Большая Советская Энциклопедия (ВО) - БСЭ БСЭ

Вокальное искусство

Вока'льное иску'сство , искусство пения — сольного, ансамблевого и хорового. См. Пение .

Вокансон Жак де

Вокансо'н (Vaucanson) Жак де (24.2.1709, Гренобль, — 21.11.1782, Париж), французский механик. Создал ряд конструкций автоматов, основанных на использовании часового механизма для осуществления сложных движений. Сконструировал также механический шёлкоткацкий станок. Изобретения В. собраны в кабинете его имени в Парижской консерватории искусств и ремёсел. Автор брошюры «Механизм автоматического флейтиста» (1738).

Вокзал

Вокза'л [от англ. Vauxhall — название парка и увеселительного заведения в пригороде Лондона (ныне в черте города), принадлежавшего в 17 в. Джейн Вокс (Jane Vaux). В русском языке слово «В.» стало нарицательным благодаря одному из первых В. в России — В. в г. Павловске под Петербургом, служившему одновременно и пассажирским зданием и залом, в котором устраивались концерты].

  Современный В. — здание или комплекс зданий, сооружений и устройств, предназначенных в основном для обслуживания пассажиров (билетных и багажных операций, отдыха и ожидания), управления движением транспортных средств и размещения служебного персонала. В некоторых зданиях В. осуществляются также грузовые и почтовые операции. В. различаются по видам используемого транспорта (Автовокзалы , Аэровокзалы , Железнодорожные вокзалы , Морские вокзалы , Речные вокзалы ), по положению на магистрали (конечные, узловые, промежуточные, транзитные), по преобладающим категориям обслуживаемых пассажиров (дальние, местные, пригородные, международные), по вместимости (количеству пассажиров, которые могут одновременно находиться во всех помещениях В.), по пропускной способности (количеству пассажиров, прошедших за единицу времени через здание В.) и т.д.

  Первые В. появились с началом пассажирских перевозок по железной дороге (В. на линии Стоктон — Дарлингтон в Англии, 1822—25).

  В конце 19 — начале 20 вв. В. становится одним из наиболее значительных по объёму и представительных зданий крупных городов. Архитектура В. первоначально испытывала влияние традиционных типов общественных зданий и сооружений. С конца 19 в. в России и за рубежом велись поиски функционально обоснованных типов зданий железнодорожных. В. В. новых видов транспорта, появившихся лишь в 20 в. (автовокзалы, аэровокзалы), формировались преимущественно в духе современной архитектуры. Несмотря на большое разнообразие типов современных В., в их архитектуре много общего. Объёмно-пространственное решение любого В. включает 3 главных, связанных между собой элемента — привокзальную площадь, пассажирское здание и перрон (причал, дебаркадер, пирс). Технические сооружения и учреждения обслуживания возводятся нередко в едином комплексе с В.

  Помещения В. образуют следующие основные зоны: операционную (кассовый зал, багажные помещения), ожидания (залы и комнаты кратковременного и длительного ожидания и отдыха, ресторан, буфет и др.) и служебно-технических помещений. Главные пассажирские помещения (кассовый зал, залы ожидания и др.) современных В. обычно решаются в виде крупных объёмов зального типа. Привлекая интенсивные потоки пассажиров, В. приобретают большое градостроительное значение: они существенно влияют на организацию внутригородского движения и застройку привокзального района.

  Задачи создания максимальных удобств для пассажиров, требования технической и экономической целесообразности привели к созданию объединённых В. (называемых также комплексными, комбинированными или совмещенными) для обслуживания пассажиров, последовательно пользующихся несколькими видами транспорта (рис. ). В зависимости от используемых транспортных средств различают железнодорожно-автобусные (наиболее распространены), речные-автобусные, морские-железнодорожные и др. В. Объединение В. может иметь различные формы: от взаимосвязанного размещения двух В. рядом до их блокирования или полного объединения всех основных пассажирских помещений в одном объёме, с использованием пассажирами различных видов транспорта общих операционных залов, залов ожидания, кафе, ресторанов, справочных, почты, телеграфа, камер хранения и т.п. Ряд крупных объединённых В. сооружён в США, Италии, Франции, Англии, а также в СССР (железнодорожно-автобусный в Челябинске, 1965, архитекторы Л. М. Чуприн, С. Л. Крушинский, П. Ф. Красицкий, инженер Т. К. Сидомонидзе; железнодорожно-морской во Владивостоке, 1965, архитекторы П. И. Бронников, А. М. Георгиевский, В. А. Строгий, К. Д. Фомин, инженеры Н. И. Певзнер, И. М. Стоинов, У. П. Шибаев, декор интерьера — художника А. И. Фомина). Многие В. кооперируются с общественными зданиями общегородского значения — гостиницами, ресторанами, почтамтами, торговыми центрами, экскурсионными бюро и т.д.

