Русский Севастополь - Александр Борисович Широкорад

конечном итоге стоимость семи этапов трассы составила около 150 млрд рублей.

Строительство дороги началось в мае 2017 г. Исполнитель работ по строительству трассы: АО «ВАД».

27 августа 2020 г. трасса была официально открыта при участии президента Владимира Путина.

Автострада прошла по маршруту: Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь.

Основные характеристики трассы:

– Расчётная нагрузка: до 40 тыс. автомобилей в сутки.

– Покрытие: асфальтобетон.

Расчётная скорость движения: 120 км/ч.

4 полосы движения (по 2 полосы в каждую сторону), с разделением потоков встречного направления.

Отсутствие одноуровневых пересечений с другими автодорогами. Дорога проходит вне крупных населённых пунктов. Надземные пешеходные переходы.

В состав трассы входят 20 транспортных развязок, 123 путепровода, 15 мостов, 31 путепровод для проезда сельскохозяйственной техники, 17 путепроводных съездов с транспортных развязок.

Это – сухие цифры. Но в 2021–2023 гг. автор не менее 20 раз ездил по «Тавриде». Все объявленные параметры – правда!

Мне есть с чем сравнивать. В 2016 г., чтобы из Феодосии свернуть на Севастополь по старому шоссе, приходилось ждать до 20 минут. Скорость автомобилей на старой трассе от Керчи, куда мы добрались на пароме, до Феодосии было около 20 км/час из-за светофоров, пробок, отдыхающих, переходивших шоссе где им захочется, и т. д.

Перед началом строительства «Тавриды» на трассе поводились палеонтологические и археологические раскопки.

Вот только некоторые их результаты. Карстовая пещера длиной более километра была обнаружена при земляных работах на трассе «Таврида» в Белогорском районе Крыма в районе Зуи. В составе комплексных экспедиций пещеру исследовали спелеологи, палеонтологи, археологи, палеоботаники, специалисты по радиоизотопному датированию. Найдены останки древних хищников и других животных.

16 октября 2018 г. сибирские археологи в склепе кургана Сары-Су-1 нашли могилу скифских воинов. В ней находилась амфора из греческой колонии с клеймом, по которому эксперты установили период её изготовления – 340–336 г. до н. э.

На Мекензиевых горах было обнаружено неизвестное ранее городище позднескифского времени с небольшой каменной крепостью в центре и комплексом небольших селений вокруг.

Вблизи Симферополя было обнаружено 32 кургана и не разграбленные в древности погребения представителей скифской знати, датированные IV веком до н. э.

Ввод в строй автострады «Таврида» решил многие транспортные проблемы на полуострове. Но, увы, это только начало. Как уже говорилось, 22 года эксплуатации крымских дорог Украиной без ремонта привели к тому, что 90 % существующих крымских дорог требуют ремонта (без «Тавриды», разумеется).

Выбор трассы «Таврида», по мнению автора, оптимален. Но «Таврида» обходит стороной и восточное, и южное, и западное побережья Крыма. Чтобы попасть в Феодосию, Судак, Ялту, Евпаторию и другие города полуострова, надо сворачивать с «Тавриды» на старые двухполосные разбитые дороги.

Вот я свернул с «Тавриды» на Алушту. Ехать приходится по диаметру через весь Симферополь со светофорами и пробками.

В летний период через Симферополь в сторону южного берега движется около 20 тысяч автомобилей в сутки, это более полумиллиона в месяц. Не все городские магистрали справляются с таким потоком: в пробках можно простоять в среднем до полутора часов. А для автотуристов, которые, как правило, уже провели за рулём по полсуток, ценна каждая минута.

Поэтому в 2022 г. началось строительство объездной дороги Донское («Таврида») – Перевальное (шоссе Симферополь – Алушта).

Протяжённость трассы 25,2 км. Расчётная скорость движения 100 км/час. Весь участок от «Тавриды» до Перевального обещают открыть для проезда в 2025 г. Здесь будет две транспортные развязки, две площадки для отдыха, шесть путепроводов и один мост.

