Технарь - Константин Муравьев

Троглодиты о выводе ничего спрашивать не стали, у них были другие вопросы.

- А если это все-таки не так и у него нет никакого внешнего контроля за своим складом? - спросил у меня Гаал.

- Тогда нам придется влезть в базу безопасников и разузнать все, что получится по нашему деловому партнеру. Но это будет и гораздо сложнее а, возможно, просто всего лишь, гораздо дороже, но деньги на подарки господам из службы безопасности у нас есть читайте на взятки у нас сейчас есть. Так что и этот вариант, с получением доступа к базе данные Службы Безопасности корабля, тем или иным способом для нас сейчас вполне выполним.

- Понятно, - кивнул один из троглодитов, а потом посмотрел на меня, - а что будешь делать ты?. Контроль и розыск склада ляжет на нас, ну а что ты? .

- Я пойду по следу снабженца и прослежу его до его базы.

- Так зачем же нам делать свою часть задачи, если мы и так сразу узнаем все? - удивленно посмотрел на меня заместитель нашего бригадира.

- Мы узнаем далеко не все, - покачал головой я, - а только то место, куда он направиться сразу после переговоров, и то, что это на самом деле его база, мы уверены быть не можем. Хоть это наиболее вероятный вариант развития событий. Однако, чтобы исключить все остальные возможности нам необходима дублирующая проверка, приводящая примерно к тому же результату, и если они совпадут, то мы сделали правильные выводы. Мои товарищи по бригаде согласно покивали головами.

- Да, это вполне логично, - согласился один из них.

Я кивнул в ответ. Но тут ко мне обратился наш бригадир.

- А что будет дальше? - спросил у меня Гаал.

- Ну а дальше мы придем к нему и вежливо поговорим. Ну, а потом.. - и я посмотрел прямо в глаза троглодиту, - нужно будет решить эту проблему до конца, чтобы нам в будущем не пришлось возвращаться к ней повторно. И подобный опыт у вас, как мне кажется есть.

Бригадир посмотрел на меня в ответ и молча кивнул.

- Тогда за дело, - усмехнувшись, произнес я и подключил свой персональный искин к сети станции. Нужно синхронизировать координаты уже переданные ручками с картой пеленгатора, чтобы троглодитам было проще пользоваться ею. Своих-то искинов у них не было. Кроме того мне необходимо было определить текущее месторасположение наших недавних деловых партнеров, ведь мне нужно еще и проследить за ними.

- Готово, - сказал я, передавая пеленгатор Гаалу, - и постараитесь не попадаться им на глаза, а лучше вообще, держитесь в местах устойчивого приема канала с сетью. А потом, когда они прибудут на место, просто проследуете туда. Все равно, следующая фаза нашей операции будет проходить где-то там.

- Понял, кивнул мне Гаад.

Я посмотрел на своих бойцов, усмехнулся, и поднявшись с того

контейнера, нa котором сидел, направился к выходу. Нужно было не упустить снабженца.

- И ты хочешь сказать, что это его склад? - спросил у меня Гаал, с которым мы опять, в которыи уже раз, теми же тайными тропами,

именуемыми техническими шахтами, проследовали на пеленг моего

маячка.

- Ну, судя по показаниям приборов, это так и есть, - ответил ему я, - кроме того, и он сам, сейчас находиться тут. Можно было и нё разделяться. Он вместе с купленными у нас контейнерами добрался до этого места.

- Я так и поняла - ответил мне бригадир, - когда неожиданно в коридоре возникла твоя фигура и отозвала нас в сторону. Иначе каким бы образом ты смог оказатьсяздесь?

- Все верно, согласился я...

И вспомнил момент своего появления здесь, которое находилось на пару уровнеи выше того места, где у нас происходила встреча с Когеем.

Я проследил снабженца до этого самого достаточно большого, как мне первоначально показалось, помещения или зала, непонятного назначения, переделанного под складские нужды, где находилось то, что мы сеичас обсуждали. И пока я обследовал окрестности, разыскивая возможность подобраться к цели поближе, наступил момент, когда сюда должны были подойти и троглодиты.

Хорошо, хоть они были достаточно предсказуемыми личностями и шли на пеленг маячков по наиболее незаметной, на их взгляд, дорожке. А с их габаритами таких в округе было не очень много и я перехватил их как раз на том участке пути, где смог контролироватьвсе три подобных прохода. И вот сейчас мы вместе с Гаалом рассматриваем то, что сейчас находилось внизу. Остальные парни остались немного позади, в очень маленьком и при этом пустом помещении, которое я временно задействовал под наш штаб. Перед нами же сейчас на взлетной площадке располагался неплохой такой вооружённый до зубов транспортныи корабль. Явно не агарского изготовления, да и не Королевства Минматар, про аграфов и сполотов, я вообще молчу.

Можно было бы предположить, что это что-то из Республики Корпорации, но описания таких кораблей мне в их каталогах и базах не встречалось. Вообще, это был очень необычный корабль. Не знаю, как можно оценить его ходовые качества, но внешний осмотр указывал на то, что этот транспорт, создан специально, чтобы перемещать

грузы в зоне ведения иди прохождения боевых деиствий или в зоне повышенного риска нападения пиратов и прочих, не очень дружелюбно

настроенных личностей.

Средних размеров, с тройным слоем композитной брони, из-за этого, он вероятно очень тяжелыи и похоже, медленныи. Но его низкую скорость компенсировали дополнительные оружейные башни и встроенные бойницы. Кроме них я заметил несколько шахт, предназначенных для быстрого сброса кораблей сопровождения или боевых дроидов. Я уверен в том, что на этом транспорте были и простые и ремонтники, хотя специально разработанных под них выходов я не заметил, но вот удерживающие зацепы и магнитные присоски на поверхности все-таки были. Так что и внешний ремонт корабля в случае чего можно было обеспечить хотя бы незначительныи. Трюм на транспорте был, куда же без его. Это же торговое судно. Но вот его размеры определить было достаточно сложно. Дополнительныи обвес этого кораблика и его укрепленная броня должны были, как минимум, на треть снизить его общий объём.

Плюс, однозначно, должно быть уменьшено внутреннее пространство корабля. Но тут, как говориться, лучше привезти чуть меньше, но прииезти, чем вообще не вернуться из рейда.

Так что тут был найден вполне приемлемый компромисс. Порядка пятисот кубометров полезного пространства на этом среднем транспорте было отдано под трюм. К тому же, я могу точно сказать, что заметил магнитные захваты, аналогичные тем, что мы устанавливал и сами, для подключения дополнительных грузовых контейнеров и хоть их тут в доке видно не было но такая возможность однозначно была предусмотрена на этом транспорте.