Клан (СИ) - Русич Антон

Братьям, с их габаритами, пришлось размещаться в десантном отсеке. Но это нечего не меняло, получив от меня статус членов экипажа они получили допуск к системам корабля, хоть и ограниченный. Привет паранойя. Но пассивное наблюдение за происходящим вокруг им теперь вполне доступно и не придётся сидеть в закрытом пространстве ожидая очередной гибели и в этот раз скорее всего окончательной.

— Приветствую вас офицер — раздался приятный женский голос в моей голове — я бортовой искин фрегата класса «Тиран» бортовой номер 12356/4 — М, рада приветствовать на борту. Какие будут распоряжения?

— Предоставь мне отчет по состоянию систем корабля — отдал команду я и тут же выругался, мозг просто затопило информацией, а вески укололо острой болью.

— Нет не нужно подробный отчет. Будь добра кратко и с визуальным отображением — поспешил я поправиться.

Прямо в воздухе, в метре от меня, повисли буквы и самое удивительное на чистом русском:

Фрегат класса «Тиран» бортовой номер 12356/4 — М

Жизненный цикл квазиживой материи пройден на 26 %.

Регенерационные функции 54,971 %.

Корпус:

Целостность структуры 100 %.

Энергетическое ядро: стабильно.

Целостность внутренней структуры и систем 86 %.

Скорость регенерации 1 % в стандартный час.

Целостность внешнего броневого слоя 65 %

Скорость регенерации 1 % за три стандартных часа.

Мощность защитного %3?*№*%2? поля 46 %(похоже искин не смог подобрать подходящее моему уровню знаний понятие).

Увеличение мощности невозможно. Повреждение эмиттеров поля 72 %.

Регенерация эмиттеров 1 % в стандартный час.

Оружейные системы работоспособность 76 %. Возможен перегрев контура фокусировки излучения искривления метрики пространственно-временного континуума при интенсивном использовании.

ВНИМАНИЕ снижение общего уровня регенерационной функции. Причина: отсутствие резервного запаса базового концентрата материи.

Пробежался по тексту и сконцентрировал внимание на предупреждении, тут же раскрылось краткое пояснение. И у меня возникло стойкое подозрение, что искин его максимально упростил специально для меня не разумного. Даже короткий видеофайл прилагался, на котором из корпуса корабля вытягивались своеобразные ложноножки и поглощали слитки металлов разного цвета. С ума сойти мне достался голодный корабль, очевидно бывший хозяин вообще не заморачивался кормежкой этого зверя.

Перевел внимание на системы вооружения, справка послушно развернулась, но помочь не смогла. Мне критически не хватает знаний, пояснение для меня походило на инструкцию к смартфону на китайском написанную русским шрифтом. Буквы вроде похожи, а смысла некого.

— Ладно. Летать он способен и это сейчас главное. С остальным разберемся старым проверенным способом: методом научного тыка — принял я решение и лег в пилотский кокон.

Ну не поворачивался язык назвать данный агрегат пилотским ложементом, слишком он напоминал половинку яйца или паучьего кокона. Стоило замереть, приняв удобное для себя положение, как кокон начал довольно быстро наполняться чем-то очень похожим на ртуть, а в голове послышалось тихое:

— Синхронизация: успешно!

Ну, что можно сказать об управлении этой птичкой. Очень сложно подобрать слова. Управление осуществляется в двух режимах. Первый режим частичного слияния, в этом режиме ты чувствуешь корабль частью себя, но при этом остаёшься человеком. Все возможности корабля интуитивно понятны, но в тоже время не требуют осознания. Сродни животным инстинктам. Дикий зверь ничего не знает о собственном теле, но вполне успешно им пользуется. Не очень подходящая аналогия, но по-другому сложно описать переход от полного непонимания принципов управления к свободному пользованию, не вызывающему внутреннего дискомфорта и дезориентации. Режим полного слияния, опираясь на прошлый опыт подобного управления кораблями содружества, я решил пока не трогать без особой на то необходимости.

