Американские подводные лодки от начала XX века до Второй Мировой войны - Л. Кащеев

«Sealion» преследовала поврежденного противника, но предпринять больше ничего не смогла, поскольку в 05:24 линкор «Kongo» взорвался и затонул (26°09'с.ш., 121°23'в.д.). Это был единственный линейный корабль потопленный американскими подводными лодками во время войны на Тихом океане.

На фото слева: Экипаж ЛЛ «Barb» (SS-220) после девятого боевого патрулирования. На «боевом» знамени – эмблема лодки и отметки о потоплении 13 японских и 1 немецкого судна, а также эскортного авианосца «Unyo».

На фото справа: Война окончилась. Боевое знамя свидетельствует о новых успехах ПЛ «ВагЬ».

На карте не значится

15.12.1944 во время патрулирования в подводном положении в 6 милях к юго-востоку от острова Матуа (Курильские острова) налетела на скалу лодка SS-293 «Dragonet».

В момент аварии субмарина шла на глубине 21 м, а отмеченные на карте минимальные глубины в этом районе составляли 126м. Через образовавшуюся в прочном корпусе пробоину был затоплен носовой отсек. После того, как были продуты цистерны главного балласта, лодка в 08:45 всплыла на поверхность (лодки «Ва1ао» обладали надводной непотопляемостью при затоплении одного отсека) и своим ходом 20.12.1944 дошла до острова Мидуэй.

Минные постановки

В американском флоте мины ставили торпедные лодки типов «Tambor», «Gato», «Balao». Первая постановка проведена только 16 октября 1942 года у Бангкока SS-200 «Tresher» (32 мины Мк-12), последняя 15 мая 1945 года – SS-243 «Вгеат» в Южно-Китайском море у мыса Камо. Всего за войну произведено 36 минных постановок – всего 658 мин. В 1946 году по горячим следам проведен анализ результативности по 21 минному полю (400 мин) и засчитано потопление 27 и повреждение 27 кораблей и судов (56402 брт и 89136 брт соответственно). Результат оценивался как очень высокий (менее 8 мин на один подрыв). Анализ проводился необъективно, например, лодке SS-363 «Guitarro» засчитали 2 победы – подрыв 11 и 12 августа 1944 года судов «Gyoyu Maru» и «Tako Maru» на минном поле, поставленном этой лодкой только… 20.04.1945.

Американские ПЛ погибшие в годы Второй мировой войны

Лодка Дата гибели

1. SS-195 «Sealion»…………. 25.12.1941

2. SS-141 S-36………………….. 20.01.1942

3. SS-131 S-26………………….. 24.01.1942

4. SS-174 «Shark»…………….. 11.02.1942

5. SS-176 «Perch»……………. 03.03.1942

6. SS-132 (S-27)………………… 19.06.1942

7. SS-144 (S-39)………………… 14.08.1942

8. SS-216 «Grunion»…………. 31.07.1942

9. APS-1 (SS-166) «Argonaut» … 10.01.1943

10. SS-89 R-12 ………………….. 12.06.1943

11. SS-207 «Grampus»……… 05.03.1943

12. SS-219 «Amberjack»……. 16.02.1943

13. SS-201 «Triton»…………… 15.03.1943

14. SS-177 «Pickerel»……….. 03.04.1943

15. SS-210 «Grenadier»…….. 22.04.1943

16. SS-275 «Runner»…………. ??.06.1943

17. SS-191 «Sculpin»………… 19.11.1943

18. SS-238 «Wahoo» ………… 11.10.1943

19. SS-209 «Grayling»………. 09.09.1943

20. SS-248 «Dorado»…………. 12.10.1943

21. SS-181 «Pompano»………. ??.09.1943

22. SS-155 S-44 ………………… 07.10.1943

23. SS-290 «Cisco»……………. 28.09.1943

24. SS-226 «Corvina»………… 16.11.1943

25. SS-289 «Capelin»…………. ??.12.1943

26. SS-278 «Scorpion»……….. ??.02.1944

27. SS-208 «Grayback»…….. 27.02.1944

28. SS-133 S-28 ………………… 04.07.1944

29. SS-202 «Trout»…………….. 29.02.1944

30. SS-284 «Tullibee»……….. 26.03.1944

31. SS-273 «Robalo»…………. 26.07.1944

32. SS-211 «Gudgeon»………. ??.04.1944

33. SS-250 «Flier»……………… 13.08.1944

34. SS-233 «Herring»………… 01.06..1944

35. SS-361 «Golet»……………. 14.06.1944

36. SS-227 «Darter»…………… 24.10.1944

37. SS-197 «Seawolf»……….. 03.10.1944

38. SS-215 «Growler»………… 08.11.1944

39. SS-257 «Harder»………….. 24.08.1944

40. SS-306 «Tang»…………….. 24.10.1944

41. SS-294 «Escolar»…………. ??.10.1944

42. SS-314 «Shark»……………. 24.10.1944

43. SS-193 «Swordfish»……… ??.01.1945

44. SS-316 «Barbel»………….. 04.02.1945

45. SS-218 «Albacore»………. 07.11.1944

46. SS-277 «Scamp»………….. ??.11.1944

47. SS-369 «Kete»………………. ??.03.1945

48. SS-237 «Trigger»…………. 28.03.1945

49. SS-279 «Snook»…………… ??.04.1945

50. SS-371 «Lagarto»………… 03.05.1945

51. SS-223 «Bonefish»………. 18.06.1945

52. SS-332 «Bullhead»………. 06.08.1945

Более обстоятельный анализ показывает, что результативными были 19 из 21 минного поля. Причем мины ставились как отдельными банками, так и сразу заграждением. Всего одна лодка – SS-199 «Tautog» – выполнила два похода на минную постановку, выставив 2 ноября 1942 года 32 мины Мк-12 в Южно-Китайском море в районе Танджунга и 24 мины Мк-12 – 3 марта 1943 года у мыса Падаран (Макасарский пролив). 3 лодки – SS-281 «Sanfish», SS-280 «Stealhead» и SS-291 «Crevalle» – в одном походе ставили мины, хотя и в одном районе, но за два раза – 14 и 21 декабря 1942 года (24 мины), 12 и 30 мая 1943 года (12 мин) и 14 и 15 января 1944 года (И мин) соответственно.

