… Para bellum! - Владимир Алексеенко

26. Вышестоящие Лидеры не вмешиваются в управление нижестоящими средствами информации.

27. Мы уговариваемся, что каждый из нас имеет право обратиться к части или ко всей Армии, либо к массам по любому вопросу. Для этого нужно будет следующее:

С этим вопросом, предложением или обращением должно согласиться отделение. Если отделение согласно, то тогда вопрос рассматривает взвод. Взвод согласен – рота. И так далее, пока вопрос, предложение или обращение не дойдёт до соответствующего Связного. Связной опубликует для обсуждения то, что поступило к нему таким образом, вне зависимости от того, что об этом думает Лидер. А если это будет вопрос, то Связной обсудит и поставит его для принятия, не согласуя с Лидером и вне очереди.

28. Мы руководим Армией сами, имея: Лидера для оценки обстановки и выбора решения по Делу; Командира для организации нас на это Дело; Связных – для осуществления нашего самоуправления.

29. Мы уговариваемся, что те дела, которые каждый из нас будет делать и из которых и будет состоять Дело нашей Армии, мы будем отдельным уговором оценивать в баллах. Мы договариваемся выслуживать не менее одного балла в оговорённый отдельно срок. Эти баллы будут идти нам в послужной список, и между собой мы будем чтить тех, у кого этих баллов будет много.

30. Мы уговариваемся, что нашим Связным, начиная от Связного взвода, для их послужного списка, мы будем отдавать не менее чем каждый десятый заслуженный нами балл, а они из этих баллов будут отдавать не менее чем половину вышестоящим связным.

Связные, Командиры и Лидеры могут выслуживать и личные баллы.

31. Мы уговариваемся, что Командирам и Лидерам в послужной список мы будем вносить столько баллов, сколько заслужат соответствующие Связные, если по результатам наших побед и поражений под руководством этих Командиров и Лидеров мы не сочтём нужным изменить им это количество.

32. Каждый соратник будет иметь личный номер, для чего Связные каждой области должны вести единый список. Номер соратника в этом списке с добавлением через точку телефонного кода данной области – личный номер.

33. Мы уговариваемся, что пополнение получает номер после требования каждого нового соратника поставить его в строй. Требование поставить в строй принимает Связной, ведущий список в данном регионе, он же определяет подразделение службы. Настоящими соратниками вновь зачисленные становятся после выслуги первого балла. До этого момента они считаются «новиками», и права голоса не имеют.

34. Соратники, выбывшие из строя по болезни и после 60 лет по старости – ветераны.

35. Переставшие исполнять настоящий Устав по иным причинам, кроме смерти, считаются дезертирами. Из списков они исключаются по требованию Связного взвода. Он же определяет правомерность отлучек по уважительным поводам. Споры по этим причинам решает взвод простым большинством.

36. Мы принимаем этот Уговор для того, чтобы объединить наши действия на службе народу России. Если Уговор в каких-то пунктах этой службе начнёт мешать или чего-то в нём не хватит, то мы пересмотрим его по этой необходимости.

Понятно, что это очень необычная Цель и очень необычная организация людей для её осуществления. Понять её непросто. И мы приглашаем тех из читателей этого спецвыпуска, кто умён, кто любит свою Родину и у кого в жилах кровь, а не моча, присоединиться к кругу читателей газеты. Поскольку вторая политическая задача «Дуэли» – объяснить читателям почему и зачем всё это надо.

Если Вы решили связаться с нами, чтобы послужить Родине – связывайтесь через газету «Дуэль», если не знаете связных АВН в своём районе.

Ю. И. МУХИН,

Главный редактор газеты «Дуэль»

Приложения

Приложение 1

В. И. АЛЕКСЕЕНКО

Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны

Об авторе.

Алексеенко Василий Иванович, историк. (Род. в 1914 г.) В рядах ВВС РККА с 1934 г., окончил инженерный факультет ВВА им. Жуковского в 1939 г., военный инженер-механик ВВС, в 1945 г. окончил школу лётчиков-истребителей. Участник Великой Отечественной войны. Военный лётчик-испытатель i класса.

Служил в НИИ ВВС ведущим инженером-руководителем бригады по испытаниям истребителей С. А. Лавочкина, А. И. Микояна и М. И. Гуревича. Как инженер провёл более 50 испытаний и исследований самолётов-истребителей, а как лётчик-испытатель освоил и испытал около 50-ти типов самолётов, в том числе 9 реактивных.

