'Фантастика 2025-62'. Компиляция. Книги 1-26 - Ринат Искандэрович Мусин

поэтому Курчевский решил, что нужно использовать это время для максимально интенсивной работы.

Новый двигатель «K-Aircraft», KW-2000, имеющий рабочий объём в 2000 кубических дюймов и мощность в 625 лошадиных сил, уже производится серийно и устанавливается в истребители K-3, которые скоро поступят на вооружение Армии США.

Самолёт K-2 выступил очень успешно, с коммерческой точки зрения — он теперь есть у США, Франции, Бельгии, Испании, Австралии, Канады и Бразилии с Боливией. Армия США купила 1500 единиц, пилоты были в восторге, потому что это был полюбившийся им К-1, только лучше.

К-3 же превосходит предыдущие модели во всём, а в цене был дороже лишь незначительно — благодаря увеличению масштаба производства, Курчевский смог слегка удешевить производство своих самолётов.

Новый истребитель, наряду с K-3S, то есть, палубным вариантом, прошёл войсковые испытания и уже принят на вооружение.

В конкурсе участвовал только Курчевский и несколько иностранных компаний, которым разрешили поучаствовать сугубо для разнообразия. Итальянцы вылетели из конкурса из-за двигателя, а британцы что-то поняли и увезли свой самолёт обратно к рыбе и чипсам почти сразу после стендовых испытаний двигателя KW-2000.

В новом двигателе были использованы наработки компании братьев Райт — Леонид, в своё время получивший к ним полный доступ, понял, что совсем не зря боролся с ними и, в итоге, полностью выкупил «Wright Aeronautical». Райтовская компания, в ряде направлений, очень серьёзно опережала «K-Aircraft», что могло очень плохо сказаться на успехе Леонида в недалёком будущем.

Но теперь это всё его и он использует это себе во благо.

Конструкторы обещают, что увеличат мощность KW-2000 до 800 лошадиных сил в течение ближайших двух лет — разработан новый сплав X-13, содержащий 50% никеля и 15% хрома, который позволит сильно облегчить выпускные клапаны, а также был разработан прототип нового масляного насоса, который позволит улучшить охлаждение следующей версии двигателя.

Если Леонид получит двигатель на 800 лошадиных сил, это позволит надолго занять первенство в двигателестроении — такого нет ни у кого, даже у британцев. И появится у них нечто такое очень нескоро.

А там, при дальнейшем развитии, можно и 1000, и 1200, и даже, если предварительные оценки верны, 1500 лошадиных сил, а это уже двигатель для совершенно других самолётов…

К-1690-R, доведённый до ума в 1925 году, на котором добились 670 лошадиных сил, для истребителей не годится — он слишком тяжёлый и, в целом, разочаровал Леонида. Конструкторы обещают, что скоро разом нарастят мощность до 900 лошадиных сил, но это уже не впечатляло. Новый двигатель завоевал его сердце и он больше не хотел слышать ни о чём другом…

— Машина готова, господин Курчевский, — сообщила Кармела.

Эта женщина ценится им за то, что без неё всё в доме просто рухнет — из простой горничной она стала главной управляющей прислугой. Её зарплата — 80 долларов в неделю, тогда как горничные получают 30 долларов в неделю, а старшая горничная — 60.

Для низкоквалифицированных служащих это огромные деньги, но Леонид строго придерживался правила — его рабочие никогда не будут ущемляться ни в зарплате, ни в отношении. Так спокойнее ему самому. А деньги, расходуемые на повышенные зарплаты — это микроскопическая ерунда, по сравнению с его сверхдоходами…

Один истребитель К-2, производство которого продолжается, стоит покупателю 23 000 долларов США, а К-3, производство которого уже началось, стоит 24 500 долларов США. В оборонном бизнесе торговля идёт категориями сотен и тысяч единиц, поэтому Курчевский зарабатывает на каждой сделке миллионы долларов выручки. Чистая прибыль ниже, конечно, но он снижает расходы — расширяет масштабы производства и оптимизирует процессы.

Но какая же это ерунда, по сравнению с тем, что он имеет с пищевой промышленности…

— Мистер Курчевский, — приветствовал его генерал-майор Джон Лэджен.

— Генерал-майор Лэджен, — улыбнулся ему Леонид. — У меня тут небольшой презент…

Он вытащил из портфеля бутылку ржаного виски «Old Overholt». На белой этикетке было написано «Для медицинского использования. Продается только по рецепту. Не употреблять в других целях, кроме лечебных».

Это лазейка для «кого надо», чтобы легально продавать алкоголь. Медицинская лицензия для алкогольных напитков — это очередная коррупционная возможность, созданная «Сухим законом». Только она также включает в этот бизнес врачей, которые могут, если захотят, выписать рецепт на настоящий виски.

— Не знал, что вы болеете, — улыбнулся генерал-майор КМП США.

— Да, хандра… — изобразил Леонид страдальческое выражение лица. — Кстати, я вижу некоторые признаки хандры и на вашем лице, генерал. Знаю одного врача, который специализируется на хандре, возникшей из-за тягот «Сухого закона»…

— Да вы что? — в удивлении приподнял бровь Джон Лэджен. — Не замечал этого за собою ранее, но теперь начинаю чувствовать…

— Вот его номер, — вручил ему Леонид визитную карточку.

— Благодарю вас, — улыбнулся генерал-майор, пряча визитку во внутренний карман кителя.

Людям тяжело доставать алкоголь, даже таким, как комендант КМП США, поэтому они ищут любые возможности. Курчевский же лишён необходимости доставать алкоголь, но он имеет несколько легальных способов, чтобы не возбуждать зазря Антисалунную лигу и прочих активистов.

— Я думаю, вы занятой человек, поэтому лучше перейти к делу, — заговорил комендант. — Ваши новые палубные истребители… Мы можем получить результаты их боевых испытаний?

— Вообще-то, я принёс с собой несколько документов, — кивнул Леонид. — Статистика применения, боевые и небоевые потери, отзывы лётчиков — этого будет достаточно, чтобы сформировать мнение об их боевой эксплуатации в Мексике.

К-3 успешно сражаются в Мексике, в 1-м истребительном авиаэскадроне ЧВК «Царская стража». Результаты — выше ожиданий. Изначально ожидалось, что будут выдающиеся результаты, но они оказались ошеломительными.

Две 500-фунтовые бомбы, подвешиваемые под фюзеляж К-3, оказали шокирующее воздействие на войска федералес — к такому они оказались не готовы. При приближении рёва авиационных двигателей они знают, кто нагрянул, поэтому прячутся по укрытиям или вовсе бегут с оборонительных позиций.

Две 226-килограммовые бомбы — это серьёзная нагрузка, поэтому истребители взлетают с удлинённых взлётных полос, но это вполне оправданно, если посмотреть, что именно творят эти бомбы с людьми и зданиями…

— Но это ещё не всё, — произнёс Леонид. — У меня с собой результаты боевого применения бомбардировщика К-22…

Он вытащил из портфеля ещё три папки, содержащие в себе всю собранную информацию.

Двухмоторный бомбардировщик К-21, нёсший те же 1000 фунтов бомбовой нагрузки, то есть, 453 килограмма, уже снят с производства — конструкция его признана неудачной, обзор пилота отвратительный, а боевое применение было не впечатляющим — слишком мало оборонительного вооружения.

Зато вот