Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс

¹ 2-й лейтенант М.Дж.Дж.Г. Маре-Монтамбо, кавалер Военного креста, 6 побед, - попал в плен.

U

УДЕТ (Udet) Эрнст

Обер-лейтенант FA(A) 206, FA 68, KEK Habsheim, Jasta 15, 37, 11, 4

Родился во Франкфурте-на-Майне 26 апреля 1896 г. Пытаясь поступить на военную службу, получил несколько отказов, но в конце концов был принят 21 августа 1914 г. в 26-ю вюртембергскую резервную дивизию как мотоциклист-связной. Вскоре он попал в аварию на мотоцикле, но, вылечившись, подал прошение о переводе в авиацию, в котором ему было снова отказано. Тогда Удет стал брать частные уроки по вождению самолета и, наконец, был принят в военную авиацию и отправлен в 1915 г. в Дармштадт, где ему выдали сертификат военного пилота. Получив распределение в FA(A) 206, в звании ефрейтора, он был награжден Железным крестом 2-го класса, затем служил в FA 68, впоследствии ставшей KEK Habscheim, а 28 сентября получил перевод в Jasta 15. Удет одержал свою первую победу 18 марта 1916 г. во время французского рейда на Мюльхаузен, когда он на своем одиноком истребителе Fokker D III (№ 346/16) атаковал 22 вражеских самолета. После своей третьей победы он был награжден Железным крестом 1-го класса и 22 января 1917 г. произведен в офицеры. После того как Удет сбил свою шестую жертву, он подал рапорт о переводе в Jasta 37, и 19 июня этот перевод состоялся. 7 ноября 1917 г. он принял командование над этой эскадрильей, а 13-го числа того же месяца получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Затем Удета командировали в Jasta 11, где он временно исполнял обязанности командира с 23 марта по 8 апреля 1918 г. На следующий день ему пожаловали орден «Pour le Merite», а 20 мая он был назначен командиром Jasta 4. Большинство самолетов Удета несли на фюзеляже инициалы его невесты - «LO». Fokker D VII, на котором он летал в Jasta 4, имел красный фюзеляж, а верхнее крыло его было сверху окрашено красно-белыми диагональными полосами. На верхней части рулей высоты красовалась надпись, обращенная к атакующим его сзади - «Du doch nicht!» («Пока не ты!»). 29 июня, когда его боевой счет достиг 40, Удет был сбит в бою с двухместным Breguet над Кютри, выпрыгнул с парашютом и получил легкое ранение. 26 сентября, когда у него было уже 62 победы, он был ранен в бедро, и с этого дня война в воздухе для него закончилась. Однозначно, он стал вторым по результативности германским пилотом Первой мировой войны и первым из выживших асов. Среди его наград были любекский Ганзейский крест и гамбургский Ганзейский крест, полученные в августе и сентябре соответственно. В межвоенный период его жизнь была полна приключений - он участвовал в летных показах во многих странах, участвовал в съемках фильмов про авиацию как пилот, а также работал летчиком-испытателем. Во время Второй мировой войны Удет вошел в состав Люфтваффе, получил звание генерал-полковника, но при этом не играл в иерархии германских ВВС определяющую роль. Он покончил жизнь самоубийством в Берлине 17 ноября 1941 г.

Фон Шляйх и Эрнст Удет в 1918 г. Удет имел самый высокий боевой счет среди всех германских асов, переживших войну.

Эрнст Удет с группой летчиков-истребителей нового поколения в 1940 г. Слева направо: Вильгельм Бальтазар, Вальтер Эзау, Адольф Галланд, Удет, Вернер Мёльдерс и Рольф Пингель.

