Жить Значит Умирать - Джоэл Макайвер

турне была отложена. Группа, которая довольно часто

путешествует с гастролями, теперь летает на своем частном самолёте.

229

TO LIVE IS TO DIE

b) из книги «The Tombstone Tourist: Musicians»

Музыкант: Клифф Бёртон

Годы жизни: 10 февраля 1962 – 27 сентября 1986

Причина смерти: автокатастрофа

Клифф Бёртон был одной из тех редких личностей, которые появляются на нашей

земле, он был чрезвычайно одаренным бас-гитаристом в сфере посредственностей в

период становления хэви-метал в начале 1980-х. Взяв в руки бас-гитару в подростковом

возрасте, Бёртон играл с группами из района Залива, такими как «EZ Street», «Agents Of

Misfortune» и «Trauma», затем в 1983 году его пригласили присоединиться к Металлика.

Клифф согласился при одном условии - если Металлика переедет в Сан-Франциско. Так

как у группы не возникло проблем с переездом из Лос-Анджелеса, Бёртон присоединился

к группе. Они записали три альбома, ставших теперь классическими, и довольно быстро

дистанцировались от позеров глэм-рока и панк-рок сцены. В 1986 году им предложили

принять участие в турне Оззи Осборна “Ultimate Sin” в поддержку своего нового альбома

“Master Of Puppets”. После успешного концерта в Стокгольме, группа двигалась к

следующему концерту по узкой, двухполосной дороге, когда автобус, перевозивший

членов группы и дорожную команду, наехал на пятачок льда. Автобус начал выходить из

управления, а когда водитель пытался вывести его обратно на дорогу, появилось

скольжение, и автобус начало сносить к краю дороги. Во время происходящего Бёртон

был выброшен из спальной койки через окно, после чего автобус упал на бок, придавив

выпавшего бас-гитариста. Металлика вернулись домой без одного участника, спустя

некоторое время после поминальных служб по молодому бас-гитаристу. После кремации

его останки были развеяны над одним из его любимых мест в Сан-Франциско.

231

TO LIVE IS TO DIE

c) Кошмар, который стал явью для Клиффа Бёртона

Почти наступил рассвет 27 сентября. Два автобуса едут по удалённой дороге

E4 между шведскими городками Вамама и Лёнгби. 6.50 утра. Солнце пытается

проглянуть через густой лес. Внезапно один из водителей поворачивает руль вправо,

пересекая центральную часть дороги. Автобус заканчивает своё движение через 18

метров на другой стороне дороги. Автобус лежит на боку. Люди кричат. Это

туровой автобус Металлика. Клифф Бёртон, урождённый Клиффорд Ли Бертон, 24

лет от роду, американский гражданин, мертв.

Фанаты Металлика по всему миру были не единственными, кого волновал вопрос,

что случилось на самом деле. Шведская полиция также слабо представляла, что

произошло. По одной версии в случившемся виноват водитель. Он утверждает, что видел

лед на дороге и свернул с дороги, чтобы избежать наезда на него. Когда полиция задавала

ему вопросы, он утверждал, что не мог заснуть за рулем. Однако сомнения закрались,

когда шведская полиция провела осмотр дорожного покрытия сразу после

автокатастрофы и не нашла ни единого следа льда. 48-летний водитель был арестован и

ему было предъявлено обвинение в неосторожном вождении, приведшем к смерти одного

из пассажиров.

Отсутствие льда не единственный изъян в воспоминаниях обвиняемого в аварии.

По свидетельствам второго водителя он не мог достаточно хорошо выспаться. Тем не

менее, водитель автобуса Металлика продолжает настаивать, что он спал весь день.

Полиция не обнаружила никакой механической неисправности в автобусе. Автобус

находился в эксплуатации всего три года, и даже обвиняемый подтверждает, что с

автобусом не было никаких проблем. Была ли это ошибка водителя или всё же

механическая неисправность, это не меняет того, что случилось – Клифф Бёртон больше

никогда не выйдет на сцену. Всё это представляется шоком для выживших. По сравнению

с ним остальная часть группы просто счастливчики. Никаких серьезных ранений, всего

лишь царапины, синяки и глубокий шок. Барабанщик Ларс Ульрих сломал палец на ноге,

а у турового менеджера Бобби Шнайдера вывих плеча, который требует лечения в

больнице.

В интервью по телефону через некоторое время после происшествия Ларс Ульрих

дал следующую оценку произошедшему.

“Мы выехали из Стокгольма примерно около полуночи. Все мы были уставшими и

через несколько минут уснули. В какой-то момент водитель остановился на перерыв.

Думаю, это было в Одешонге. Практически наступил рассвет, когда внезапно началась

тряска. Было довольно страшно, потому что в автобусе было темно. Как только автобус

прекратил скольжение, я вылез из него, подумав, что он может взорваться. Помню, как

наш барабанный техник кричал о помощи. Я не знаю, что случилось с Клиффом. Кто-то