Земля под небом - Виктор Митрошенков

В дополнение к существующему распорядку дня, в котором четырнадцать часов рабочего времени, Юрий Гагарин успевает заниматься спортом, участвует в самодеятельности, проводит беседы об авиации. Единственная привилегия в воскресенье — можно спать на час больше! Можно, но никто не спит.

15 мая.Начали изучать документы, определяющие порядок и организацию полетов. Они первооснова ориентации, как компас в лесу.

Читая НПП (наставление по производству полетов), Юрий Гагарин разъясняет определенные положения, уточняет методические указания, спрашивает, закрепляя материал.

16 мая.Написал письмо домой, рассказал о себе, о готовящихся полетах. «Удалось ли обработать приусадебный участок? — спрашивал заботливо Юрий родителей. — Как цветет сад?» Его интересует все, он вникает в детали их жизни, советует. В том, что он не может помочь, — его вины нет. Семь лет он уже не живет дома.

19 мая.Домой Юрий писал: «Погода пока не балует, днем тепло, вечером и утром прохладно. Палаточка не греет. Согреваемся артельно: матрацами. За день так наматываемся, что спим бесчувственно. Палатки не освещены».

20 мая.Привезли обещанные трубы, правда, не все, часть, но начало положено. Водопровод будет.

21 мая.Инициатор «городского сервиса» Юрий Гагарин предлагает воскресник, испытанную форму общественного труда, по строительству водопровода.

— Опять работать! Когда же отдыхать будем? — ворчит кто-то из молодых авиаторов, измотанных за день.

— Если у тебя есть фонтан, — Гагарин прибегает к глубокой и убедительной фразеологии Козьмы Пруткова. — …

Юрию договорить не дают, молодые сильные глотки скандируют: «…заткни его, дай отдохнуть и ему».

Гагарин смеется: приятное единодушие.

— Лучше скажи мало, но хорошо, — говорит он, — ведь строим для себя.

И построили, правда, не так быстро и не так хорошо, но система работала, вода текла.

25 мая.Юрий Гагарин за добросовестность и инициативу в работе получил благодарность. Авторитет и популярность Юрия росли. В нем прочно и основательно складывался советский характер, характер патриота, хозяина своей страны, защитника Родины, коммуниста.

27 мая.Курсантов распределили по экипажам, и отныне вся работа на аэродроме идет с расчетом на глубокое усвоение и углубленное понимание материала по экипажам. Юрий Гагарин часто не только слушатель, но и толковый, активный помощник преподавателя.

1 июня.Составлена первая плановая таблица полетов с инструктором. Юрий с нетерпением ждет полетов. Возможно, в методике гражданского аэроклуба и военного училища есть разница.

3 июня.Первый выходной день. Нет занятий, нет бесконечных работ по наведению порядка. С утра спортивные соревнования, затем концерт художественной самодеятельности, кинофильм.

4 июня.Первый летный день, образцовый, показательный. Все преподаватели, инструкторы, курсанты торжественно-молчаливые с радостью приступают к святому обряду своей профессии: полетам.

6 июня.Валентина прислала письмо. Пишет о себе, доме, подругах, о том, что родители передают привет и очень интересуются его жизнью, полетами. «Еще не осень, — пишет Валентина, — а мне в родном городе скучно и одиноко…»

Юрий несколько раз перечитывал эти строки. И ему тоже скучно, одиноко. Он что-нибудь придумает и явится к ней неожиданно, а на письмо пока отвечать не будет.

Когда его отпустят в увольнение, он приедет к Вале, сдерживая прерывистое дыхание, торопливо поднимется по ступенькам, войдет в дом и увидит приготовление к торжеству. Юрий застесняется, станет извиняться, думая, что нарушил семейное уединение, а Валя будет счастливо улыбаться.

— Ведь мы ждали тебя, — скажет она.

— Меня? — удивится Юра. — Как же вы могли знать?

— Не знаю. Мы ждали (свое «я» она замаскирует коллективным «мы») именно сегодня.

11 июня.На собрании отделения Юрий внес предложение: приложить все свои старания и умения и досрочно закончить летную практику. Предложение Юрия Гагарина вызвало активную дискуссию: а сможем ли, а зачем это надо, торопиться некуда.

Предложение Юрия Гагарина рассматривалось командованием училища, на совещании у начальника политотдела, на заседании комсомольского бюро, и везде его поддержали.

Летали курсанты легко, весело, озорно.

26 июня.Цикл вечеров, посвященных творчеству выдающихся авиационных конструкторов, запланированный еще в мае, только сейчас удалось начать. Среди огромной плеяды создателей новой техники значились имена Туполева, Микояна, Лавочкина, Яковлева, Сухого, Илюшина и других. Юрий Гагарин готовился к выступлению по самолетам Александра Сергеевича Яковлева.

Большую помощь в подготовке вечеров оказал подполковник Т. Кондер, прекрасный знаток истории отечественного воздухоплавания.

1 июля.Начались затяжные дожди. Полеты отменены, курсанты возвращены в классы. Аэродром, до того содрогавшийся от гула машин, затих.

Погода поставила под срыв обязательства, взятые курсантами, инструкторами, преподавателями. Юрий Гагарин предложил использовать вынужденный простой для подготовки материальной части. Идея Гагарина пришлась по душе техникам, инженерам, специалистам наземных служб, их горячо поддержал инструкторский состав.

4 июля.Опять разрешены полеты. Первый же вылет оказался неудачным: при посадке самолет снесло в сторону, он выкатился на неутрамбованный грунт, одна из стоек увязла и, не выдержав натиска инерционных сил, — сломалась. Поломка — наземное происшествие. Кого винить? Следует ли, однако, искать виновного? Ведь аэродром не просох, к полетам не пригоден…

Подполковник Н. Завгородный вспоминает: «Нужно было в короткий срок устранить неисправность. Эту работу обязаны выполнять наземные ремонтные органы, специалисты наземных служб. И они бы, разумеется, выполнили. Гагарин, узнав о происшествии, тотчас прибыл на стоянку и добровольно стал помогать. Он был ловок, сноровист, правильно пользовался инструментами, участие его имело и моральное значение и, не в меньшей степени, техническое. Работа успешно завершилась поздно ночью».

5 июля.Провели контрольно-испытательный полет самолета с отремонтированной стойкой шасси. Стойка выдержала, машина в строю. Настроение у курсантов поднялось. К тому же установилась хорошая погода. Появилась возможность начать вновь регулярные полеты и возобновить спортивные тренировки.