал оплату заранее, что мы отметили в своих копиях контрактов. Он видел, как я работал, поэтому не отказал. В общем, я хотел купить четыре боевые базы третьего ранга, и одну инженерную пятого. Официально на это средств бы у меня не хватило, но я знал расценки теневой торговли, по ним хватало. В общем, я собирался продолжать совершенствоваться. Следующей покупкой я собирался приобрести боевой имплант, без него учить да и иметь выученные боевые базы бессмысленно, а тот даёт прирост к силе и другим возможностям почти тридцать процентов от номинала, а это много, поверьте мне. Пока базы так изучу, а потом уже и с имплантом. Пятое решил брать по той причине, что сделал их своим потолком, выше мне не надо. Я не хотел, как инженеры постепенно покупать инженерные базы знаний четвёртого, зарабатывать, и продолжать совершенствоваться, следом покупая пятого ранга. На это уйдёт не меньше чем несколько лет. Три или четыре. Нет, я сразу решил с третьего перескочить на пятый. Тут и экономия времени и денег, постепенно я буду выходить на очень высокий уровень с покупками инженерных баз пятого ранга.

Честно говоря, я бы предпочёл поставить имплант сразу, и причина была веской. На второй день работы на носителе я узнал, что там есть пилотские тренажёры, капитан дал разрешение мне бесплатно использовать их, так что каждый день по полтора часа я зависал на них, пополняя опыт, как боевого пилотирования, так и простых полётных заданий. Уровня моих выученных баз едва-едва, но хватало, чтобы проходить там практику. Да и я видел, что за эти дни моё мастерство возросло. Вон как уверенно вёл челнок к станции и садился на лётную палубу. На носителе были так же и боевые тренажёры, на которых тренировалась их противоабордажная партия, кстати, вся состоявшая из рабов. Думаю, капитан не будет против, если я и ими воспользуюсь. Тут стояла только одна проблема, учиться в этих тренажёрных капсулах, после изучения боевых баз, можно только с боевым имплантом, без него бессмысленно. Тренажёр ставит моторику и реакцию согласуюсь именно с имплантом, так что, похоже, придётся обойтись без инженерной базы. Имплант лучше ставить сразу.