Большая Советская Энциклопедия (ИЛ) - БСЭ БСЭ

Ильюшин Сергей Владимирович

Илью'шин Сергей Владимирович [р. 18(30).3.1894, деревня Дилялево Вологодской губернии], советский авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической службы (1967), дважды Герой Социалистического Труда (1941, 1957). Член КПСС с 1918. В 1916 начал работать авиамехаником. С 1918 в Красной Армии, сначала авиамеханик, затем военком, а с 1921 начальник авиаремонтного поезда. В 1926 окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского. В 1931 организовал и возглавил КБ, деятельность которого связал с развитием трёх родов авиации — штурмовой, бомбардировочной и пассажирской. И. создано большое количество типов самолётов. На первых боевых самолётах ЦКБ 26 (ЦКБ-ЗО, ЦКБ-ЗОФ) были установлены мировые рекорды высоты с различными грузами, а в 1938—39 совершены беспосадочные перелёты Москва — район Владивостока и Москва — остров Миску (Северная Америка). Многоцелевой самолёт Ил-4 был основным дальним бомбардировщиком и торпедоносцем во время Великой Отечественной войны 1941—45. В 1939 И. создал бронированный штурмовик Ил-2, положивший начало новому классу боевой авиации и породивший новую тактику её применения. Затем были созданы штурмовики Ил-8 (1943), Ил-10 (1943), Ил-16 и первый в истории авиации реактивный штурмовик Ил-40. По линии развития бомбардировочной авиации после Ил-4 были построены Ил-6 (1943), экспериментальный реактивный Ил-22 (1946), первый отечественный реактивный бомбардировщик Ил-28 (1948), выпускавшийся серийно. Пассажирские самолёты Ил-12 и Ил-14 были выпущены в 1946 и 1951. Многоместный турбовинтовой Ил-18 (1957) стал основным пассажирским самолётом, а турбовентиляторный трансконтинентальный Ил-62 (1962) впоследствии стал флагманом Аэрофлота. И. создал не только ряд пассажирских и военных самолётов, но и свою школу в самолётостроении. Депутат Верховного Совета 1—7-го созывов. Государственная премия СССР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952). Ленинская премия (1960). Награжден 7 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 5 другими орденами, а также медалями.

  Соч.: ИЛы на службе Родины, «Авиация и космонавтика», 1968, № 5 и № 10; там же, 1969, № 5 и 6; Асташенков П. Т., Конструктор легендарных ИЛов, М., 1970.

  В. М. Шейнин.

С. В. Ильюшин.

Илья Муромец

Илья' Му'ромец, один из главных героев-богатырей русского былинного эпоса (см. Былины). С образом И. М. связано народное представление об идеальном герое-воине, защитнике от внешних врагов государства, раздираемого княжескими междоусобицами. И. М. обличает князя Владимира и «бояр кособрюхих», неспособных дать отпор врагам и в то же время угнетающих народ. Попытки некоторых учёных 19—20 вв. (Н. П. Дашкевича, М. Г. Халанского, Вс. Ф. Миллера и др.) найти прообраз И. М. в летописных свидетельствах неосновательны. Основные былины об И. М., по всем данным, были созданы в 12—16 вв., хотя отдельные произведения слагались и в более позднее время. Образ богатыря вдохновлял многих мастеров литературы, музыки, живописи, кино.

  Лит.: Миллер В., Экскурсы в область русского народного эпоса, М., 1892; Скафтымов А. П., Поэтика и генезис былин. Очерки, Саратов, 1924; Астахова А. М., Илья Муромец, М. — Л., 1958; её же, Былины. Итоги и проблемы изучения, М. — Л., 1966; Пропп В. Я., Русский героический эпос, 2 изд., М., 1958.

«Илья Муромец»

«Илья' Му'ромец», четырехмоторный самолёт [мощность двигателей 440 квт (600 л. с.), полезный груз 1,5 т, скорость полёта 100 км/ч], спроектированный русскими инженерами и построенный в начале 1914 на Русско-Балтийском заводе в Петербурге. Предшественником «И. М.» был построенный весной 1913 на этом же заводе первый в мире четырехмоторный самолёт «Русский Витязь». В июне — июле 1914 «И. М.» установил мировой рекорд, пролетев расстояние от Киева до Петербурга за 14 ч 38 мин с одной посадкой. Во время 1-й мировой войны 1914—18 в России на базе «И. М.» были созданы первые в мире тяжёлые бомбардировщики (экипаж 8 чел.), имевшие на вооружении 4—5 пулемётов, а на некоторых самолётах и 37-мм пушку, бомбовую нагрузку свыше 700 кг, внутреннюю подвеску бомб с механическим управлением сбрасывания, компасно-навигационное оборудование.

Ильялы

Ильялы', посёлок городского типа, центр Ильялинского района Ташаузской области Туркменской ССР. Расположен в 29 км к З. от ж.-д. станции Ташауз, с которой соединён автодорогой. 9 тыс. жителей (1970). Хлопкоочистительный завод. Народный театр.

Ильяшенко Кирилл Федорович

Ильяше'нко Кирилл Федорович [р. 14(27).5.1915, с. Липецкое, ныне Котовского района Одесской области], советский государственный и партийный деятель. Член КПСС с 1945. Родился в крестьянской семье. В 1939 окончил физико-математический факультет Тираспольского педагогического института. С февраля 1940 в Советской Армии. Участник Великой Отечественной войны 1941—1945 на Западном, Юго-Западном, 3-м Украинском и Северокавказском фронтах. В 1945—46 заведующий отделом редакции газеты «Молдова сочиалистэ». В 1946—48 инструктор, заведующий сектором ЦК КП Молдавии. В 1948—51 заместитель заведующего отделом пропаганды и агитации, в 1951—1953 заведующий отделом художеств, литературы и искусства, в 1953—66 заведующий отделом науки, школ и культуры ЦК КП Молдавии. В 1962—63 председатель Государственного комитета Совета Министров Молдавской ССР по координации научно-исследовательских работ, заместитель председателя Совета Министров Молдавской ССР. С марта 1963 председатель Президиума Верховного Совета Молдавии, одновременно с августа 1966 заместитель председателя Президиума Верховного Совета СССР. На 23-м съезде партии избран члены Центральной ревизионной комиссии КПСС; на 24-м — кандидат в члены ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР 7—8-го созывов. Награжден 3 орденами, а также медалями.

Иляты

Иля'ты (от тюрк. иль — племя; множественное число — илят), в странах Ближнего и Среднего Востока, главным образом в Иране, Турции, Афганистане, — кочевники-скотоводы , в отличие от райат — оседлых земледельцев. Термин «И.» означает также союз племён или племенную этническую группу (например, иляте курд, иляте белудж и т. п.).