Броненосец "Наварин" - В. Арбузов

1-го февраля в полдень вошел на Канейский рейд, где застал множество кораблей.В настоящее время в водах Крита находятся суда Англии: броненосцы "Барфлер", "Трафальгар", "Кампердоан", "Родней", "Ривендж" и 12 крейсеров II и III ранга Италии: броненосцы "Сардиния", "Сицилия", "Дориа", "Ре Умберто", "Франческо Моросини" и 18 крейсеров от Австрии: "Мария Терезия", "Кронпринцесса Стефания", "Селенико" и 3 минных крейсера Франции броненосные крейсера "Адмирал Шарне", "Форбан" и 6 крейсеров III класса Германии: крейсер "Кайзерин Аугуста" и Турции: броненосцы "Махмуд Хаир", "Хайбетнума" и один корвет. С нашей стороны в водах Крита находятся броненосцы "Александр II", "Наварин", "Сисой Великий", "Николай I", канлодки "Запорожец", "Грозящий", минный крейсер "Посадник" и миноносцы № 119 и № 120.

После моего прибытия на рейд ко мне тотчас прибыл наш консул Демерик и сообщил мне о положении дел на о. Крит. Все представляется следующим образом: после ничем, по-видимому, не вызванного нападения горцев (критян- инсургентов) на турецкие деревни в бухте Суда и их уничтожения в г. Канея начались беспорядки, пожары и резня, хотя и весьма в незначительных размерах. Беспорядки эти поддерживались обеими сторонами и не могли быть остановлены турецкими властями.

Команды военных судов занимались тушением пожаров и перевозкой спасавшихся жителей на свои суда и на о. Милос. То же делали и суда моего отряда до получения приказа управляющего Морским министерством прекратить перевозку беглецов. Нашими судами перевезено 1500 человек, в основном женщин и детей, Кроме этого, на "Николай I" и "Наварин" по просьбе нашего консула приняли 84 черногорца-чины вновь утвержденной жандармерии, которые получили телеграмму от своего Князя: в случае опасности искать защиту только у русских.

2-го февраля у о.Теодора были замечены турецкие военные суда, как впоследствии оказалось, они высаживали свои регулярные войска

На собрании адмиралов стоящих на Крите эскадр 2-го февраля было решено протестовать против неприязненных действий Греции против Турции без объявления войны, что составляет нарушение международного права. К тому времени уже произошел случай, когда греческий крейсер "Миаулис", встретив в море турецкий пароход "Фауд Паша", шедший с войсками из Кандии, стрелял у него и заставил вернуться обратно.

Адмиралы в обращении к командиру отряда греческих судов командору Reinek предложили не принимать против турок ничего нарушающего международное право и просили его понять, какую тяжкую ответственность он на себя берет. Ввиду волнений и беспорядков, происходивших в Ретимо, Кандии и Ситии, адмиралы на заседании 4 февраля 1897 г. па броненосце "Сицилия" постановили объявить эти пункты под протекторатом Европы и послать туда свои корабли.

Таким образом, в Ретимо назначены флагманом "Наварин" и три крейсера. На следующий день "Наварин" ушел но назначению. Но тем не менее на остров смогли высадиться 1500 греческих солдат с батареей из 8 полевых орудий.

23 февраля при проведении отрядом дозорной службы у берегов о.Крит английский адмирал сообщил мне, что получил заслуживающие доверия сведения о предполагаемой ночью атаке греческими миноносцами судов, стоящих у о.Мило. По окончании заседания адмиралов вечером английские суда ушли в бухту и поставили сетевые заграждения. На судах вверенного мне отряда приняты те же меры предосторожности. Командира броненосца "Наварин" в Ретимо я предупредил телеграммой о возможной ночной атаке миноносцев.

о.Крит 23 февраля 1897г.

Контр-адмирал Андреев

Командующему отдельным отрядом судов в Средиземном море Рапорт

В последнее время вне аванпостов усилились выжигания принадлежащих туркам маслинных деревьев. В свою очередь и турки подожгли 7 июня несколько деревьев на земле, принадлежавшей грекам. Чтобы по возможности сдерживать разгар мести, я просил Гусни-пашу не оставлять подобные случаи без внимания и получил ответ, что виновные в поджоге турки уже найдены и будут посажены в тюрьму. После того 8 и 9-го июня инсургенты усиленно выжигали сады мусульман, подвергая терпение последних крайнему испытанию. При таких обстоятельствах наша роль посредников-умиротворителей становится слишком нелегкой.