Несмотря на СВО, в Севастополе продолжаются две «стройки века» – культурный кластер на мысе Хрустальном и грандиозный комплекс культурных и религиозных сооружений на территории музея-заповедника «Херсонес Таврический».

В 2018 г. президент Российской Федерации Владимир Путин поручил возвести музей обороны Севастополя с парковым комплексом, а также театрально-образовательный комплекс.

Строительство объектов кластера началось в 2019 г. на территории между Артиллерийской и Карантинной бухтами. Его доминантой будет театр оперы и балета, рядом с которым разместятся: хореографическое училище, жилые корпуса для артистов, киноконцертный комплекс на тысячу зрителей, выставочный комплекс и обширная парковая зона. Возводится комплекс на 13-километровом участке в 500 метрах от моря на мысе Хрустальный.

В 2018 г. стоимость строительства объектов кластера оценивалась в 25 миллиардов рублей. В августе 2022 г. губернатор Севастополя Михаил Развозжаев сообщил о пересмотре в сторону увеличения смет объектов культурно-образовательного кластера: художественного музея, театра оперы и балета, хореографической академии.

В феврале 2023 г. Министерство культуры РФ на информационный запрос ForPost сообщило, что к концу 2024 г. будут построены три объекта культурно-образовательного комплекса: Севастопольский театр оперы и балета, Академия хореографии, Российская государственная художественная галерея.

В культурный и музейно-театральный образовательный комплекс входит шесть объектов:

– Театр оперы и балета на 1100 мест с возможностью расширения до 1300;

– Хореографическая академия на 250 мест;

– Музейный комплекс площадью 14 317 квадратных метров;

– Производственно-складской комплекс площадью 8000 квадратных метров;

– Два многоквартирных жилых дома для проживания сотрудников и артистов.

Объекты разместятся в районе улицы Капитанской и Крепостного переулка, недалеко от скульптуры «Солдат и матрос».

Застройщик кластера – Фонд проектов социального и культурного назначения «Национальное культурное наследие».

В 2019 г. председатель Патриаршего совета по культуре митрополит Тихон (Шевкунов) предложил создать рабочую группу по строительству историко-археологического парка «Херсонес Таврический», предоставив проект его концепции. Создание парка было возложено на «Фонд поддержки гуманитарных наук “Моя история”». Строительством занялись специалисты Военно-строительного комплекса Минобороны России.

Для реализации этих планов В.В. Путин «распорядился освободить под строительство землю, занимаемую на тот момент российскими военными. Те передали земли, после чего на территории в 86,5 тыс. кв. м были предприняты масштабные археологические работы, в ходе которых было обнаружено около 3,5 миллионов уникальных находок, многие из которых будут выставлены в музейных пространствах нового Историко-археологического комплекса».

О том, что городские власти и командование Черноморского флота договорились об уходе военных с прибрежных территорий Карантинной бухты, стало известно в июле 2019 г. Автобат Черноморского флота в рамках этой договоренности переехал на Индустриальную улицу, а школа водолазов ВМФ России – в район Камышовой бухты.

Согласно планам, общая площадь расположенных в «Новом Херсонесе» зданий составит без малого 87 тысяч кв. метров. 8217 кв. метров отводится под объекты «паломнического назначения».

34 тысяч кв. метров займут музейные пространства. Планируется, что здесь будут построены музеи Античности и Византии, международный археологический центр со служебными помещениями, музей Крыма, музей христианства, квартал реконструкции древнего города площадью 5533 кв. метров.

Новые музеи увеличат площадь музейных пространств с 1900 кв. метров до более 44 тысяч кв. м и позволят выставить гораздо большее число экспонатов (сегодня в музеях Античности и Византии их выставляется лишь около 10 %). Далее следуют два корпуса паломнического центра.

Плюс амфитеатр на тысячу зрителей (один, древний, на территории музея-заповедника