Награждён 5 боевыми орденами и многими медалями.

Работы по истории авиации и авиационной техники.

Количество

Прежде всего остановимся на высказывании по этому вопросу нашего прославленного полководца Г. К. Жукова в книге «Воспоминания и размышления». Он пишет: «По уточнённым архивным данным с 1 января 1939 года по 22 июня 1941 года Красная Армия получила от промышленности 17745 боевых самолётов, из них 3719 самолётов новых типов … истребители Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, штурмовик Ил-2, пикирующий бомбардировщик Пе-2 и многие другие – всего около двадцати типов». (Здесь и далее выделяется мною – В.А.)

Здесь невольно напрашивается вопрос: а правильно ли было принимать за исходные данные для «размышления» указанное количество самолётов? Ведь, как известно, в этот период были локальные войны с Японией (Халхин-Гол) и с Финляндией, в которых советская авиация принимала участие и естественно понесла потери в боевых самолётах. А кроме того, за 2,5 года наша авиация, как обычно, в процессе учебно-боевой подготовки несла потери боевых самолётов в результате чрезвычайных происшествий – аварий и катастроф.

Кроме того, непонятно, откуда взята цифра «около 20 типов» самолётов нового типа? Как известно, накануне войны мы имели запущенные в серию 6-7 самолётов нового типа: МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3, Ил-2, Пе-2, Ер-2 и ещё ТБ-7 (хотя последний начали создавать ещё в 1935 г.).

Вероятно за «новый тип» принимались модификации устаревших самолётов: И-16 с М-62, И-16 с М-63, И-153 с М-63, Су-2 с М-88 и другие, а также снятые с производства Як-2, Як-4.

В той же книге Г. К. Жукова на стр. 346 приведённое количество «более полутора тысяч самолётов новых типов» якобы «находящихся накануне войны в приграничных военных округах и флотах», не имеет подтверждения. В ней дана ссылка на «Историю Второй мировой войны 1939—1945 гг.» том 4, с.с. 25—26, откуда переадресуют на новую ссылку: «Документы и материалы ИВИ (Институт Военной Истории МО СССР) с указанием фонда, описи, дела, страниц. Но в архиве ИВИ этого документа не оказалось – он был уничтожен по указанию начальника ИВИ Д. Волкогонова (акт об уничтожении от 13 апреля 1990 г.).

К сожалению даже в Сборнике: «1941 год – опыт планирования и применения Военно-воздушных Сил, уроки и выводы» изданном в 1989 году (по материалам военно-научной конференции руководящего состава центрального аппарата ВВС, посвящённый 70-летию Советской Армии и Военно-Морского Флота) мы находим то же, что и в новой рукописи 1-го и 2-го томов Истории Великой Отечественной войны (преувеличение количества боевых самолётов накануне войны и др.)

В этом Сборнике (с.с.45, 46) впервые в нашей литературе приводятся данные по общей численности самолётного парка авиационной группировки, созданной СССР у западных границ к 22.06.1941 г.

В частях ВВС пяти приграничных военных округов было 7133 боевых самолёта, в дальнебомбардировочной авиации – 1339 и в авиации Военно-Морского Флота – 1445 – всего около 10 тысяч (9917) боевых самолётов.

Правда, как можно было организовать взаимодействие между этими авиагруппами в первые дни войны, когда, как известно, между ними не было связи? К тому же при большой подвижности войск, как быстро можно было выбрать нужную для удара наземную цель?! Но это область тактики.

А нас заинтересовал вопрос – как учёные определили количество самолётов, поставленных в строевые части накануне войны?

Здесь мы встречаемся с довольно простым «лукавством», которым пользовались многие историки – «демократы».

Разберёмся в сути этого лукавства.

Возьмём из Сборника таблицу по поставкам боевых самолётов нового типа заводами НКАП за 1941 г. (с.с. 60—61) и приведённую нами таблицу № 1 тоже о поставках боевых самолётов нового типа теми же заводами НКАП за 1-е полугодие 1941 г. Источник данных обеих таблиц один и тот же – Заказывающее Управление ВВС КА – и таблицы должны быть идентичны. Но принципиальное отличие между ними есть и заключается оно в следующем.

В нашей таблице 1 указывается сколько боевых самолётов нового типа было «Принято военной приёмкой с начала года» по месяцам 1941 года с нарастающим итогом, включая июнь месяц, а в таблице Сборника внесено «уточнение» и написано: сколько было «Фактически поставлено боевых самолётов нового типа с января по 30 июня 1941 г.».