Истинно арийский попаданец - Гера Греев

По сообщениям штурманов эскадрильи, в небе ничего нет. Только на большой высоте ходят кругами несколько европейских разведчиков.

Причем опять, как и в прошлые разы, множественные метки показывающие самолеты противника выдали только несколько радаров.

… Совпадают ли показания отдельных радаров?

Нет, господин командующий, как и в прошлый раз, положение меток на отдельных станциях несколько отличаются — каждый радар видит свой фантом.

За все время было только три случая, когда отметки, указывающие на противника, выдали все радары, но и в тех случаях их показания не совпадали.

Специалисты не могут установить причину — предполагают либо какую-то заводскую недоработку или природное явление.

Разрешите дать отбой тревоги — шестая полная боевая готовность за сутки — люди просто на физическом пределе. Еще немного и начнутся постоянные не боевые потери.

… Хорошо. Объявите отбой боевой тревоги. Кстати, наши летчики не пытаются достать этих разведчиков?

Пытались. В принципе, "лайтинги" могут всплывать на такую высоту и скорость у них достаточная, чтобы пусть и медленно, но догнать разведчик. К сожалению, на такой высоте двигатель Р38 работает на пределе и не отдает требуемую мощность и, как результат, истребитель практически полностью лишен маневра и тупо лезет под хвостовые пушки преследуемого, а они крайне эффективны и имеют снаряды с дистанционными трубками.

Оба истребителя смогли вернуться на авианосец, но их остается только списать. К тому же один из пилотов ранен.

Смогли определить, какой стране принадлежат самолеты?

Сложно сказать — самолеты похожи на какую то модификацию "юнкерса", но имеют удлиненную гондолу дальних от корпуса двигателей, судя по всему, с реактивным соплом. На бортах этот новый евроазиатский символ — белый круг с кольцом красных звезд.

Есть еще проблемы, господин командующий — опять не вернулся посланный на разведку самолет. На этот раз двухместный ночной "лайтинг" с дополнительными подвесными баками. И, как всегда, молчание. Точнее разговор со штурманов просто прервался на полуслове. Никаких сообщений, выкриков или посторонних звуков.

… Были ли помехи связи?

Нет, связь была вполне устойчивая. Просто разговор неожиданно прервался и самолет исчез.

… Хорошо. Вы свободны.

Нимиц зло стиснул в ладонях ограждение мостика — прОклятый поход.

Теперь, судя по всему, мы еще и полностью лишились "зрения". Идем в слепую, не понятно на встречу чему.

Идиоты!

Да уж, действительно, идиот — это природное явление. Они что не понимают, что такие проблемы, возникшие перед возможным контактом с противником, просто не должны считаться появившимися сами по себе!!?

Хотя в принципе это и не плохо — такие случаи, правильно запротоколированные и поднесенные в нужном свете, помогут найти виновных и переложить на них большую часть ответственности за провал операции.

Командующий раздраженно стиснул зубы, глядя на узкую, медленно бледнеющую закатную полоску на западе.

Наступала еще одна беспокойная, наполненная непрерывными ложными тревогами ночь.

Еще пара таких дней и ночей и на эскадру не нужно будет даже нападать, люди просто попадают с ног от переутомления.

Командир авианосного соединения контр-адмирал Паунолла, с раздражением смотрел как вялые, заспанные матросы "Хорнета" приводили в порядок взлетную палубу после последней ночной тревоги.

Сумасшедший дом — пять ложных боевых тревог за ночь! После последней, вся радиолокационная подвахта, во главе со своим энсином, отправилась под арест.

Зря конечно — не смог сдержать усталость и раздражение.

Пять раз по тревоге поднимали ночные истребители и пять раз их дециметровые радиолокаторы не обнаружили в воздухе ничего, кроме ставших уже привычными двух высотных разведчиков Евразии.

Четкие, явно различимые метки десятков скоростных машин, идущих в сторону эскадры. Сразу после взлета перехватчиков и появления их меток на экранах радаров, метки чужих машин начинают бледнеть и постепенно исчезают.

В чем причина специалисты не понимают. Единственная разница в приборах — судовые радиолокаторы работают на более низкой частоте и имеют более узкую диаграмму направленности.

Результаты последней тревоги иначе как ужасными назвать было нельзя — из-за грубой посадки серьезно повреждено восемь машин. Машины уходили с осевой линии или, нарушив глиссаду, на большой скорости, слишком поздно, цепляли посадочный трос.

