На Курской дуге - Маресьев Алексей Петрович

Таким образом, лучшие образцы боевой работы популяризировались самыми различными путями и средствами. Командиры, политработники, парторги, комсорги, агитаторы повседневно работали с молодыми летчиками, [60] воспитывали их на примерах героизма, отваги и мастерства, помогали быстрее овладеть передовым опытом. В результате этого из молодых летчиков вскоре вырастали замечательные мастера воздушного боя, непрерывно повышалась культура эксплуатации боевой техники. Наши летчики успешно громили вражескую авиацию и прочно удерживали господство в воздухе.

Пропаганда боевого опыта была тесно связана с воспитанием боевого содружества между родами войск, а также между бойцами и командирами отдельных видов авиации. Партийные организации стремились, чтобы летно-технический состав постоянно чувствовал свою связь с пехотой и другими наземными войсками и чутко прислушивался к их требованиям и замечаниям. Они также проводили повседневную работу по укреплению боевого содружества между штурмовиками и истребителями, между истребителями и бомбардировщиками, для чего устраивались совместные обсуждения отдельных боевых вылетов, итогов выполнения тех или иных боевых задач.

Такое совместное обсуждение состоялось, в частности, на аэродроме Орлик. После боевого напряженного дня здесь собрались летчики 624-го и 135-го штурмовых и 66-го истребительного полков. Обзор сделал командир 624-го штурмового полка капитан Мурашкин. Он отметил отважную работу шестерки «илов» под командованием старшего лейтенанта Максимова, за один вылет четыре раза успешно заходившей на цель. Штурмовиков в этом бою сопровождала шестерка истребителей под командованием капитана Кирьянова. Истребители оказали большую помощь штурмовикам и мужественно защищали их от вражеских истребителей. Во время четвертого захода штурмовиков на цель из-за облаков появилась группа вражеских истребителей ФВ-190. Кирьянов по радио передал штурмовикам приказ уйти на свой аэродром. Штурмовики ушли под прикрытием четырех истребителей. Кирьянов остался в воздухе с ведомым и бросился в бой против шести истребителей противника. Когда ведомый Кирьянова был сбит, капитан один продолжал борьбу и уничтожил два самолета гитлеровцев.

Присутствующие на разборе этого боя летчики проявили большой интерес к боевым делам мужественного советского летчика Кирьянова. Его опыт широко был распространен во всех истребительных полках корпуса. [61]

Так в огне боев воспитывалось войсковое товарищество и боевое содружество — могучая сила, которая помогала одерживать победы над врагом.

С тех пор прошло немало времени. Но я живо помню эти конференции. Слушая доклады и выступления, я мысленно воспроизводил картину боев, удачи и неудачи, сопоставляя их с тем, о чем говорилось на конференции. В итоге такой работы начинал гораздо лучше понимать то, о чем до этого лишь догадывался, лучше осознавать причины многих помех, с которыми приходилось встречаться в схватках с воздушным врагом и о которых забывал в текучке боевых будней. Имело значение и то, что на этих сборах, конференциях мы встречались с большим кругом товарищей по оружию, и обмен мнениями с ними, чаще всего в перерывах, представлял не меньшую ценность, чем доклады и официальные выступления.

Участвуя на этих конференциях, мы ощущали, как расширяется наш военно-технический кругозор, обогащается опыт. В результате мы с большей уверенностью и мастерством били врага, множили наши боевые успехи. Поэтому авиаторы, как правило, положительно отзывались об этих наших сборах, активах и конференциях и охотно участвовали в их работе.

Использование печати для воспитания личного состава

В воспитании горячей любви к Родине и ненависти к ее врагам, наступательного порыва и воинского мастерства огромную роль сыграла наша печать. Широкая сеть красноармейских газет, созданных по указанию ЦК партии, выполняла роль коллективного агитатора и организатора солдатских масс, была могучим средством политического, воинского и культурного воспитания воинов. Газеты были верными помощниками командиров, политорганов и партийных организаций в деле мобилизации воинов на героическую борьбу с врагом.

