Метель. Дилогия (СИ) - Головнин Вячеслав Владимирович

Он оказался прав, месье Кьет подтвердил его предположение. Посол Вонграт был проинформирован об этом событии и тут же отреагировал:

- Если пропавшие не найдутся, объявим их в розыск, - пообещал он.

В передней части салона были оборудованы 4 изолированных купе первого класса. Одно купе заняла королевская чета, ещё одно было отдано месье Кьету и его семье, двумя оставшимися пользовались члены экипажа, они спали там в пути по очереди.

Саша только сейчас понял, что судьба вновь свела его с экипажем самолёта ТУ-104А с бортовым номером 42360, который ему удалось спасти от гибели в прошлом месяце.

Командиром воздушного судна был Григорий Дмитриевич Ковалёв. После этого рейса в Одланд им предстоял обратный путь в Москву и сразу же по прилёту самолёт должен отправиться в рейс Москва – Пекин, возможно уже с другим экипажем, ибо нагрузка на лётчиков за эти дни выпадала чересчур тяжёлой. Предусматривалась также небольшая задержка со временем вылета. Это зависело от технического состояния самолёта и окончательное решение должна была принять специальная комиссия с учётом мнения экипажа, которое представлял их командир. Самолёт ТУ-104 был первым реактивным самолётом в СССР и практика полётов на нем ещё только нарабатывалась. А Григорий Ковалёв был лётчиком-испытателем Аэрофлота и был специально прикреплён к этому самолёту с дополнительными полномочиями инструктора. Именно он имел регулярные встречи с генеральным конструктором самолёта, Туполевым Андреем Николаевичем, докладывая ему все свои замечания по эксплуатации пассажирского лайнера.

В каюте было два лежачих места. Алейна уснула почти сразу, как только они взлетели и набрали высоту. Прошлую ночь она практически не спала. Саша тоже прилёг отдохнуть, вспоминая последние часы сегодняшнего суматошного дня.

Сегодня, ближе к вечеру, Саша выделил немного времени, чтобы позвонить Берте Арнольдовне и посвятить её в суть происходящих событий.

- Ба, только ты не думай, что я тебя бросаю. Я освоюсь там, в королевстве и возьму тебя к себе. Там тепло, море, много солнца. А потом видно будет, что и как. Надолго вперёд загадывать не будем. А пока, пару недель поживёшь одна.

Берта Арнольдовна и обрадовалась за внука и огорчилась одновременно, поэтому его слова её подбодрили. После разговора, Берта Арнольдовна ушла в свою комнату, села за письменный стол и долго писала своему куратору в КГБ последний, как она понимала, отчёт о своём подопечном.

Потом Саша ещё раз позвонил родителям, сообщил последние известия. Оружейный пока не принимал прямые телевизионные трансляции из столицы, поэтому процесс бракосочетания сына они видеть не могли, зато слушали прямой радиорепортаж, который вела радиостанция "Маяк". У его работников был наработан опыт ведения прямых передач с футбольных полей, так что они блестяще справились и с этим нестандартным репортажем.

Затем он рассказал отцу, как через посольство можно заказать с ним телефонный разговор. И сам обещал звонить регулярно, дал честное слово, что как только ситуация в Одланде войдёт в норму, он обязательно пригласит их в гости. И не только их, но и всех своих родственников, как со стороны мамы, так и со стороны отца. Если понадобится, то зафрахтует для этой цели самолёт или морской лайнер.

За воспоминаниями Саша не заметил, как уснул.

***

Тот же день, 7 ноября 1958 года, пять часов пополудни. Где-то в одной подмосковной даче звонит телефон правительственной связи.

- Алло, - говорит в трубку хозяин дачи.

- Передайте племяннику, что тётушка заболела, срочно требуется лекарство, - слышит он в трубке незнакомый мужской голос, произнёсший хорошо ему знакомую условную фразу.

- Какого типа лекарство требуется? – задаёт хозяин, заранее обусловленный вопрос.

- Самое радикальное, - слышит он в ответ.

- Говорите, вас внимательно слушают.

