'Фантастика 2025-62'. Компиляция. Книги 1-26 - Ринат Искандэрович Мусин

Из-за существующей в СССР «повестки», в Верховный Совет прошло 14% нардепов женского пола, что для мировой практики неслыханно.

— Закончились и закончились, — вздохнул Аркадий. — Резерв же не трогали?

— Никак нет, — ответил Гринько.

— Попрошу без военщины, — попросил его Немиров.

Григорий Яковлевич воевал в Империалистическую войну, причём в 1-м лейб-гренадерском полку, в 1-м ударном батальоне, в звании поручика.

Изначально фаворитом был Молотов, успешно разобравшийся с проблемой терских казаков, но в пользу Гринько было то, что он работал с ныне покойным Исидором Эммануиловичем Гуковским в 1920 году и выявил массовые хищения. Собственно, из-за этого Гуковский и стал покойным — его расстреляли по приговору суда.

Ещё Гринько работал в Госплане СССР, под началом Куйбышева, причём последний хвалил его.

— Нет, резервы не трогали, — поправил себя Георгий Фёдорович. — Да и невозможно их «трогать» без разрешения Верховного Совета.

— И это правильно, — улыбнулся Аркадий. — Мало ли что случится…

Вот он знал о Великой депрессии и ждал её, но даже он, как оказалось, недооценил весь масштаб события. Например, он недооценил неготовность правительства США, которое сейчас действует вслепую, принимая будто бы случайные решения. Закон Смута-Хоули, например, привёл к тому, что мировая внешняя торговля сократилась на 47%, что выглядит, как катастрофа.

И сейчас действия Курчевского выглядят как спасение США вопреки Гуверу — Леонид создаёт тысячи рабочих мест, пусть и ценой продажи своих заводов СССР, а правительство делает всё, чтобы ухудшить положение страны.

— Теперь к новым заводам, — произнёс Немиров и посмотрел на тихо сидящего на краешке дивана Чичерина. — Что у нас по сделкам с Фордом и Курчевским?

— На новые восемнадцать автомобильных заводов сделку утвердили, — произнёс Георгий Васильевич. — Аванс внесён — пятьдесят девять тонн золота в слитках.

Зачем СССР так много автомобильных заводов? На это есть несколько причин.

Первая — идея, что СССР проедет через всю Вторую мировую войну на конной тяге, Аркадию сильно не нравилась. В идеале ему виделась почти полная моторизация РККА, даже обычных стрелковых частей. К 1943 году пешком не должен ходить ни один красноармеец.

Вторая — гражданке нужно очень много автомобилей разного назначения. И если для РСФСР такое количество заводов избыточно, то вот для союзных республик их может оказаться даже мало. Немиров отчётливо осознавал, что по итогам Второй мировой весь Китай точно присоединится к СССР, а это сотни миллионов людей.

Та же Китайская ССР, которая далеко не весь Китай, а лишь 74 миллиона населения, уже впитывает в себя 35% производимых гражданских грузовиков и 61% мотоблоков, приспосабливаемых там под транспорт. Тысячи артелей Китайской ССР специализируются на ремонте поступающих из РСФСР грузовиков и мотоблоков, которые эксплуатируются китайцами до распада на составляющие.

В РСФСР и ряде самых первых союзных республик вопрос с моторизацией сельского хозяйства и логистики большей частью решён, ведь с конца 10-х годов производились массовые грузовики «Нэш Квад», но процесс обновления автопарка — это нечто бесконечное, чем автозаводы будут заниматься всегда.

Если посмотреть на то, что было в 1917 году, и сравнить это с современностью, то может показаться, что это два разных мира.

Проблему с кадрами уже решили — в год выпускаются сотни тысяч квалифицированных специалистов, которые устраиваются на работу на заводы и в артели. Раньше Аркадий боялся, что вот купят они сотни заводов в США и Европе, а работать на них будет некому, несмотря на предпринятые усилия, но оказалось, что они справились — специалистов разных профилей сейчас с избытком, поэтому СССР способен безболезненно «поглотить» тысячи заводов.

Его проект с гонками себя полностью оправдал — КБ при автомобильных заводах экспериментируют с гоночными автомобилями, выдавая инновации, вполне пригодные для серийных моделей. Например, в КБ Казанского автозавода разработали прототип гидропневматической подвески.

Эта подвеска была применена на автомобиле КАЗ-30 «Метеор», финалисте гоночного турнира в честь XV-го Съезда Советов, прошедшего в июле прошлого года.

Выиграть «Метеору» было не суждено, так как подвёл экспериментальный двигатель с непосредственным впрыском. Первое место и автомобиль ВАЗ-29 «Комсомолец» получила команда Владимирского автозавода, но если бы не критическая неисправность «Метеора», он бы точно победил, так как отрывался от ВАЗовского «Геза» на 7,9 секунд. Тем не менее, для КБ ВАЗ это стало звоночком — нужно больше экспериментировать и не хлопать ушами. А то проверенные и отработанные решения — это, конечно, хорошо, но 7,9 секунд отрыва…

Помимо гонок на трассах, проводятся также и «гонки на выживание» — в апреле начнётся турнир от Наркомата торговли с призовым фондом в 2 500 000 рублей и очень ценными призами, в котором будут участвовать команды с гоночными грузовиками. Участникам нужно будет доехать из Омска в Красноярск, что очень непросто само по себе, но всё усложняется тем, что нужно доехать быстрее остальных, а ещё в грузовике будет полуторатонный балласт.

Экспериментальные модели грузовиков на эту гонку выставляют Владимирский АЗ, Казанский АЗ, Челябинский АЗ, Минский АЗ, Кустанайский АЗ, Рижский АЗ, Каунасский АЗ, Харбинский АЗ — участвует почти весь Союз, потому что на кону очень большой куш.

Это будет настоящая гонка на выживание, потому что экипажам предстоит ехать по первобытной глуши, по направлениям, которые там вместо дорог, через ручьи и броды, мимо медведей и лосей.

Следующий турнир грузовиков будет проведён летом 1932 года, по маршруту Челябинск-Самарканд, то есть, по степям, полупустыням и пустыням.

Каждый подобный турнир даёт конструкторам бесценный опыт — ни один полигон не выявит столько недостатков у автомобиля в такие сжатые сроки.

Помимо гоночных болидов и грузовиков, в Союзе развиваются гонки на мотоциклах, но не та бесполезная в прикладном смысле ерунда с литровыми спортивными мотоциклами, а крепкие внедорожные байки и круизеры. Они нужны для Красной Армии, которая нуждается в какой-то механической альтернативе лошадям — высокомобильная разведка на мотоциклах выглядит перспективно.

А на самом деле, всё это работает, в первую очередь, на Красную Армию. Гражданка вполне удовлетворена уже имеющимися моделями автомобилей, грузовиков и мотоциклов.

Так что новые автозаводы различных профилей, возводимые сейчас Курчевским и Фордом, с целью разобрать их и перевезти в СССР, это, возможно, даже мало.

— А что там с патентами? — уточнил Аркадий.

— Всё сложно… — вздохнул Чичерин. — Советское бюро в США наталкивается на препятствия со стороны патентных агентств — мне сообщают, что всё это инициировано американским правительством. Агенты БР срывают переговоры наших представителей с держателями патентов, вызывают их на допросы…