1 18 марта 1916 г. Farman F40 GB.4 Мюльхаузен 17:10 KEK H 2 12 октября 1916 г. Breguet-Michelin BM.120 Рустенхарт 15:30 J 15 3 24 декабря 1916 г. Caudron G IV   Обераспах 11:00 J 15 4 20 февраля 1917 г. Nieuport Scout Esc N.81 Аспах 12:00 J 15 5 24 апреля 1917 г. Nieuport   Шавиньон 19:30 J 15 6 5 мая 1917 г. Spad VII   Буа-де-Виль 19:30 J 15 7 14 августа 1917 г. DH 4 25 Sqdn Пон-а-Ванден 20:30 J 37 8 15 августа 1917 г. Sop 1½ Strutter 43 Sqdn Пон-а-Ванден 10:25 J 37 9 21 августа 1917 г. DH 4 27 Sqdn Аск 08:45 J 37 10 17 сентября 1917 г. DH 5 41 Sqdn Ю Изеля 07:30 J 37 11 24 сентября 1917 г. Camel 43 Sqdn В Лооса 12:20 J 37 12 28 сентября 1917 г. Camel 6209, 43 sqdn З Венгля 18:00 J 37 13 28 сентября 1917 г. Camel 43 Sqdn Вермелль 18:05 J 37 14 18 октября 1917 г. SE 5a 84 Sqdn Дёльмон 10:35 J 37 15 28 ноября 1917 г. DH 5   Пулкапелле 13:40 J 37 16 5 декабря 1917 г. SE 5a   Вестрозебеке 14:30 J 37 17 6 января 1918 г. Nieuport   Бикссхоте 16:15 J 37 18 28 января 1918 г. истребитель   Ю-В Бикссхоте 16:35 J 37 19 29 января 1918 г. Bristol F2b   Зиллебеке 12:00 J 37 20 18 февраля 1918 г. Camel   Зандворде 10:50 J 37 - 9 марта 1918 г. Camel н/п   З Утема 10:40 J 37 21 27 марта 1918 г. RE 8   Альбер 11:50 J 11 22 28 марта 1918 г. Camel C8244, 43 Sqdn Альбер-Бапом 09:10 J 11 23 6 апреля 1918 г. Camel 43 Sqdn Амель 14:15 J 11 24 31 мая 1918 г. Breguet XIV BR.29 Ю-З Суассона 13:00 J 4 25 2 июня 1918 г. Breguet XIV   С-З Нёйи 11:50 J 4 26 5 июня 1918 г. Spad   Ю Бюзанси 12:00 J 4 27 6 июня 1918 г. Spad   Ю Фавролля 11:40 J 4 28 7 июня 1918 г. Spad   В Виллер-Коттре 19:00 J 4 29 13 июня 1918 г. Spad   С-З Фавролля 17:45 J 4 30 14 июня 1918 г. Spad Esc Spa.153 С Пьер-Эгля 20:00 J 4 31 23 июня 1918 г. Breguet XIV   Ла-Ферте-Милон 12:10 J 4 32 23 июня 1918 г. Breguet XIV   Круи 20:15 J 4 33 24 июня 1918 г. Breguet XIV   Монтиньи 10:00 J 4 34 25 июня 1918 г. Spad   леса Лонпон 18:45 J 4 35 25 июня 1918 г. Spad   ферма Шавиньи 18:50 J 4 36 30 июня 1918 г. Spad   Фавролль 20:00 J 4 37 1 июля 1918 г. Breguet XIV   Пьерфон-Морт 11:45 J 4 38 1 июля 1918 г. Spad   Фавролль 20:55 J 4 39 2 июля 1918 г. Nieuport 28 N6347, 27 Aero Безю-Сен-Жермен 08:15 J 4 40 3 июля 1918 г. Spad   В Лаверэна 08:25 J 4 41 1 августа 1918 г. Nieuport 28 27 Aero С Крамай 09:30 J 4 42 1 августа 1918 г. Breguet XIV   Мюре-Круэтт 12:15 J 4 43 1 августа 1918 г. Spad VII   С Баньё 20:30 J 4 44 4 августа 1918 г. Spad VII   С Брэна 20:05 J 4 45 8 августа 1918 г. SE 5a   Фонтен-де-Каппи 17:30 J 4 46 8 августа 1918 г. SE 5a   Ю-В Барлё 18:30 J 4 47 8 августа 1918 г. Camel D9481, 54 Sqdn Ю-В Фукокура 20:40 J 4 48 9 августа 1918 г. Camel 201 Sqdn Ю Вовиллера 16:25 J 4 49 9 августа 1918 г. Camel 65 Sqdn Ю-В Эрлевиля 21:20 J 4 50 10 августа 1918 г. Camel 3 Sqdn Ю Моркура 11:30 J 4 51 10 августа 1918 г. Camel 43 Sqdn В Фэ 19:45 J 4 52 11 августа 1918 г. DH 9 98 Sqdn Шон 10:00 J 4 53 12 августа 1918 г. SE 5a 40 Sqdn Перонн 11:30 J 4 54 14 августа 1918 г. Bristol F2b 88 Sqdn Вермандувиллер 19:00 J 4 55 15 августа 1918 г. Camel   Эрлевиль 17:15 J 4 56 16 августа 1918 г. Spad VII Esc Spa.3 Ю Фукокура 10:40 J 4 57 21 августа 1918 г. SE 5a   Ю Эбютерна 18:30 J 4 58 21 августа 1918 г. Camel E1478, 148 Aero Курселль 09:15 J 4 59 22 августа 1918 г. Camel 80 Sqdn С Брэ 08:30 J 4 60 22 августа 1918 г. SE 5a   Морепа 12:30 J 4 61 26 сентября 1918 г. DH 9 99 Sqdn¹ Бюш 17:10 J 4 62 26 сентября 1918 г. DH 9 99 Sqdn¹ Ю Мепа 17:20 J 4

¹ 26 сентября 1918 г. Jasta 4 и Jasta 77 совместно сбили четыре DH 9, и, по всей видимости, Kofl 19 засчитал эти победы Jasta 77. Этот вопрос вызывает споры, поскольку сохранилось фото, где пилоты Jasta 4 сняты стоящими на фоне сбитого  DH. Если отойти от официальной версии, то окончательный счет побед Удета может быть лишь 60, но ему, как правило, засчитывают 62.