Американские фрегаты 1794 – 1826 - С. Иванов

Размеры: ДМП 190 футов, ширина 45 футов, глубина трюма 14 футов

5 дюймов, осадка 22 фута.

Водоизмещение: 1776 тонн.

Экипаж: 480 человек

Первоначальное вооружение: две 64-фунтовые пушки. 8 8-дюймовых пушек, 20 32-фунтовых пушек, 16 32-фунтовых пушек переходного типа, 2 12-фунтовые пушки.

История: Как и Santee, Sabine спустили на воду, чтобы освободить стапель. Встав в строй, фрегат участвовал в парагвайской экспедиции и оставался у берегов Южной Америки в период с 1858 по 1860 год. Во время гражданской войны фрегат участвовал в снятии осады с Форт- Пикенс в 1861 году. В 1864 г. его, переделали в учебный корабль, в роли которого он плавал до 1871 года. Затем его использовали в Портсмуте в качестве блокшива, а в 1883 г. продали на слом.

Прочие тяжелые фрегаты

Заложен: 1825 г., Смит & Даймон, Нью-Йорк.

Спущен на воду: 18 ноября 1825 г.

Введен в строй: 28 сентября 1828 г.

Размеры: ДМП 177 футов, ширина 45 фу гов, глубина трюма 13 футов 8 дюймов.

Водоизмещение: 1728 тонн.

Экипаж: 450 человек

Первоначальное вооружение: вероятно 32 24-фунтовые пушки. 30 32- фунтовых каронад.

История: Купленный в результате давления со стороны Конгресса, фрегат Hudson имел короткую и неинтересную карьеру. В 1828 г. он вошел флагманом в состав бразильской эскадры. В 1829 г. он перехватывал суда работорговцев у побережья Бразилии. К 1830 г. корпус фрегата начал быстро разрушаться, вероятно из-за использования некачественной древесины обычного дуба. В августе 1831 г. фрегат вернулся в Нью-Йорк, где его превратили в блокшив. В 1844 г. корабль отправлен на слом.

Заложен: 8 августа 1813 г., Чарлстонская военно-морская верфь.

Спущен на воду: 20 нюня 1814 г.

Переделан: 1836 г.

Введен в строй в качестве фрегата: 21 мая 1837 г.

Размеры: ДМП 190 фугов 10 дюймов, ширина 54 фута 7 дюймов, осадка 21 фут 4 дюйма.

Водоизмещение: 1820 тонн.

Экипаж: 550 человек

Первоначальное вооружение: 60 32-фунтовых пушек.

История: Independence был первым линейным кораблем, построенным в Соединенных Штатах Америки после американской революции. Проект корабля разработал Джошуа Хамфриз, а за работой следил его сын Сэмюэл. В проект вкралась ошибка, из-за которой нижняя орудийная палуба оказалась почти на уровне воды. Поэтому в 1836 г. линейный корабль переделали во фрегат. После переделки корабль доставил американского посла в России в Кронштадт, а затем в период между 1836 и 1840 п. служил флагманом бразильской эскадры. В период между 1842 и 1845 гг. фрегат служил флагманом атлантической эскадры. В 1846 г. с началом войны с Мексикой фрегат отправился на Тихий океан, где стал флагманом американского флота, действующего у побережья Калифорнии. Фрегат участвовал в блокаде, а затем и во вторжении в Калифорнию. На Тихом океане корабль оставался до 1848 года. В дальнейшем он служил флагманом средиземноморской (1849–1852) и опять тихоокеанской (1854–1857) эскадр. В 1857 г. Independence поставили на верфи Мар-Айленд в Калифорнии как блокшив. В этой роли он простоял до 1914 г., когда был продан на слом.

Заложен: 6 января 1839 г., Плимутская военно-морская верфь.

Спущен на воду: 16 августа 1841 г.

Введен в строй: 7 мая 1842 г.

