Мы на море - Александр Мартаков

— Ребята, что тут у вас⁈ — отдышавшись, поинтересовался Петька. — А то Марина ничего не сказала, просто направила к вам…

— Пойдем назад в кабину, расскажу… — потянул нас с собой Вовка.

Когда мы зашли, Леша буквально взмолился…

— Мужики, сядьте уже за штурвал… Я больше не могу терпеть…

— Да что случилось-то⁈ — вырвалось у нас с Петькой.

— В сортир хочу… — покраснел парень. — Давайте уже быстрее…

Вовка тут же устроился на месте первого пилота, как-то подозрительно привычно пристегиваясь и проверяя, все ли на местах. И, похоже, находил далеко не все… Явно летал, но не на Як-42…

— Держу! — сказал он буквально через несколько секунд. — Можешь передавать управление!

— Передал… — выдохнул парень, быстро отстегиваясь и со стоном вставая. — Дадите фонарик⁈

— Держи! — протягиваю ему свой. — Помощь нужна⁈

— Сам справлюсь… — буркнул он, рванув на выход. — Я быстро!

— Макс, садись на место Лешки! — скомандовал Вовка. — Будешь мне помогать удерживать эту птичку…

— Принято! — с помощью подсказок Вовки устроился и положил руки на штурвал. — Наши действия⁈

— Пока просто помогай удерживать высоту… — выдохнул брат, которому явно было нелегко. — Что-то тут не только со связью… Слишком тяжело управляется…

— Мне-то что делать⁈ — замер Петька.

— Посмотри инструкции или еще чего на месте бортмеханика, — сказал Вовка. — Нам нужно попытаться восстановить хотя бы связь… А лучше разобраться с электроникой на борту… И чем быстрее, тем лучше.

— Понял…

Высоту мы все-таки стабилизировали, опустившись перед этим почти до восьми тысяч… Вот только грозовой фронт на этом заканчиваться не собирался…

— Вовка, что думаешь: опускаться вниз или подниматься над фронтом⁈

— Раз в Сочи нас не ждут, то нужно решить, куда именно лететь… — отозвался брат. — Снижаться, думаю, нет никакого смысла… А вот подниматься…

— Начинаем⁈

— Давай подождем нашего пилота, пожалуй… — задумчиво ответил Вовка. — Может он знает, какие аэропорты можно использовать в случае такой погоды…

— А что тут рядом⁈

— Знать бы ширину грозового фронта… — продолжает брат. — Мы ведь в нем довольно давно летим… А конца и края не видно…

— Это да…

— Ребята, я кое-что нашел! — радостный голос Петьки вывел нас из меланхоличного состояния, хотя набор высоты мы все-таки начали…

Глава 12

Держим курс на…

Диспетчерская, Аэропорт Адлер

08.08.1986, около 18:30

— Данилыч! — в тоне военного появились радостные нотки. — Твой борт начинает набор высоты…

— Отлично! — на губах руководителя диспетчеров, наконец, заиграла улыбка. — А курс⁈

— Пока прежний…

— Рано обрадовался…

— Да уж… — вздохнул капитан. — Связи нет. Но в такую грозу…

— Согласен… — ответный вздох. — Хорошо хоть, что у нас связь между собой еще есть…

* * *

Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»

Тот же день и время

На самом деле Петька — красавчик! За считанные минуты он нашел кучу документации именно по этому борту, с учетом комментариев довольно скрупулезного бортмеханика. Вопрос в другом, что нам это дает⁈ Хотя, можно не так бояться «нажимать на кнопочки»…

— Ага, этот индикатор означает… — бурчал себе под нос Петька. — Дааа… это тебе не «хвост» утюга поменять и даже не телевизор без схемы починить…

— И не говори… — отозвался я. — Используй «чуйку», может хоть на что-то сходу среагирует?..

— Сам такой… — ворчит в ответ друг. — Уже пробовал, нашел вот кучу макулатуры…

— Значит, ответы нужно искать именно там! — прервал наш спор Вовка. — Смотри, что там про связь и радар написано…

— «На ладан дышит»… — процитировал Петька комментарий относительно радара. — Приходится «шаманить», чтобы хоть как-то работал… Поставили в план на замену в… следующем году…

— Просто потрясающе… — проворчал Вовка. — Как эту колымагу вообще выпустили в рейс⁈

— Вопрос, конечно, интересный… — надо же хоть что-то ответить… — А про связь что пишет⁈

— Ууу… — только и сказал Петька. — Тут, в основном, все матом…

— Прямо в документе⁈ — изумился Вовка.

— Ага!

— Как будто опять в армии… — смеется брат. — Хотя там за техникой следят намного лучше…

Все это, конечно, здорово, но… остается вполне логичный вопрос: что нам теперь делать⁈ И как восстановить хоть какую-то связь⁈ Не говоря уже про радар и остальную электронику… Готового решения, судя по всему, у нас нет… С учетом количества топлива… времени на размышления тоже немного… но оно еще есть…

* * *

— Советник, у тебя есть какие-то мысли⁈ — я решил посоветоваться с «умным человеком» — своим «вторым Я».

— Конечно, есть… — ворчит баритон. — Только они тебе не очень понравятся…

— Например⁈

— Молиться…

— Я серьезно! — такого совета не ожидал… вот правда…

— Ладно, давай разбираться в ситуации, раз уж выдалась свободная минутка, а Лешенька еще не вернулся…

— Давай!

— Получается, что мы продолжаем лететь вдоль побережья в сторону Сочи, несмотря на шторм.

— Именно!

— А нафига мы это делаем⁈ — изумился он. — Рассчитываете на Сухум в Абхазии⁈ Или на Батуми в Грузии⁈

— Сухум⁈ — обратил внимание на непривычное звучание. — Ты про Сухуми⁈

— Да, раньше он так назывался…

— Пожалуй, про вашу историю поговорим в другой раз… — предложил я. — Хотя мы это откладываем уже очень долго…

— Давай по делу!

— Понятия не имею, на что именно рассчитывали пилоты… — ворчу в ответ. — Мы пока просто набираем высоту…

— Неплохо бы еще начать разворачиваться… — предложил Советник. — Пытаться сесть в горах в такую погоду… да еще с настолько «опытным» экипажем…

— Не лучший способ самоубиться, согласен… — сделал логичный вывод, к которому меня подвел «внутренний голос». — Какие еще есть варианты⁈ Махнуть в Крым⁈

— Далеко и не факт, что есть смысл… — отозвался баритон. — В Керчи погода вряд ли отличается, а до Симферополя отсюда лететь километров пятьсот, если не больше… Это риск, что мы вообще никуда не сядем…

— Согласен, без запаса топлива «болтаться» над Крымом — форменный идиотизм. Тем более, в такую погоду…

— Вот именно…