Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны - Константин Залесский

(№ 20) 28.9.1942

Иоахим ХЕЛЬБИГ (Helbig) (10.9.1915, Бёрлн, округ Ошатц, Саксония – 5.10.1985, Малента, Шлезвиг-Гольштейн), летчик бомбардировочной авиации, полковник (1944). В марте 1935 поступил на службу в 4-й артиллерийский полк (в Дрездене). Осенью 1936 направлен в авиационную школу, где получил подготовку летчика-наблюдателя. В апр. 1937 зачислен в 3-ю группу 152-й бомбардировочной эскадры, а в нояб. 1938 – во 2-ю (бомбардировочную) группу 1-й учебной эскадры. Участник Польской и Норвежской кампаний. Во время военных действий в Нидерландах, Бельгии и Франции, а также в «Битве за Англию» командовал 4-й (бомбардировочной) эскадрильей 1-й учебной эскадры (летал на Ju.88). Руководил действиями эскадрильи во время ночных налетов на Лондон, причем Х. прослыл специалистом по бомбардировкам английских промышленных предприятий. После 75 боевых вылетов 24.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1941 эскадрилья Х. была переброшена на Средиземное море, а затем в Северную Африку. Здесь, в районе Пирея, ему удалось потопить крупный транспорт противника (ок. 10 тыс. т). С нояб. 1941 командир 1-й группы 1-й учебной эскадры. После 210 боевых вылетов 16.1.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 11.5.1942 Х. атаковал и вывел из строя миноносец «Киплинг», большинство его боев были очень успешными. За свои блестящие действия против английских баз на Мальте и английских конвоев Х. 28.9.1942 был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. К этому времени на его счету было несколько потопленных кораблей общим тоннажем в 182 тыс. т. В нояб. 1942 Х. удалось потопить крупный транспорт, перевозивший боеприпасы (ок. 10 тыс. т). В янв. 1943 Х. назначен инспектором при генерале бомбардировочной авиации. В авг. 1943Х. по собственной просьбе вновь направлен на фронт, где был назначен командиром 1-й учебной эскадры. 13.5.1944 успешно сражался против союзников, пытавшихся высадиться на Корсике. В сент. 1944 эскадра Х. была переведена в Германию. В сент. 1944 автомобиль Х. был обстрелян американским истребителем, Х. был тяжело ранен и смог вернуться на фронт только в марте 1945. За несколько недель до конца войны под руководством Х. было создано боевое соединение, в которое вошли остатки 1-й учебной и 200-й бомбардировочной эскадр. 30 апр. его часть была переброшена в Берлин, а 8 мая Х. удалось перевести свои самолеты на территорию Чехословакии, где он сдался американцам. 9.6.1945 бежал из лагеря, инкогнито жил в Западной Германии (в 1947 легализовался). Работал коммерческим директором пивоваренного завода в Западном Берлине. Погиб в автокатастрофе.

Иоахим Хельбиг

(№ 21) 19.12.1942

Карл ЭЙБЛ (Eibl) (23.7.1891, Штеег, Верхний Дунай, Австрия – 21.1.1943, Ново-Георгиевская, северо-западнее Сталинграда), командир соединений сухопутных войск, генерал пехоты (1.3.1943, посмертно). Сын чиновника. Окончил Терезианскую военную академию. 1.8.1914 поступил лейтенантом в 21-й ландверный пехотный полк австро-венгерской армии, командир взвода. Участник боев на русском фронте. С 21.7.1915 командир роты 12-го маршевого батальона, с 4.8.1915 – роты 21-го ландверного (позже стрелкового) полка. 1.5.1915 произведен в обер-лейтенанты. С 16.10.1916 адъютант своего полка. За боевые отличия награжден бронзовой и серебряной медалями за военные заслуги, Крестом за военные заслуги 3-го класса, орденом Железной короны 3-го класса и др. С 4.11.1918 командир роты батальона австрийского фолксвера «Кремс».

Карл Эйбл

После окончания войны поступил в армию Австрии. С 14.6.1920 командир взвода, с 1.1.1921 – эскадрона 6-го пехотного полка, с 1.3.1921 адъютант 1-го батальона, с 1.12.1924 – полкового взвода связи, с 1.8.1925 – роты 6-го пехотного полка. 25.9.1928 произведен в майоры. С 30.9.1937 командир батальона срочной службы 6-го пехотного полка. После аншлюса Австрии 15.3.1938 зачислен в вермахт с чином майора и 1 авг. назначен офицером, ответственным за расквартирование войск в Кремсе. С 20.9.1938 командир 1-го батальона 132-го пехотного полка 44-й пехотной дивизии. Одновременно в янв. 1939 прошел переподготовку на курсах батальонных командиров в Дёберитце. 20.4.1939 произведен в подполковники.

Участник Польской и Французской кампаний. 8.6.1940 возглавил 132-й пехотный полк. 15.8.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.2.1941 произведен в полковники. В начале 1941 дивизия переброшена в Польшу и с июня 1941 сражалась в СССР в составе 6-й армии группы армий «Юг». Участвовал в боях под Киевом и Харьковом. За отличия 31.12.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 8.1.1942 назначен временным командиром вновь сформированной в Брегене 385-й пехотной дивизии, 1 февр. произведен в генерал-майоры и утвержден в должности. В апр. 1942 дивизия была переброшена на советско-германский фронт и вошла в группу армий «Центр». В составе 4-й танковой и 2-й армий участвовал в боях под Юхновом, Курском и Воронежем, где дивизия В. понесла тяжелые потери. 19.12.1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами, произведен в генерал-лейтенанты и переведен в резерв ОКХ.

