Война на Тихом океане. Авианосцы в бою (с иллюстрациями) - Фредерик Шерман

152

Потери американцев составили 21 самолет.

153

Атакующие японские самолеты взлетали с аэродромов Тайваня, Лусона, а также с о. Кюсю. Среди прочих самолетов участвовали в этих атаках и самолеты 3-й и 4-й дивизий авианосцев. Тяжелые потери (более 50%), понесенные ими, существенно повлияли на ход развернувшегося вскоре сражения за Филиппины.

154

Это произошло в 13.40 16 октября.

155

Летчики-самоубийцы отряда «Камикадзе» (название которого впоследствии стало нарицательным) действительно произвели свой первый, оказавшийся безрезультатным, вылет в этот день. Однако «Australia» был поврежден «обычным» бомбардировщиком D3A, пилот которого пошел на таран после того, как был подбит зенитной артиллерией.

156

Эти силы были организованы следующим образом:

Первая группа ночного боя (вице-адмирал Курита): 1-я дивизия линкоров («Ямато», «Мусаси», «Нагато»), 4-я дивизия крейсеров («Майя», «Такао», «Атаго», «Чокай»), 5-я дивизия крейсеров («Мио-ко», «Хагуро»), 2-я дивизия эсминцев (легкий крейсер «Носиро», 9 эсминцев).

Вторая группа ночного боя: 3-я дивизия линкоров («Конго», «Харуна»), 7-я дивизия крейсеров («Судзуя», «Кумано», «Тоне», «Тикума»), 10-я дивизия эсминцев (легкий крейсер «Яхаги», 6 эсминцев)

Третья группа ночного боя (вице-адмирал Нисимура): 2-я дивизия линкоров («Фусо», «Ямасиро»), тяжелый крейсер «Могами», 4 эсминца. Эти три группы составляли Первое диверсионное соединение. Кроме того, для прикрытия транспортов снабжения соединению были приданы тяжелый крейсер «Аоба», легкий крейсер «Кину» и эсминец.

Второе диверсионное соединение (вице-адмирал Сима): 21-я дивизия крейсеров («Асигара», «Нати»), 1-я флотилия эсминцев (легкий крейсер «Абукума», 7 эсминцев).

Мобильные (Главные) силы (вице-адмирал Озава): 3-я дивизия авианосцев («Дзуйкаку», «Дзуйхо», «Титосе», «Чиёда»), 4-я дивизия авианосцев (линкоры-авианосцы «Исе» и «Хьюга», по некоторым данным – авианосец «Рюхо»), легкие крейсера «Ойода», «Тама», «Изудзу», 4 эсминца, 4 миноносца.

157

Они включали в себя Первую и Вторую группы ночного боя.

158

Третья группа ночного боя.

159

Второе диверсионное соединение вышло из Осима 19 октября.

160

Командир авианосца кэптен Бьюракер был вынужден развернуть корабль против ветра, чтобы предотвратить распространение огня.

161

Основное количество попаданий в ходе ударов палубных самолетов по кораблям Куриты – 9 торпед и 16 бомб – досталось линкору «Мусаси». В результате корабль постепенно садился носом, теряя ход. Линкор в сопровождении двух эсминцев пытался вернуться в Бако, но около 20.00 окончательно лишился хода, опрокинулся и затонул.

162

Реально «Нагато» получил лишь три бомбовых попадания.

163

В этой атаке с японской стороны участвовало 76 самолетов (40 истребителей, 28 бомбардировщиков, 6 торпедоносцев и 2 разведчика)»-Практически все они были сбиты американскими истребителями.

164

По другим данным, причиной взрыва стали авиационные бомбы, которые из-за переполненности специальных погребов были сложены в помещении под кормовой частью ангара.

165

Такое большое число пострадавших объясняется тем, что в момент взрыва на верхней палубе и надстройках «Birmingham» находилось чрезвычайно большое количество людей, занятых работой со швартовами и пожарными шлангами.

166

Американские эсминцы выстреливали торпеды на дистанциях 25-55 кабельтовых, используя данные радиолокации. В целях обеспечения скрытности артиллерийского огня они почти не вели.

167

В последние минуты перед гибелью «Фусо» начал разворот для отхода обратно по проливу. Следует отметить, что, согласно ряду источников, «Фусо» затонул в 3.07, переломившись пополам от попаданий торпед с американских эсминцев; в 4.18 эсминцами и линейными кораблями был потоплен «Ямасиро».

168

«Южная» группа (контр-адмирал Т. Спрэг, одновременно командовал всеми эскортными авианосцами 7-го флота): «Sengamon», «Santee», «Suwanee», «Petroff Bay», 3 эсминца, З эскортных миноносца.

«Центральная» группа (контр-адмирал Стамп): «Natoma Bay», «Manila Bay», «Markus Island», «Kedashan Bay», «Savo Island», «Ommany Bay», 3 эсминца, 4 эскортных миноносца.

«Северная» группа (контр-адмирал Спрэг): «Fensho Bay», «Saint Lo», «White Planes», «Kalinin Bay», «Kitkin Bay», «Gambier Bay», 3 эсминца, 4 эскортных миноносца.

169

В 15.00 24 октября Холси отдал приказ о выделении линейных кораблей и крейсеров из состава оперативных групп 38.2 и 38.4 в 34-е оперативное соединение, задачей которого было вступить в артиллерийский бой с кораблями Куриты, если они выйдут из пролива Сан-Бернандино. Однако к вечеру этого же дня Холси счел, что японские линейные силы достаточно ослаблены воздушными ударами и в сложившейся ситуации наиболее важным становится уничтожение авианосцев Одзавы, подходивших с севера. Поэтому в 20.20 адмиралы Боган и Дэвидсон получили приказ следовать на север для соединения с группой Шермана. У восточного входа в пролив Сан-Бернандино не осталось ни одного американского корабля, причем, по непонятным причинам, Кинкейд об этом информирован не был. Командующий 3-м флотом не изменил решения, даже когда в 23.15 получил сообщение самолета-разведчика, что линкоры противника продолжают движение на восток. Японская ловушка сработала. Это было тяжелой ошибкой Холси, которая поставила 7-й флот и силы десанта в крайне опасное положение.

170

Курита пытался прижать эскортные авианосцы к побережью о. Самар и заставить их двигаться на юг, не позволяя при этом развернуться против северо-восточного ветра для полетных операций. Крейсера, развернутые на левом фланге следующих в кильватерном строю японских линкоров, и эскадренные миноносцы на их правом фланге за счет преимущества в скорости должны были постепенно взять авианосцы в «клещи».

171

Это были бомбардировщики-торпедоносцы «Avenger» лейтенанта-коммандера Фаулера с авианосца «Kitkin Bay». Атакованный ими крейсер, по-видимому, «Судзуйя».

172

В 10.45 с авианосцев Маккейна были подняты 46 истребителей, 33 бомбардировщика и 19 торпедоносцев (также с бомбами), в 12.45 – 20 истребителей, 20 бомбардировщиков и 13 торпедоносцев. Поспешность в организации атаки, а также то обстоятельство, что боевая нагрузка самолетов из-за удаленности цели была снижена, отчасти объясняет малую результативность этого удара. На обратном пути часть самолетов первой волны из-за израсходования топлива совершила вынужденную посадку на воду.