Крылья над полюсом - Умберто Нобиле

19. Бэрд (Берд) (Byrd) Ричард (1888-1957) - американский полярный исследователь, летчик, адмирал. Совершил первый полет самолета над Антарктидой (1928 г.); в 1929 г. на самолете достиг Южного полюса. В 1928-1947 гг. под руководством Бэрда было осуществлено четыре крупных экспедиции в Антарктику, проведены сейсмологические, геологические и другие исследования, подтверждено наличие в Антарктиде крупных месторождений каменного угля. Бэрд пролетел над континентом около 180 тыс. км.

20. Папанин Иван Дмитриевич (1894-1986) - российский полярный исследователь, доктор географических наук, контр-адмирал (1943 г.), дважды Герой Советского Союза (1937, 1940 гг.). Возглавлял первую советскую дрейфующую станцию "СП-1" (1937-1938 гг.). Начальник Главсевморпути (1939-1946 гг.); начальник Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (с 1951 г.). Автор книг "Жизнь на льдине" (1938 г.) и "Лед и пламень" (1977 г.).

21. Водопьянов Михаил Васильевич (1899-1980) - российский летчик, Герой Советского Союза (1934 г.), генерал-майор авиации (1943 г.). В 1934 г. - участник спасения экипажа парохода "Челюскин", в 1937 г. - воздушной экспедиции на Северный полюс. В Великую Отечественную войну командир авиационной дивизии.

22. Молоков Василий Сергеевич (1895-1982) - российский летчик, Герой Советского Союза (1934 г.), генерал-майор авиации (1940 г.). В 1934 г. участвовал в спасении экипажа парохода "Челюскин", в 1937 г. - участник воздушной экспедиции на Северный полюс. С 1938 г. - начальник Главного управления Гражданского воздушного флота. В Великую Отечественную войну командир авиационной дивизии.

23. Алексеев Анатолий Дмитриевич (1902-1974) - полярный летчик, Герой Советского Союза (1937 г.). Участник спасения экспедиции У. Нобиле (1928 г.) и воздушной экспедиции на Северный полюс (1937 г.).

24. Мазурук Илья Павлович (р. 1906) - российский полярный летчик, генерал-майор авиации (1946 г.), Герой Советского Союза (1937 г.). Участник первой (1937 г.) и многих других экспедиций на Северный полюс и полетов в Антарктиде.

25. Норденшельд Нильс Адольф Эрик (1832-1901) - шведский полярный исследователь. Иностранный член-корреспондент Петербургской АН (1879). Исследовал Шпицберген, Гренландию, в 1878-1879 гг. на "Веге" первым прошел Северо-Восточным проходом из Атлантического океана в Тихий (с зимовкой). В 1883 г. пытался пересечь Гренландию; неудачно.

26. Гильдебранд-Гильдебрандсон (Хильдебранд-Хильдебрандсон) (HildebrandHildebrandsson) Гуго (1838-1925) - шведский метеоролог, иностранный член-корреспондент РАН (1917 г.; иностранный член-корреспондент Петербургской АН с 1907 г.). Исследовал общую циркуляцию атмосферы, форму и движение облаков и др.

27. Монтелиус (Montelius) Оскар (1843-1921) - шведский археолог. Разработал типологический метод археологических исследований и хронологическую классификацию неолита, эпохи бронзы и раннего железного века Европы.

28. Светильный газ - видимо, он же угарный - СО.

29. Ропак - льдина, стоящая ребром.

30. Ошибка автора статьи. Трихинеллез вызывают не бактерии, а гельминты (глисты) трихинеллы.

31. Чкалов Валерий Павлович (1904-1938) - российский летчик-испытатель, комбриг (1938 г.), Герой Советского Союза (1936 г.). Разработал ряд новых фигур высшего пилотажа. В 1936-1937 гг. совершил беспосадочные перелеты Москва - о. Удд (Дальний Восток) и Москва - Северный полюс - Ванкувер (США) с Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым. Погиб при испытании нового истребителя.

32. Байдуков Георгий Филиппович (1907-1994) - генерал-полковник авиации (1961 г.), Герой Советского Союза (1936 г.). В 1936-1937 гг. беспосадочные перелеты Москва - о. Удд (Дальний Восток) и Москва - Северный полюс - Ванкувер (США) с В.П. Чкаловым и А.В. Беляковым. В Великую Отечественную войну - командир авиадивизии и авиакорпуса. Государственная премия СССР (1970 г.). Автор книг о полете в Америку.

33. Беляков Александр Васильевич (1897-1982) - российский летчик, генерал-лейтенант авиации (1943 г.), Герой Советского Союза (1936 г.). В 1936-1937 гг. - беспосадочные перелеты (штурман) Москва - о. Удд (Дальний Восток) и Москва - Северный полюс - Ванкувер (США) с В.П. Чкаловым и Г.Ф. Байдуковым.

34. Громов Михаил Михайлович (1899-1985) - генерал-полковник авиации (1944 г.), Герой Советского Союза (1934 г.). В 1934 г. установил мировой рекорд дальности полета (свыше 12 тыс. км), в 1937 - беспосадочный перелет Москва - Северный полюс - США с А.Б. Юмашевым и С.А. Данилиным. В Великую Отечественную войну командовал воздушной армией. После войны на командных должностях в ВВС.