Центральный Комитет партии уделял постоянное внимание фронтовой печати и требовал всемерного повышения ее роли в воспитании личного состава войск. Исходя из этих указаний партии, «Красная звезда» писала в мае 1943 года: [62]

«Газета призвана давать бойцу ту духовную пищу, которая нужна ему как воздух. Ее долг — укреплять любовь наших воинов к Родине, партии, усиливать их ненависть к врагу, неутомимо пропагандируя благородные цели нашей освободительной борьбы. Ее обязанность — внедрять в массы традиции и навыки героической и умелой борьбы с врагом, пропагандировать великие традиции русского народа»{26}.

Главное политическое управление требовало от работников фронтовой, армейской и дивизионной печати всемерного повышения идейно-политического, военного и культурного уровня газет. Перед политорганами была выдвинута задача — руководить печатью не вообще, а конкретно, внимательно вникать в планы работ редакций, информировать редакторов об обстановке на фронте и боевых задачах и в зависимости от этого давать направление, добиваться, чтобы на страницах газет чаще выступал боевой актив — люди, непосредственно отличившиеся в борьбе с врагом.

Выполняя указания Главного политического управления, политорганы повседневно и неослабно руководили красноармейской печатью. Начальники политотделов соединений и воздушных армий регулярно рассматривали планы редакций, давали конкретные указания и советы, как улучшить работу их коллективов, поддерживали все хорошие начинания, указывали на недостатки и добивались быстрого устранения их.

До начала решающих боев на Курской дуге в дивизионной газете «Советский пилот» в основном публиковались статьи и корреспонденции штатных сотрудников и мало — непосредственных участников боев. Политотдел корпуса указал на этот недостаток. Устраняя его, редакция значительно расширила свой актив. Основными авторами в газете стали герои боев.

В дивизионных, корпусных, армейских и фронтовых газетах печатались содержательные материалы, которые воспитывали советских воинов в духе верности военной присяге и воинскому долгу, ненависти к врагу, мобилизовывали их на героическую борьбу с врагом, развивали наступательный порыв. [63]

Красноармейская газета 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса «Советский патриот» в канун сражений на Курской дуге из номера в номер публиковала материалы, призванные обеспечить всестороннюю подготовку личного состава частей к новым ожесточенным схваткам с врагом. 1 июля газета опубликовала страницу под общим заголовком: «Как мы готовимся к решающим боям». Здесь были заметки летчиков и техников о боевой учебе, о том, как они готовятся к новым сражениям.

В период напряженных боев частей корпуса газета призывала: «Славные летчики! Завоевывайте господство в воздухе, беспощадно уничтожайте гитлеровцев!», публиковала материалы о боевых делах летчиков корпуса, рассказывала о наиболее отличившихся воинах.

В одном из номеров она поместила интересный рассказ гвардии капитана Маношкина о том. как он в одном бою сбил три вражеских самолета ФВ-190. Газета отвела рассказу целую страницу под заголовком: «Учись у летчика Маношкина! В одном бою он уничтожил три фашистских самолета». Передовая статья этой же газеты призывала воинов равняться на героев.

Газета вела раздел «Каждый летчик-истребитель должен быть отличным воздушным бойцом», в котором регулярно публиковались статьи и корреспонденции об опыте воздушных боев на Курской дуге.

Коллектив «Советского патриота» систематически пропагандировал военную присягу. В одном из номеров газета дала страницу «Помни военную присягу!», где были опубликованы текст военной присяги, статья Героя Советского Союза Савельева «Священная клятва» и другие материалы.

В газете «Советский патриот» систематически помещались статьи, очерки и материалы о героической работе тружеников советского тыла, о работе отдельных областей, письма трудящихся к воинам Красной Армии. Так, 16 августа 1943 года в газете подробно описывался митинг, посвященный торжественному вручению представителю нашего корпуса летчику Максименко самолета, построенного на добровольные средства школьников Арзамасского района.