Неизвестный Яковлев. «Железный» авиаконструктор - Николай Якубович

Примечание. *Скорость 369 км/ч (по прибору), высота 4500 м. На скорости 407 км/ч (по прибору) и высоте 600 м – 805 км.

Основные данные семейства одноместных истребителей Як-7Основные данные серийных истребителей Як-3 с мотором ВК-105ПФ2

Примечания: 1. Скорость 500 км/ч, высота 5000 м. Продолжительность полета – 1 час 10 минут. 2. Скорость 503 км/ч, высота 5000 м. Продолжительность полета – 1 час 10 минут.

Основные данные семейства истребителей Як-3 с моторами ВК-107А и АШ-82ФН

Примечания: 1. Опытный № 1 с крылом смешанной конструкции, без вооружения. 2. Цельнометаллический. 3. Краткое техническое описание самолета Як1-М с мотором М107-А. Апрель 1943 г. 4. С деревянным крылом. С металлическим – 2740 кг. 5. На высоте 950 м со скоростью 312 км/ч.

Основные данные учебно-тренировочных истребителей с поршневыми двигателями и колесным шасси

Примечания: 1. На лыжном шасси. На колесном – 2725 кг. 2. Один летчик. На колесном – 2710 кг. 4. Номинальная.

Основные данные истребителейсемейства Як-9

Примечания: 1. Продолжительность полета – 2 часа 43 минуты. Скоростная дальность – 687 км, продолжительность полета – 1 час 18 минут. 2. Одинарный с углом крена 60–70°. Серийный вираж на высоте 1000 м – 54–58 с. 3 Без переднего и заднего бронестекол.

Основные данные семейства истребителей Як-9Основные данные унифицированных истребителей Як-9У

Примечания: 1. Наддув двигателя – 1100 мм рт. ст. 2. Эталон 1945 г. 3. На наивыгоднейшем режиме (скорость 314 км/ч и высота 1000 м), продолжительность полета – 3 часа 23 минуты. На режиме скоростной дальности (0,9 от максимальной) – 640 км, а продолжительность полета – 1 час 18 минут.

Основные данные реактивных самолетов-истребителей с двигателями РД-10А тягой 900 кгс

Примечания: 1. Тяга двигателя 1030 кгс. 2. С подвесными баками. 3. С подвесными баками – 970 км.

Основные данные самолетов-истребителей Як-25, Як-30 и Як-50

Примечания: 1. По формуляру. 2. С подвесными баками.

Основные данные самолетов-перехватчиков семейства Як-25

Примечания: 1. По результатам государственных испытаний. 2. С нормальным взлетным весом. С перегрузочным весом – 7 минут. 3. С перегрузочным весом – 7,9 минуты. 4. До полного выгорания топлива. 5. Объемом 670 литров.

Основные данные самолетов семейства Як-27

Примечания: 1. Без ракет. 2. Достигнутые значения. 3. ТРД. 4. ЖРД. 5. С Подвесными топливными баками (ПТБ).

Основные данные самолетов семейства Як-28Основные характеристики самолетов вертикального взлета и посадки

Примечания: 1. В сложенном положении – 5,9 м. 2. С подвесным топливным баком. 3. С подвесными топливными баками – 6150. 4. С коротким разбегом 120 м, при вертикальном взлете – 900 кг.

Основные расчетные данные самолетов-истребителей четвертого поколения

Примечания: 1. С тормозным парашютом. 2. 2100 км с одним и 2900 км – с тремя подвесными баками.

Основные данные вертолетов, созданных в ОКБ-115

Примечания: 1. При полетном весе 13 350 кг, вес горючего 1160 кг. 2. Краткое техническое описание десантно-транспортного вертолета Як-24 с двумя двигателями АШ-82В. МАП СССР, 1957. 3. В десантно-транспортном варианте в санитарном варианте – 10 380 кг. 4. В десантно-транспортном варианте в санитарном варианте – 14 078 кг.

Основные данные реактивных учебно-тренировочных самолетов

Примечания: 1. С подвесными баками – 598 км/ч. 2. С подвесными баками на высоте 4000 м. 3. С подвесными баками – 2 часа 19 минут. 4. На номинальном режиме работы двигателя – 612 км/ч. 5. С 7 %-ным запасом топлива. 6. С подвесными баками.

Основные данные пассажирских самолетов Як-40 и Як-42 

Примечание. *Крейсерская высота.

Литература и источники

АКТ по результатам государственных испытаний самолета Як-9 с мотором М-106–1ск и винтом ВИШ-61П 1943 г.

Акт по результатам войсковых испытаний самолетов Як-9 постройки завода № 153 с моторами ВК-107А постройки завода № 26 в истребительной авиационной Мукденской дивизии на аэродроме Толмачево ЗапСибВО в период с 4 октября 1946 г. по 4 февраля 1947 г. Архив ОКБ им. А. С. Яковлева.

Альбом самолетов ВВС Красной Армии. НИИ ВВС, 1945.

Военно-исторический архив. № 12, 2005.

Воронов В. И. Морские истребители. М., ДОСААФ, 1986.

Исаенко Н. Ф. Вижу противника. Издательство политической литературы. Киев, 1981.

Инструкция летчику по эксплуатации и технике пилотирования самолетов Як-25 и Як-25М. М., 1955.

История инженерно-авиационной службы 129 иад, 303 иад.

Казаков В. Белые крылья. Саратов, Приволжское книжное издательство, 1977.

Кузнецов С. Первый Як. М. Любимая книга, 1995.

Летно-тактические данные и боевое применение истребителей в Отечественной войне. ЦАМО, декабрь 1973, архив ОКБ имени А. С. Яковлева.

Отчет о войсковых испытаниях на боевое применение самолета Як-9Т с мотором М-105ПФ, вооруженный 37-мм пушкой НКВ и 12,7-мм пулеметом УБС, проведенных в период с 22 июля по 21 августа 1943 г.

Скорость, НКАП СССР, завод им. Чкалова, 1943. Архив ОКБ имени А. С. Яковлева.

Степанец А. Т. Истребители ЯК периода Великой Отечественной войны. М., Машиностроение, 1992.

Характеристика унифицированного самолета Як-9, август 1943 г., ОКБ-153. Архив ОКБ имени А. С. Яковлева.

Яковлев А. Конструктор и война. Правда, 28 июня 1944 г.

Hans – Werner Lerche, Testpilotauf Beuterflugzeugen. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1977.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});