- Сегодня в 21-00 с аэропорта Внуково вылетает рейсом на столицу королевства Одланд, Джакку, самолёт Аэрофлота Ту-104А, бортовой номер 42360. Предполагается, что на борту будет новая королева Одланда, Алейна Мелани де Руссе. Королева не должна пережить этот перелёт. Любой ценой. На кону не только ваша карьера, но и ваша жизнь и жизнь ваших близких. Единственное пожелание – крушение авиалайнера должно произойти за пределами Советского Союза. Вы всё поняли?

- Да, - только и смог выдавить из себя хозяин дачи.

В трубке послышались короткие гудки.

***

Первая нестыковка.

Саша выглянул в иллюминатор, прикрытый шторкой. Стояла беззвёздная ночь, но аэропорт был ярко освещён. Температура за бортом была явно минусовая, тихо падал снег, отчётливо видимый в лучах многочисленных прожекторов. Часы показывали 22-40 московского времени.

Бортпроводница, представившаяся Аллой, просила всех пассажиров пройти на выход.

Когда все пассажиры собрались около трапа, к ним подошла молодая служащая, одетая в форму Аэрофлота и пригласила всех следовать за ней в здание аэропорта. Там у Саши появилась возможность умыться и привести себя в порядок. Остаток времени до посадки Саша провёл вместе с Алейной в зале ожидания. Тут же были её соплеменники, а вот наших двух дипломатических работников рядом не наблюдалось.

"Да, они, наверное, агенты КГБ под дипломатическим прикрытием, - подумал Саша, - сейчас сидят где-нибудь, отчёты пишут".

В аэропорту, ввиду ночного времени народу было немного, да и те дремали сидя на скамейках. С точки зрения наших людей Алейна была негритянкой, которые в те времена в СССР встречались редко, да и те только в Москве, реже в Ленинграде или Киеве. Саша с Алейной сидели в окружении одландцев, и вскоре его молодая жена снова спала, прислонившись к его плечу.

Сталинград задержал их вылет почти на три часа и на регистрацию они пошли лишь в половине третьего после полуночи. Два наших дипломата почему-то остались в Сталинграде.

Проходя через пост пограничников, Саша немного волновался, но всё прошло без сучка и задоринки. Получили в паспорта отметки о пересечении государственной границы СССР, затем полчаса ожидания и вскоре они с Алейной вновь сидели в своём купе.

Алейна очень быстро опять уснула, а Саша половинкой сознания вышел из тела и произвёл тщательный осмотр лайнера, заглядывая не только во все щели, но и сканируя все свободные ёмкости в промежутках между перегородками, куда можно засунуть взрывчатку. И таки обнаружил её. Именно в пространстве между внешней обшивкой и внутренней перегородкой, в обычной матерчатой хозяйственной сумке.

Обследовав её, Саша обнаружил, что самолёт уже давно можно было взорвать. К подрыву всё было готово. Не было только радиосигнала, от которого должен был сработать детонатор. Саша сразу вспомнил о тех двух лжедипломатах, что остались в Сталинграде.

Саша аккуратно окутал сумку со взрывчаткой своей энергией и убрал её пространственный карман, всё в то же отделение для мусора.

Тем временем их самолёт вырулил на взлётную полосу и после длинного разбега взмыл в воздух, набирая высоту и продолжая свой полет к следующей цели – столице Саудовской Аравии, Эр-Рияду. Маршрут, длиной без малого в три тысячи километров был проложен по кратчайшему пути, проходя над кавказскими горами, над Владикавказом, Тбилиси, озером Севан, Нахичеванью и далее над Аравийским полуостровом, оставляя в стороне Багдад и Басру с Персидским заливом. Планировалось преодолеть этот участок пути за три с половиной, максимум за четыре часа.

Но человек предполагает, а всевышний располагает. Незапланированные события уже начались, но Саша об этом пока ещё не подозревал.

***

Авиалайнер ТУ-104А, бортовой номер 42360, 3 часа 55 минут по московскому времени сразу после вылета из Сталинграда.

- Борт 42360, борт 42360, вас вызывает Ростов-на-Дону, вас вызывает Ростов-на-Дону, примите радиограмму из Москвы: "Совершите посадку в аэропорту города Адлер, возьмите на борт дипломата Талипова и доставьте его в столицу Турции, Анкару". Как приняли, приём.