35. Данилин Сергей Алексеевич (1901-1978) - российский летчик, генерал-лейтенант-инженер (1943 г.), Герой Советского Союза (1937 г.). Участник перелета через Северный полюс в США в экипаже М.М. Громова (1937 г.).

36. "Йоа" - "Gjoa". Парусно-моторная шхуна. Водоизмещение 47 регистровых тонн, мотор 13 л.с.

37. Расмуссен (Rasmussen) Кнуд Йохан Виктор (1879-1933) - датский этнограф и исследователь Арктики. На четверть эскимос. В 1902-1933 гг. участник и руководитель ряда экспедиций в Гренландию и арктическую Америку (так называемые "экспедиции Туле"), произвел съемку северо-западного (1916-1917 гг.) и юго-восточного (1932-1933 гг.) берегов Гренландии; изучал антропологию, язык и быт эскимосов.

38. Секстант (в морском деле - секстан) - астрономический угломерный инструмент, применяемый в мореходной и авиационной астрономии. Лимб секстанта составляет 1/6 часть окружности.

39. Про крест ошибка автора статьи. Его сбросил Нобиле на дирижабле "Италия".

40. "Мод" ("Maud") - норвежское парусно-моторное судно (построено в 1917 г.). Названо, по-видимому, в честь королевы Норвегии (в Антарктике есть Земля Королевы Мод). Водоизмещение около 800 т. В 1918-1920 гг. под руководством Р. Амундсена на "Мод" совершено сквозное плавание Северным морским путем (с двумя зимовками). В 1922-1924 гг. судно дрейфовало от о. Врангеля к Новосибирским островам.

Издательство и год опубликования исходного источника, использованного для перевода, в книжной версии приведены не были. Указанные выше результат поиска в Интернете. Итальянский оригинал труда впервые издан в Милане в 1975 г. и переиздан в 2001 г. В оригинале большее количество страниц (331 с.); имеются не только иллюстрации, но и отсутствующая в русском переводе библиография.

Замеченные опечатки исправлены.

Отображение содержания глав меньшим шрифтом соответствует книжному оригиналу.

Оригинальная метка подраздела внутри одной из глав, обозначенная текстовым отступом, заменена на * * *.

"Содержание" книги (весьма развернутое) вынесено в отдельный файл (!Content.rtf). Внутри глав были подразделы без нумерации. В электронной версии введена их нумерация (например, 1.1, 1.2 и т.д. для Главы первой); подразделы отображены в "Содержании" (в книге не было). В связи с подобной нумерацией подразделов, заголовки типа "Глава первая" и т.д. оригинала заменены просто на римские цифры, без слов.

Имелись "Комментарии" (вынесенные в отдельный список в конце книги; нумерация в виде надстрочных символов в тексте) и примечания (подстрочные; отмечены звездочками в тексте). Первые - переводчика А.А. Чернова (см. выше), а вторые - либо снова переводчиков (указано), либо редакции (указано), либо неизвестно кого (ничего не указано). Возможно, самого автора.

Все это вместе с дополнительными информационными "Примечаниями выполнившего OCR" идет теперь единым списком (нумерация сквозная; номера представлены в тексте цифрами в квадратных скобках) и вынесено в файл Comments.rtf.

Картинки в начале частей и глав (художник В.А. Захарченко), имеющие мало информационной ценности, не приводятся.

Электронная версия содержит дополнительные материалы об истории воздушного покорения Северного полюса (сборник !Intro_After.rtf), в том числе предисловие к данной книге А.А. Чернова. Примечания ко всем дополнительным материалам находятся в том же файле !Intro_After.rtf. Сборник, конечно, далеко не полон: отсутствуют данные о советских авиаторах.

Фотодокументы, включенные в книгу в виде вкладки, представлены в каталоге PHOTO_Base. Дополнительные фотоматериалы по теме, обнаруженные в Интернете, приведены в каталоге PHOTO_Additional.

Добавочный иллюстративный материал (весьма интересный) не намного увеличил объем электронной версии (суммарный размер файлов основных фото, т.е. приведенных в книге, в два с лишним раза больше).

На одном из фото (PHOTO_Additional; 08.jpg) можно видеть, каким суровым взглядом в упор смотрит командир дирижабля на посетившего последний короля Италии. Такими взглядами следует смотреть не на королей, а на президентов, особенно нынешних.

Колоритен также вид снятых со спины итальянских офицеров, которые, засунув руки в карманы галифе, задрав голову наблюдают за причаливанием (или отчаливанием) дирижабля (PHOTO_Additional; 09.jpg).

Показавшийся наиболее удачным фотопортрет генерала Умберто Нобиле представлен в версии вне остального фотоматериала (!!Nobile.jpg).

К ВЕРСИИ В *.rtf НИКАКИЕ ФОТОМАТЕРИАЛЫ НЕ ПРИЛАГАЮТСЯ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ФОТО !!Nobile.jpg.

В каталог MAPS включены карты из книжной версии - c Map_1.gif по Map_4.gif. Карта Map_1.gif (полет дирижабля "Норвегия") находилась на титульном листе; логичнее было бы поместить ее в соответствующую главу; в электронной версии исправлено.