  Создание объединённых В. способствует уменьшению загрузки городского транспорта, облегчает прокладку транспортных и инженерных коммуникаций, облегчает условия формирования полноценного и развитого архитектурного ансамбля. Принцип кооперирования, универсального использования помещений и устройств В. является рациональным не только при проектировании новых транспортных пассажирских сооружений, но и при реконструкции существующих.

  Лит.: Голубев Г. Е., Анджелини Г. М., Модоров А. Ф., Современные вокзалы, М., 1967 (имеется библ.); Объединённый вокзал, в кн.: Строительство, т. 2, М., 1964 (Энциклопедия современной техники).

  Г. Е. Голубев, В. М. Петюшенко.

Объединенный вокзал в г. Брашове (Румыния). 1962. Арх. Ф. Ионеску: общий вид.

Объединенный вокзал в г. Брашове (Румыния). 1962. Арх. Ф. Ионеску: разрезы (1 — операционный зал; 2 — кассы, справочное бюро; 3 — залы отправления; 4 — автовокзал; 5 — залы туристов; 6 — пешеходный тоннель; 7 — железнодорожный перрон).

Воклен Луи Никола

Вокле'н (Vauquelin) Луи Никола (16.5.1763, Сент-Андре-д’Эберто, Нормандия, — 14.11.1829, там же), французский химик. С 1791 член Парижской АН. В 1797 открыл в сибирской красной свинцовой руде новый элемент хром и в 1798 получил его в свободном состоянии. В 1798 обнаружил в минерале берилле окись неизвестного ранее металла — бериллия . В 1799 опубликовал одно из первых руководств по химическому анализу. Много занимался исследованием веществ растительного и животного происхождения, из которых выделил ряд химических соединений.

  Лит.: Das Buch der großen Chemiker, hrsg. von G. Bugge, Bd 1, Weinheim, 1955, S. 363.

Воклюз

Воклю'з (Vaucluse), департамент на Ю.-В. Франции, в долине р. Рона. Площадь 3,6 тыс. км 2 . Население 354 тыс. чел. (1968). Административный центр — г. Авиньон. В условиях орошения овощеводство и садоводство; виноградники. В горах овцеводство. Текстильная, плодоконсервная промышленность, виноделие; производство химических удобрений. Добыча строительного камня. В. крупный поставщик ранних овощей и фруктов в другие районы страны. На территории департамента известны выходы мощных карстовых источников, получивших в геологической и географической литературе название Воклюзских источников (Воклюз).

Вокодер

Вокоде'р (англ. vocoder, от voice — голос и code — шифр, код), система телефонной связи, в которой передаются сигналы не речевые, а специального кода, представляющие собой речь в закодированном виде. В этой системе на передающей стороне применяют анализатор звука , формирующий из речевого сигнала кодированный сигнал, а на приёмной — синтезатор, который по кодированным сигналам искусственно восстанавливает речевой сигнал. С помощью В. можно достигнуть коэффициента слоговой артикуляции 83—85% (при обычной телефонной связи этот коэффициент достигает 90—91%). Кодирование уменьшает необходимую ширину полосы пропускания частот, занимаемую каналом связи, до 250—350 гц , по сравнению с 250—3500 гц при обычной телефонной связи, позволяя увеличить пропускную способность линии дальней связи в 10—13 раз.

«Вокруг света»

«Вокру'г све'та» (журнал путешествий, приключений и фантастики), научно-художественный ежемесячник ЦК ВЛКСМ. Предшественником его был журнал того же названия, основанный в 1861 петербургским издателем М. О. Вольфом как журнал землеведения, естественных наук, изобретений и наблюдений. В 1869 издание было прекращено. Возобновлено в 1885 в Москве под редакцией М. Вернера. С 1891 по 1917 журнал издавался И. Д. Сытиным. Дореволюционный журнал характеризовался демократическим направлением. На его страницах рассказывалось о путешествиях Н. М. Пржевальского, Н. Н. Миклухо-Маклая, В. А. Обручева; журнал впервые познакомил русского читателя с произведениями Ж. Верна, Э. По и многих других. В 1927 «В. с.» был возрождён. С 1931 — журнал ЦК ВЛКСМ. До 1938 (№ 5) издавался в Ленинграде, с № 6 1938 (в 1942—45 не выходил) выпускается в Москве издательством «Молодая гвардия».