Размеры: ДМП 179 футов, ширина 47 футов 10 дюймов, глубина трюма 15 футов 5 дюймов, осадка 22 фута 6 дюймов.

Водоизмещение: 1867 тонн.

Экипаж: 480 человек

Первоначальное вооружение: 8 8-дюймовых и 42 32-фунтовых пушек.

История: Congress был первым американским фрегатом, построенным по новому проекту после фрегатов «постепенного роста». Корабль завоевал огромную популярность на американском флоте. Он обладал высокой скоростью, отличной мореходностью и великолепной маневренностью. Практически весь период своей службы он находился в строю. Фрегат успел совершить боевые походы на Средиземное море и к берегам Южной Америки прежде чем началась американо-мексиканская война. В 1846 г. фрегат направили на Тихий океан, где он прослужил на протяжении всей войны, вернувшись на восточное побережье лишь в начале 1849 года. В 1850 г. после непродолжительного ремонта фрегат отправили к берегам Африки на борьбу с работорговцами. В 1851–1853 гг. фрегат выступал в роли флагмана бразильской эскадры, ас 1855 по 1857 г. служил на Средиземном море. В 1859 г. фрегат снова в Бразилии, но отозван с началом гражданской войны. В сентябре 1861 г. Congress вошел в состав эскадры, блокирующей побережье Атлантики. 8 марта 1862 г. под Хэмптон-Роудс фрегат принял бой с кораблем конфедератов Virginia. Получив множество попаданий снарядов, фрегат загорелся и выгорел до ватерлинии.

USS United States — парусная схема

Old Ironsides

1. Шлюпбалка. 2. Блок грота-браса. 3. Шлюпбалка. 4. 32-фунтовая каронада (20 пи спардеке). 5. 28-футовый вельбот (3 шт.). 6. Световой люк. 7. Спардек. 8. Спепсер-бом. 9. Спенсер-мачта. 10. Бизань-мачта. 11. Хорс-блок. 12. Губчатая трубка (10 шт.). 13. Штурвал. 14. Люк подачи боеприпасов. 15. 24-фунтовая пушки (15 шт. по каждому борту). 16. Кабестан. 17. Трюмный насос. 18. Грот-мачта. 19. Корабельный колокол. 20. Главный люк и направляющие шлюпок. 21. Бимсы спардека. 22. 36-футовый полубаркас. 23. Нагельные планки. 24. 24-фунтовая носовая пушка. 25. Дымовая труба камбуза («Благородный Чарли»), 26. Фок-мачта. 27. Гамачная сетка. 28. Шкот-бит. 29. Крепеж грота-штага. 30. Укладка 24-фунтовых ядер. 31. Бушприт. 32. Пос. 33. Мартингал. 34. Кат-балки. 35. Блок фок-таля. 36. Якоря (два па нравом борту, один на левом). 37. Такелажный блок. 38. Биты бушприта. 39. Укосина лиселя. 40. Судовой лазарет. 41. Раковина на камбузе. 42. Печь камбуза. 43. Карцер. 44. Цепные биты. 45. Люк на нижнюю палубу. 46. Укладка 24-фунтовых ядер. 47. Насос подачи пресной воды. 48. Рундуки. 49. Главный трюм. 50. Палубный клюз. 51. Приемник цени. 52. Губчатая трубка (4 по каждому борту). 53. Каюта казначея. 54. Нижняя палуба. 55. Орудийная палуба. 56. Люк подачи боеприпасов (6 на орудийной палубе). 57. Спальная палуба. 58. Киль. 59. Рулевое управление. 60. Световые люки. 61. Офицерские каюты. 62. Офицерская кают-компания. 63. Световой люк. 64. Кладовая. 65. Кладовая командира эскадры. 66. Кормовой трюм. 67. Каюта командира эскадры. 68. Медная обшивка днища. 69. Галерея. 70. Рулевое перо. 71. Офицерская кладовая и румпельная. 72. Румпель. 73. Кормовая каюта командира эскадры. 74. Капитанские каюты.