The origins of victory - Andrew F. Krepinevich

которые обычно приземлялись в пределах двадцати пяти футов от точки прицеливания. Хотя по первоначальным оценкам предполагалось, что 30 процентов оружия будет выходить из строя, в 1969 году только около 15 процентов вышло из строя.

Тем не менее, LGB первого поколения имели существенные недостатки. Облака, дым, атмосферная дымка и темнота затрудняли, а то и делали невозможным успешное применение. Первоначально для применения LGB требовалось два самолета. Оба самолета должны были оставаться в пределах прямой видимости цели, причем самолет, осуществляющий лазерное целеуказание, должен был находиться над целью и лететь по предсказуемой траектории, что делало его более легкой целью для ПВО.

Несмотря на послевьетнамские сокращения конгрессом оборонного бюджета США, которые привели к созданию "полых" вооруженных сил и кризису боеготовности в конце 1970-х годов, ВВС сохранили Paveway, продолжая разрабатывать телеконтрастную систему слежения, подобную той, что использовалась в "Бродягах". К октябрю 1978 года ВВС запаслись более чем 30 000 комплектов наведения.

Красный флаг

Истоки тренировок ВВС "Непохожие воздушные бои" и "Красный флаг" лежат на базе ВВС Неллис, штат Невада, крупнейшем военном полигоне в США. В 1949 году ВВС создали на базе Неллис свою школу авиационной артиллерии, чтобы перенять и использовать уроки и опыт, полученные летчиками-истребителями во время Второй мировой войны. После Корейской войны школа была переименована в Школу истребительного вооружения, с задачей обеспечить «докторскую степень в пилотировании истребителей». После позорного выступления ВВС в кампаниях "Лайнбекер" все большее число пилотов ВВС считало, что службе необходимо внести значительные улучшения в подготовку пилотов. В 1970 году майор Роджер Уэллс, инструктор школы истребительного вооружения, начал разрабатывать инструктаж по тактике советских истребителей, который был хорошо принят в школе, а затем и на базах TAC по всему миру.

Пилоты израильских ВВС оказались готовы поделиться своим боевым опытом с американскими коллегами. В начале 1972 года два опытных израильских пилота F-4, Ашер Снир, один из лучших пилотов ВВС Израиля, и Эйтан Бен-Элиягу (будущий командир ВВС Израиля), прибыли в Неллис для прохождения курса инструкторов Школы истребительного вооружения. Быстро стало очевидно, что только лучшие инструкторы Школы истребительного вооружения были достаточно хороши, чтобы летать с ними. Снир нашел курс "не требовательным". Он и Бен-Элиягу предупредили американцев: "Знайте своего врага" и «летайте на тренировках так, как вы будете летать в бою». Один из инструкторов Снира в Неллисе, Ричард М. "Муди" Сутер, был теплым, общительным человеком и выдающимся пилотом, за плечами которого было 232 боевых вылета. Сутер принял замечания Снира близко к сердцу.

В октябре 1972 года генерал Момайер создал в Неллисе шестьдесят четвертую эскадрилью истребительного вооружения (Агрессоры). Агрессоры, применяя тактику советских истребителей, сначала летали на учебно-тренировочных T-38 Talon, а затем на F-5E Tiger II, который лучше подходил для МиГ-21. Позже пилоты "Агрессоров" летали на захваченных самолетах МиГ. Изменения в учебной обстановке были разительными. Один из пилотов ВВС, будущий начальник штаба Джон Джампер, столкнувшись со скоростью и маневренностью МиГ-21, спросил себя: "Почему я не могу думать?".

 

Видение Сутера

Однако Сутер рассматривал это как скромный первый шаг на пути к своей зарождающейся концепции крупномасштабных учений с применением экипажами самолетов боевых бомб и ракет в условиях реальной угрозы со стороны вражеской авиации и ракет класса "земля-воздух". Когда Сутер был назначен в отдел тактики штаба ВВС в Пентагоне, он начал работать со своим коллегой Чаком Хорнером (который позже командовал воздушной кампанией в Первой войне в Персидском заливе) над усовершенствованием концепции, которая со временем превратилась в учения "Красный флаг". Его анализу также способствовал проект "Красный барон" - подробный набор оценок ВВС, изучающих воздушный бой в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме. "Красный барон" еще раз подтвердил, что осознание ситуации является критическим фактором успеха в воздушном бою и что шансы пилота-истребителя выжить в боевой обстановке резко возрастают после десятого задания, что подтверждает веру Сутера в DACT.

Сутер медленно наращивал поддержку, начав с брифинга, который он опробовал на сослуживцах, дорабатывая его до тех пор, пока он не был готов к представлению одно- и двухзвездным генералам. Их отзывы позволили Сутеру еще больше отточить свою идею. Он поместил красный флаг Советского Союза на обложку брифинга, и вскоре его стали называть брифингом "Красный флаг". Сутер отвез свой брифинг в Неллис, где командиры эскадрильи "Агрессор" и школы истребительного вооружения подтвердили, что они могут реализовать концепцию "Красного флага". Слухи о концепции обучения Сутера распространялись, и начальник штаба ВВС Дэвид К. Джонс попросил Сутера провести для него брифинг.

Презентация Сутера была направлена на то, чтобы отклонить любые причины для отказа от Red Flag. Он сказал Джонсу, что затраты на Red Flag будут минимальными, поскольку тренажеры электронных угроз и корпуса мишеней на различных артиллерийских полигонах ВВС могут быть объединены в Неллисе. Агрессоры уже базировались в Неллисе. Они не будут стоить ничего лишнего. Полигон в Неллисе уже использовался. Финансирование может быть перенесено на Red Flag с менее эффективных учений. Сутер отметил, что ВВС могут заявить, что они продвигают "совместность" - межведомственное сотрудничество, поскольку другие службы могут участвовать со своим персоналом и оборудованием. Армия уже выразила заинтересованность. Джонсу понравилась концепция, и он приказал Сутеру проинформировать генерала Роберта А. Диксона, преемника Момайера в TAC.

Приливной аллигатор

Известный как "Аллигатор Тидуотера", Диксон был "жестким, требовательным и не терпел дураков". Диксона также уважали за его острый ум. Он летал на истребителях во Второй мировой войне и снова в Корее. После службы в SAC, в 1969 году Диксон был направлен в Южный Вьетнам в качестве заместителя командующего Седьмой воздушной армией, совершив тридцать шесть боевых вылетов. Диксон живо интересовался подготовкой пилотов. Когда он обнаружил, что многие инструкторы в Неллисе были больше заинтересованы в "издевательствах и дедовщине" над курсантами, чем в их обучении, на их место была приглашена новая группа.

В мае 1975 года группа из пяти израильских пилотов посетила несколько баз ВВС и полетала с американскими пилотами. И снова они не были впечатлены, считая, что акцент TAC на безопасности полетов является основным препятствием для улучшения подготовки. Диксон согласился с ними, сравнив обучение в TAC с «гимнастикой - одно и то же каждый день в очень нереальной атмосфере - и предательством цели обучения и предательством экипажей».

Два месяца спустя Сутер провел брифинг для Диксона, сообщив ему, что Red Flag предоставит экипажам реалистичные "первые десять миссий" при подготовке к войне против Советов в Европе. Red Flag, по словам Сутера, будет использовать полные "ударные пакеты" - смесь истребителей,