Советы бывалых водителей. Выпуск № 4 - Сборник

Дополнительная пружина дроссельной заслонки

Если дроссельная заслонка на автомобиле «Святогор» с двигателем Renault F3R стала закрываться не полностью, необходимо снять дроссельный узел и промыть его очистителем карбюратора. После установки дроссельного узла можно установить дополнительную пружину, которая позволит предотвратить возможное заклинивание заслонки в будущем. Для этого необходимо просверлить отверстие диаметром 2 мм в секторе привода дроссельной заслонки. Отверстие нужно делать при закрытой заслонке в положении «7 часов», если условно принять сектор за циферблат, на расстоянии 3-4 мм от внешнего края сектора. Можно использовать пружину от педали сцепления ВАЗ-2101. После установки надо скорректировать длину пружины, растянув ее насколько нужно. Один конец пружины вставляется в отверстие сектора, а другой зацепляется за чехол троса привода дроссельной заслонки. Теперь заслонка будет закрываться плотно, а педаль газа станет информативнее.

Восстанавливаем обороты холостого хода

На автомобилях «Святогор» с двигателем Renault F3R шток регулятора холостого хода из-за загрязнения нередко заклинивает в среднем положении, что приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу. Регулятор производства фирмы Hitachi – неразборный и в случае неисправности подлежит замене. Однако избежать недешевой покупки можно, промыв внутренние полости регулятора очистителем-спреем для промывки карбюраторов.

Для этого, сняв регулятор, отсоединяем от него электрическую часть (соленоид) и промываем обе части очистителем карбюраторов. Электрическую часть промываем, отжав клапан соленоида шилом или любым другим подходящим предметом. После просушки повторно отжимаем клапан и заливаем в полость под ним несколько капель веретенного масла или любой другой негустеющей смазки. Устанавливаем регулятор на место.

Опыт показывает, что после этой недолгой и нехитрой операции регулятор холостого хода продолжает исправно работать.

Совет также подойдет для автомобилей «Рено» и «Форд», на которых устанавливался подобный регулятор.

Поможет пусковая форсунка

Если двигатель автомобиля с системой впрыска «Е-Джетроник» или «КЕ-Джетроник» с пусковой форсункой («Ауди», БМВ, «Мерседес») начинает терять мощность, дергаться, а иногда и глохнуть, и вы определили, что вышел из строя топливный насос, можно призвать на выручку пусковую форсунку. Один вывод колодки ее проводов соединяем с «массой», другой – длинным проводом – с клавишей на панели приборов (можно выбрать клавишу включения противотуманных фар). Отсоединив от нее провод, надо подать к ней «плюс» от ближайшей возможной точки (см. рис.). Теперь при нажатии клавиши пускается форсунка. Она подает топливо – можно пустить двигатель и продолжить движение к месту ремонта. Как только возникнут перебои, следует снова включить форсунку.

С помощью зубчатого ремня

Отвернуть пластмассовую гайку крепления топливного насоса на автомобиле «Святогор» с двигателем Renault F3R поможет старый ремень газораспределительного механизма. Дело в том, что гайка зачастую завернута так туго, что отвернуть ее непросто. После демонтажа топливного бака необходимо накинуть петлю ремня на гайку и, придерживая ремень одной рукой, другой рукой тянуть и отворачивать при этом гайку.

Газ в багажнике

Чтобы баллон газовой аппаратуры на «Москвиче-2141» не препятствовал погрузке длинномерного багажа при разложенном заднем сиденье, можно разместить его вдоль правого борта (см. фото). Теперь длинномерный груз удается погрузить по диагонали. Если развесовка машины не так важна, баллон можно установить и вдоль левого борта – в этом случае размещать поклажу будет еще удобнее.

Фартук для горловины топливного бака

При заправке «Жигулей» на АЗС повреждается краска на кромке лючка топливного бака – заправочный пистолет своей скобой касается этой части крыла. Приходится чуть ли не ежемесячно подкрашивать в этом месте кузов. Можно из тонкого листа резины вырезать фартук и надеть его на горловину топливного бака, как показано на фото. Фартук надежно защищает краску от контакта с пистолетом, а также от потеков бензина, к тому же убирается в лючок, не мешая закрывать крышку.

Вазовский насос для «Святогора»

Если на автомобиле «Святогор» с двигателем Renault F3R отказал топливный насос, а цена нового кажется чересчур высокой или его просто нет в продаже, можно установить (с некоторыми доработками) вазовский, который стоит в 2,5 раза дешевле.

Для этого потребуется снять датчик уровня топлива и пружины с направляющих и нарезать на последних резьбу М8 на длине около 30 мм. Далее следует подобрать такое положение насоса на направляющих, чтобы в собранном положении его сетчатый фильтр почти касался днища топливного бака. Учтите при этом толщину резиновой прокладки между горловиной бака и держателем насоса (прокладку придется также изготавливать самостоятельно). Подключить насос к топливной магистрали можно, используя топливопровод от ВАЗ-21102. Металлическую трубку его соедините со сливной магистралью, а резиновый шланг – с нагнетательной, между насосом и топливным фильтром. Остается подключить провода, и новый насос заработает не хуже родного.

Конец ознакомительного фрагмента.