Мины ставились в самых разных районах боевых действий – у Бангкока, в проливе Хайнань, у Хайфона, Гонконга, Кавиенга, Шанхая и др. По годам статистика имеет следующий вид:

1942 – 24 Мк-10, 171 Мк-12, всего -195;

1943 – 34 Мк-10, 104 Мк-12, всего – 138;

1944 – 44 Мк-12, всего – 44;

1945 – 23 Мк-12, всего-23,

Итого – 58 Мк-10, 342 Мк-12, всего – 400.

На этих минах 12 кораблей и судов «подорвались весьма вероятно», 17 – «вероятно» и 23 – «маловероятно, но возможно». На американских минах погибли и получили повреждения три французских парохода «Canton», «Gov.Gen. Pasquet», «Albert Sarraut». Из собственно японских кораблей и судов можно выделить подрыв крейсера «Nagara» 15.07.1943 у Кавиенга и эсминца «Amagiri» 23.04.1944, который погиб в 55 милях к югу от Баликпапана (о.Борнео).

Погибли от собственных торпед

В конце марта 1944г. от собственной торпеды трагически погибла американская подводная лодка «Tullibee» (типа «Balao»). В ночь на 26 марта «Tullibee» с помощью радиолокатора обнаружила японский конвой и вышла на него в атаку, выпустив две торпеды по крупному транспорту. Примерно через полторы минуты лодка содрогнулась от сильного взрыва и почти мгновенно затонула.

Все это рассказал японцам взятый ими в плен старшина с «Tullibee» – единственный, кто спасся с погибшего корабля. Японцы не стали приписывать себе уничтожение подводной лодки: ни на одном из их эскортных кораблей не видели «Tullibee» и не могли ее контратаковать. Единственная версия, которая подтверждается временем, прошедшим с момента торпедного залпа, – это поражение лодки одной из собственных торпед (вторая торпеда все-таки поразила цель).

Если в случае с «Tullibee» остались какие-то сомнения при определении причины ее гибели, то достоверно известно, что другая американская подводная лодка – «Tang» – погибла от собственной циркулирующей торпеды. 24 октября того же года она вышла в атаку в надводном положении на поврежденный японский транспорт. Первая из выпущенных торпед попала в цель, но транспорт остался на плаву. Командир приказал выпустить вторую торпеду, но она уклонилась влево и начала совершать циркуляцию, что было хорошо видно с мостика лодки по следу из пузырьков воздуха от торпедного двигателя. Команда дать полный ход и начать уклонение запоздала, и через некоторое время сильный взрыв потряс подводную лодку. В результате взрыва «Tang» затонула, а спасшиеся с нее подводники были взяты в плен.

Лодка «Tang» с 22 спасенными летчиками на борту возвращается из второго боевого патрулирования и входит в гавань Перл-Харбора. В пятом боевом походе эта субмарина потопит 7 вражеских судов, а потом погибнет от собственной циркулирующей торпеды.

В прицеле советские суда

Во всех работах, посвященных истории Дальневосточного Государственного морского пароходства Народного комиссариата морского флота (ДГМП НКМФ) Союза ССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945гг., обязательно можно найти хотя бы одну строчку о том, что ряд советских торговых судов был потоплен в то время на Тихом океане неизвестными подводными лодками. Обычно в этой связи называют имена таких судов, как «Ангарстрой», «Кола», «Ильмень», «Белоруссия», «Обь», «Трансбалт».

Причиной гибели пяти перечисленных выше судов ДГМП, равно как и рыболовного сейнера №20 треста «Главвостокрыбпром» Народного комиссариата рыбной промышленности СССР, действительно стали действия подводных лодок, но не японских, а американских. Ниже предлагаются краткие справки о судьбе этих 6 судов и членов их команд и пассажиров:

грузовой пароход «Ангарстрой» (построен в 1927г., тоннаж – 4761 брт, дедвейт – 9800т) – 1 мая 1942г. потоплен в Восточно-Китайском море в 32 милях юго-западнее острова Кюсю (в точке с координатами 31°55' с.ш., 127°42' в.д.) двумя торпедами подводной лодкой SS-210 «Grenadier» (командир – лейтенант-коммандер Allen B.Joyce) без жертв среди членов команды;

грузовые пароходы «Кола» (1919г., 4997 брт) и «Ильмень» (ДГМП, 1923г., 2369 брт, 4200т) – 17 февраля 1943г. потоплены в Тихом океане в 250 милях южнее острова Сикоку (в точках с координатами 30°45' с.ш., 135°33' в.д. и 30°35' с.ш., 136°30' в.д. соответственно) каждый двумя торпедами подводной лодкой SS-276 «Sawfish» (лейтенант-коммандер Eugene Т. Sands), на «Коле» погибло 60 членов команды из 64 и все 9 пассажиров, на «Ильмене» – 7 членов команды из 42;

рыболовный сейнер №20 (1936г., 263т) – 9 июля 1943г. потоплен в Японском море на траверзе острова Ребун(район Хоккайдо)артиллерийским огнем подводной лодкой SS-178 «Permit» (командир – лейтенант-коммандер Чеппл), погибло 2 члена команды из 13. Спасенные рыбаки были доставлены в Датч-Харбор;