8 июня утром пришел миноносец №119, и командир его передал мне приказание: принять меры к недопущению высадки инсургентов и италианских волонтеров, об отправлении которых из Греции на пароходе "Самос" имелась телеграмма. Днем миноносец крейсировал на назначенной ему дистанции, а по окончании его очереди крейсерства был отправлен мною на ночь в бухту Армира.

9 июня в 8 час. утра пришел на рейд под контр-адмиральским флагом австрийский крейсер "Maria Theresia" и контр-миноносец "Satelit". Отсалютовав флагу, я представился адмиралу и вместе с ним съехал на берег, где адмирала встретил предупрежденный накануне полковник Шостак. На площади перед конаком были выстроены все части нашего сухопутного отряда, с которым адмирал поздоровался и обошел фронт. Затем части прошли церемониальным маршем и с песнями направились к казармам. Австрийский адмирал прошел на кухни, попробовал из котлов пищу и осмотрел устроенные для артиллерийских лошадей конюшни.

В офицерской столовой тем временем был приготовлен для гостей легкий завтрак, во время которого адмирал и его свита сумели дать разговору задушевный товарищеский тон.

В 9 час. пришел на рейд минный крейсер "Посадник", и командир его доложил, что во время ночного крейсерства ничего подозрительного не видел.

В 11 час. пришла канлодка "Грозящий" под флагом Вашего Превосходительства, который в полдень был перенесен на вверенный мне броненосец.

9 июня 1897 г.

Командующему отдельным отрядом судов в Средиземном море Рапорт

23 июня пришел из Суды с почтой миноносец № 120 и доставил на броненосец команду, бывшую на форте Иззедин. После полдня миноносец произвел на здешнем рейде стрельбу минами.

24-го командир английской лодки "Dryad" просил моего распоряжения по поводу полученной им телеграммы, предупреждающей о возможности высадки новой партии греческих волонтеров. Я предложил ему развести пары и переночевать стоя на якоре в бухте Армиро.

25-го "Dryad" возвратился и принял здесь провизию с пришедшего на рейд английского транспорта. Во время послеобеденных занятий высажен с броненосца десант, которому было проведено учение с нашим сухопутным отрядом с обозначением противника. Рота стрелков обороняла гору, а наша корабельная вела на нее атаку. Затем повторили атаку, поменяв роты местами. Под конец было сделано десанту учение по окапыванию.

Сухопутные офицеры и полковники Шостак и Калинин приняли живое участие в этом учении. Из их замечаний я нахожу существенным указание на непрактичность вооружения палашами у прислуги пушки Барановского и наличия у этого орудия тележки. Лучше бы было вооружить прислугу винтовками, которые они держали бы на ремнях закинутыми за спину по-драгунски. Таким вооружением люди меньше стеснены в движениях, нежели палашами, и в то же время сама прислуга составляла более существенное прикрытие самих пушек.

27 июня перед закатом солнца перевернулся в прибрежных бурунах катер с минной лодки "Dryad" К месту происшествия с нее были посланы две шлюпки под веслами, а с "Наварина" паровой катер. Удалось поднять из воды нескольких человек, отброшенных мористее буруном. Но в самые буруны войти не решились. Нескольких человек выбросило на берег более или менее благополучно, но 6 человек выброшены в бессознательном состоянии. 3-х человек не нашли совсем. К жизни удалось возвратить затем всех 6 захлебнувшихся.

Сегодня выбросило на берег труп одного матроса. Поиски двух остальных продолжаются. Всего на катере было 23 нижних чина и 1 нестроевой офицер. Они поехали на берег купаться. Спасшиеся сегодня еще так слабы, что их не решаются беспокоить расспросами подробностей катастрофы. Старшина катера и юнга проявили подвиг, помогая спасаться своим товарищам.

28 июня 1897 г.

Командир эскадренного броненосца "Наварин"

Капитан I ранга Иепиш

Командующему отдельным отрядом судов в Средиземном море Рапорт

После очистки от наростов и перекладки для окраски клеток выяснилось, что ввод вверенного мне броненосца в док и постановка на блоки были произведены в высшей степени аккуратно. Окраска составом Моравия велась исключительно портовыми мастеровыми, так как состав этот требует умелого с ним обращения. От хорошей же окраски зависит и продолжительность ее предохранительного действия. Эта продолжительность австрийскими моряками определяется от 1 до 1,5 лег, и на этот счет мне не пришлось здесь услышан, ни малейшего противоречия.