Нужно было сесть и тщательно обдумать происшедшее, но страшно болела голова. Последние пять суток с их непрерывными тревогами и чрезвычайными происшествиями давали о себе знать.

Весь этот поход, с абсолютно немотивированным составом кораблей; с непонятными целями и командующим, с которым контр-адмирал находился уже длительное время в состоянии постоянного конфликта — выглядел грубо спланированной авантюрой.

Слишком много непонятного!

Подойти к нейтральным водам Европы и нанести удар по военным и гражданским объектам, контролируемым немцами.

Какой смысл в таком ударе — эскадру не сопровождают транспорты с войсками, значит чистой воды демонстрация!

И как понимать — "…контролируемые немцами…"!?

Да немцы на пару с советами контролируют сейчас всю Евразию.

Демонстрация силы!?

Но зачем для нее использовать бомбы с такой начинкой!? Да, конечно, ему убедительно доказали, что этот тип инфекции не передается от человека к человеку, для заболевания нужно вдохнуть белый порошок.

Но какой смысл в нанесении такого удара!?

Да конечно, большая часть Франции и некоторая часть Германии, доступная для удара погрузятся в коллапс. Но коллапс пройдет, а что дальше!? Конфронтация с половиной мира, во главе которого стоит набирающий силы и накопивший за время войны жирок Советский Союз!?

Контр-адмирал Паунолла тяжело оперся на ограждение и поднял слезящиеся глаза на бордовую полоску восхода, наливающуюся на горизонте. Ни он, ни усталые сигнальщики не видели несколько десятков небольших двух фюзеляжных машин, тяжело несущих на малой высоте, со стороны восходящего солнца свой крупнокалиберный груз.

Локационные станции авианосцев засекли цель, но операторы, напуганные происшедшим на "Хорнете" предпочли промолчать, посчитав, что это еще одна ложная тревога.

Собственно восход солнца, это было последнее, что видел в своей жизни контр-адмирал — страшный удар снизу приподнял тушу авианосца и сбросил усталого человека, не успевшего удержаться за ограждения, с мостика на взлетную палубу.

Кто-то из командиров подводных лодок первой волны, которых усталый экипаж эсминцев подпустили почти вплотную, не удержавшись при виде такой заманчивой цели, нарушил приказ и, взамен атаки средних авианосцев, разрядил в борт лидера, с минимальной дистанции, носовые торпедные аппараты.

Шум винтов тяжелых электрических торпед гидроакустики услышали почти одновременно с гидравлическим ударом от слившихся взрывов.

Шестьдесят подводных лодок, все наличные силы Евроазиатской федерации, способные работать на океанских просторах, получая ориентировки от своих самолетов наводчиков, стягивались к отрядам эскадры США.

Звездный удар.

Субмарины разных типов, идущие на разных глубинах, по плану операции имели конкретные задачи и оружие им соответствующее.

Не было учтено только одно, точнее оно просто выходило за логику тех людей, которые планировали эту операцию.

Американская эскадра, с молчаливого согласия своего командующего, перестала контролировать окружающее пространство и пошла спать.

Повторилось то, что в той, далекой реальности Гесты стало нарицательным — "Пёрл-Харбор"!

Видимо частные фрагменты истории имеют высокую социальную устойчивость и повторяемость.

Та же логика развития событий — "…"Слава Богу, что наш флот был 7 декабря на своих позициях в Перл Харборе".." (адмирал Нимиц).

Традиционная для США циничная манера перспективного планирования — Логика "гопника" — "…легче всего воровать у соседа кур, подпалив его излишне богатое ранчо…".

Подводный флот "евроазиатских домовладельцев", которых такая логика не устраивала, стягивался вокруг эскадры.

Экипажи подводных лодок защищали свой дом, свою семью, своих детей.

Видимо частные фрагменты истории имеют высокую социальную устойчивость и повторяемость.

Катарсис боя за САМОЕ ДОРОГОЕ — ситуация когда собственная жизнь уже не имеет никакого значения.

Увидев перед собой борт тяжелого авианосца, одного из трех, на котором находились бомбардировщики и страшный груз, немецкий командир не смог справиться с эмоциями и, доложив ситуацию на борт "наводчика" нанес удар.