20.1.1943 принял XXVI танковый корпус, входивший в немецкую группировку, пытавшуюся деблокировать окруженную под Сталинградом 6-ю армию. На следующий день погиб в бою.

(№ 22) Ганс Валентин ХУБЕ (Hube), 21.12.1942, генерал-лейтенант, командир XIV танкового корпуса. – См. список кавалеров Рыцарского креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами.

(№ 23) 23.12.1942

Вольф Дитрих ВИЛЬКЕ (Wilcke) (11.3.1913, Шримм, Позен – 23.3.1944, близ Шёппенштедта, Магдебург), летчик истребительной авиации, полковник (1943). Среди своих товарищей имел прозвище «Князь» («Fürst»). В 1934 призван в армию и направлен на службу в кавалерийский полк. В 1935 в звании обер-фенриха переведен в люфтваффе. Прошел подготовку на летных курсах в Перлеберге и в 1937 зачислен в 132-ю истребительную эскадру «Рихтгофен». С лета 1937 инструктор школы истребительной авиации в Вернойхене. В начале 1939 направлен в 88-ю истребительную эскадрилью легиона «Кондор», воевавшую в Испании. В 1939 году совершил 11 безрезультатных боевых вылетов. По возвращении в Германию направлен в 3-ю группу 53-й истребительной эскадры, которой командовал В. Мёльдерс; с 18.9.1939 командир 7-й эскадрильи. Первую победу одержал 7.11.1939, сбив французский разведывательный самолет 2-моторный истребитель «Потез-637» в Сааре. 18.5.1940 около Саарбрюккена был сбит в бою с 75 французскими истребителями «Хоук», освобожден после капитуляции Франции и 13.8.1940 после гибели капитана Харро Харбена назначен командиром 3-й группы 53-й истребительной эскадры «Пик Ас».

Вольф Дитрих Вильке

В боях во время «Битвы за Англию» сбил 10 самолетов противника. С июня 1941 сражался на советско-германском фронте (к этому моменту на его счету было 18 сбитых самолетов противника) и 22.6.1941, сражаясь в Прибалтике, сбил 5 самолетов. 25 июня его Bf.109 F-2 (W.Nr. 8104) был подбит в районе Вильнюса, самолет В. загорелся, но ему удалось катапультироваться. 6.8.1941 за 25 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. В дек. 1941 эскадра В. была переброшена на Сицилию. Участвовал в операциях против Мальты. В начале мая его группа была переброшена в Северную Африку. 18.5.1942 переведен в 3-ю истребительную эскадру «Удет», действовавшую на советско-германском фронте, а 12.8.1942 стал ее командиром; майор. Участвовал в боях под Сталинградом, базируясь на аэродроме Питомник. В течение летнего наступления 1942 года штабная эскадрилья 3-й эскадры сбила 137 самолетов противника (не потеряв ни одного летчика), из которых на счету В. было 97 (36-133-я победы), причем 8 сент. он сбил 4 самолета (103-106-я победы), а 24 сент. – 6 (111-116-я победы). За 100-ю победу 9.9.1942 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, а 3.11.1942 – Золотым Германским крестом. После того как советские войска активизировали свои действия в Сталинграде, эскадра была выведена за пределу котла – в Морозовскую, а затем в Тацинскую. 23.12.1942, после того как он преодолел рубеж в 155 побед, В. получил Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами. С марта 1943 сражался на Кубани.

В мае 1943 его эскадра была переброшена в Германию и штабная эскадрилья размещена в Мёнхенгладбахе. В начале 1944 года В. получил разрешение на возобновление полетов и сбил очередные 6 машин. 6.3.1944 его самолет (Bf. 109G-6) получил повреждения в бою, и В. был вынужден совершить вынужденную посадку близ Нойруппина. 23.3.1944 В. возглавил атаку своей эскадры на армаду американских самолетов близ Брауншвейга. В ходе боя с истребителями Р-51 он сбил свой последний самолет противника, но и сам был подбит американскими истребителями, которые пилотировали майоры Дон Джентиле и Джон Годфри из 336-й истребительной эскадрильи ВВС США. Его самолет Bf.109 G-6 (W.Nr. 160 613) упал на землю, и В. погиб.

Всего за время боевых действий в ходе 2-й мировой войны совершил 732 боевых вылета; на его счету 162 сбитых самолета противника (в т. ч. четыре 4-моторных бомбардировщика), из них 137 советских.

(№ 24) 19.2.1943

Альфред ДРУШЕЛЬ (Druschel) (4.2.1917, Биндсахен, Верхний Гессен – 1.1.1945, южнее Ахена), летчик штурмовой авиации, полковник (1.1.1945). 1.4.1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Берлине-Гатове и в Рангсдорфе, а также училище бомбардировочной авиации в Тутове и Фассберге. 1.3.1938 произведен в лейтенанты и после окончания учебы зачислен ордонанс-офицером в Генштаб люфтваффе. 1.7.1938 переведен в 20-ю авиагруппу, 1.11.1938 развернутую во 2-ю (штурмовую) группу 2-й учебной эскадры, Д. служил в 4-й (штурмовой) эскадрилье.