Приподняв фрегат, немного поерзал по ангару, убеждаясь, что ощущения меня не обманывают. При это умудрился почти нечего не зацепить благо объёмы ангара позволяли. Ну как не зацепил, парочка технических ревов, пытавшихся навести порядок после устроенного нами побоища проявили не расторопность. И оказавшихся под кораблем, были размазаны по полу маневровыми двигателями нижней полу сферы. Я даже ощутил некоторую неловкость, почувствовав себя слоном в посудной лавке.

Поняв, что тяну время, я разозлился себя. Навел орудия на ворота ангара и дал залп, выставив минимальную мощность. Визуальный эффект выстрела впечатлил. Ворота просто разлетелись осколками как стекло при ударе. Взрывная декомпрессия гигантской метлой вымела из ангара все что смогла оторвать, фрегат при этом даже не шелохнулся, словно на него не действовали законы физики.

Сквозь дыру на меня взглянула чернота космического пространства, ее бездонная чернота манила порезвиться на бескрайнем просторе. Поддавшись охватившему меня мальчишескому задору и ощущению долгожданной свободы, я рванулся вперед, не обращая внимание на идущей в лоб плотный клин абордажных ботов.

Фрегат разметал боты словно детские игрушки. Не успели ребята совсем немного, доберись они до станции на полчаса раньше и нам пришлось бы туго. Полноценный батальон десанта со средствами усиления, это не бойцы СБ, что вооружены в основном стрелковкой. Эти ребят вполне способны дать прикурить даже таким парням как братья сержанты.

Тактическая схема системы пестрила маркерами, словно тут не секретный объект, а транзитная система фронтира. В районе орбиты третьей планеты сходились корабли Сплотов и Аграфов, сомневаться в их намерениях не приходилось. Хвостатые с ушастыми явно решили силушкой померится и похоже кошакам сейчас будут отрывать хвосты, расклад явно не в их пользу.

Меня же у станции ждал заслон, аграфы не хотели меня отпускать при любом раскладе. Думаю, если бы сплотам каким-то чудом удалось победить в неравной схватке, то два эсминца и тройка фрегатов просто добили бы разваливавшуюся станцию вместе со мной любимым. Так сказать: не себе, не людям. Что странно на мое появление заслон не среагировал, складывалось впечатление, что сканеры кораблей ушастых древний фрегат не видят. Закрутив на всякий случай противозенитный маневр, я открыл беглый огонь по неподвижному противнику, расстреливая их как в тире. Один из фрегатов в последний момент попытался сманеврировать и уйти из-под удара. Это его не спасло, просто пришлось выстрелить дважды. Мощь древнего оружия поражала. Эсминцы противника разлетались обломками после первого же попадания, что уже говорить про фрегаты.

Меня охватил не здоровый охотничий азарт и жажда мести, пред глазами встало лицо того напыщенного ушастого «эльфа», что приказал выкинуть в космос Татьяну. Да она предала меня, но почему-то я не испытывал к ней ненависти и злости, девушку было просто жалко. Несмотря на свое предательство, она не заслужила подобной страшной участи. Я выбрал вектор и начал разгон для варп прыжка к месту разворачивавшегося сражения.

Не смотря на непривычный способ управления и новый для меня корабль, с координатами выхода я не ошибся, вывалившись в непосредственной близости от кораблей противника. Согласно всех правил и законов, подобный маневр был строжайше запрещен. Варп прыжок происходит не мгновенно и при выходе на столь коротких дистанциях, есть не нулевая вероятность столкновения со сменившим за время прыжка свое место положение кораблем противника. Но мне сейчас было плевать на наставления и правила.

Стоило темному коридору с серебряными прожилками сменится обычным пространством, я дал залп по ближайшей цели. Не повезло аграфскому крейсеру. Оружие древних проигнорировав щиты и броню, разметало мелкими осколками носовую часть похожего на наконечник копья корабля. Оставшийся огрызок, пыхая маршевыми двигателями, свалился в неуправляемый дрейф. Картина гибели грозного судна, как это не странно, сняла пелену ненависти с моих глаз и позволила нормально соображать, я смог здраво оценить окружающею обстановку.