Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс

ЗОММЕР (Sommer) Вильгельм

Лейтенант Jasta 39

Прибыл в Jasta 39 в июле 1918 г., а в сентябре покинул эту эскадрилью, сбив в воздушных боях три самолета и два аэростата.

1 10 июля 1918 г. AR 2   Тийуа   J 39 2 14 августа 1918 г. DH 9   Бертенкур 11:20 J 39 3 1 сентября 1918 г. аэростат 28-10-1 Тийуа 21:10 J 39 4 2 сентября 1918 г. RE 8   Фампу 12:20 J 39 5 2 сентября 1918 г. аэростат 43-16-3 С Бапома 21:00 J 39

ЗОННЕК (Sonneck) Эрих

Вице-фельдфебель Jasta 66

Прибыл 27 января 1918 г. в Jasta 66 и до конца войны одержал шесть побед, не считая неподтвержденной седьмой.

- 24 марта 1918 г. Spad н/п   Тернье   J 66 1 21 апреля 1918 г. Spad   Див   J 66 2 4 июня 1918 г. Breguet XIV   Шато-Тьерри   J 66 3 16 июня 1918 г. аэростат   Виллер-Коттре   J 66 4 31 июля 1918 г. Spad       J 66 5 31 июля 1918 г. Spad       J 66 6 15 августа 1918 г. Spad       J 66

ШПЛИТГЕРБЕР (Splitgerber) Отто

Лейтенант Jasta 12, 38

Родившийся 26 августа 1883 г. в Швабии, Шплитгербер стал одним из первых пилотов, появившихся в только что сформированной Jasta 12. Он одержал три победы в этой эскадрилье, прежде чем был ранен в бою 6 апреля 1917 г. В июле его перевели в Jasta 38 на Македонский фронт, где он погиб 13 марта 1918 г. около Худовы в бою против нескольких истребителей SE 5 из 17-й эскадрильи. Лейтенант Г.Э. Гиббс, летавший на SE 5a № B613, рапортовал о сбитии Albatros'а D III, который вошел в штопор и, потеряв крыло, рухнул прямо в озеро Дойран в 12:15 вышеуказанного дня. Гиббс описывает своего противника как командира вражеского патруля и очень искусного пилота.

1 4 декабря 1916 г. FE 2b 7022, 25 Sqdn Фарбюс   J 12 2 5 апреля 1917 г. FE 2b   Оннекур 11:10 J 12 3 6 апреля 1917 г. FE 2b A21, 57 Sqdn Тио 08:25 J 12 4 14 ноября 1917 г. Avro 2   С Маядага   J 38 5 20 ноября 1917 г. AR 2 Esc.521 Монна   J 38 6 24 ноября 1917 г. аэростат   Извор 16:30 J 38

ШТАРК (Stark) Рудольф

Лейтенант FA(A) 296, Jasta 34, 77, 35 

Родился 26 августа 1883 г. в Нойбурге. Служил во 2-м баварском уланском полку, 29 сентября 1915 г. был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами, а 11 июня 1916 г. получил Железный крест 2-го класса. После поступления в авиацию был определен 15 ноября 1917 г. в баварский FA(A) 296, но подал подал прошение о переводе на истребители. После завершения обучения в Jastaschule II Штарк был направлен 18 января 1918 г. в Jasta 34b, где одержал шесть побед, затем, 24 мая, получил перевод в Jasta 77b, чтобы временно исполнять обязанности ее командира. Добавив еще один сбитый самолет на свой счет побед, он принял 7 июня командование над Jasta 35b, где и оставался до дня перемирия, хотя был легко ранен в бою 16 сентября. Был награжден Железным крестом 1-го класса. Его Fokker Dr I нес лиловую полосу вокруг фюзеляжа и лиловый обтекатель двигателя. После войны Штарк стал автором хорошо известной книги «Крылья войны», впервые опубликованной в 1933 г.

Рудольф Штарк в кабине своего триплана Fokker Dr I. Его боевой счет - 11 побед.

1 23 марта 1918 г. DH 4   Барлё 13:17 J 34 2 24 марта 1918 г. Camel   З Барлё 13:10 J 34 3 30 марта 1918 г. Dolphin 79 Sqdn В Вера 12:30 J 34 4 4 апреля 1918 г. RE 8   Фуийи день J 34 5 4 апреля 1918 г. DH 4   Ю Амле день J 34 - 19 мая 1918 г. Bristol F2b н/п   Пруайяр   J 34 6 25 мая 1918 г. RE 8   В Жантелля   J 77 - 28 мая 1918 г. RE 8 н/п   лес Жантелль   J 77 - 1 июня 1918 г. SE 5a н/п   Суайекур   J 77 7 1 июля 1918 г. RE 8 13 Sqdn С-З Арраса 10:07 J 35 - 9 августа 1918 г. 2-мест. самолет н/п   Корби   J 35 8 12 сентября 1918 г. A-W FK 8   Эрми   J 35 9 13 сентября 1918 г. DH 4   Рекур 10:05 J 35 10 15 сентября 1918 г. Dolphin   Каньикур 19:05 J 35 - 15 сентября 1918 г. Camel н/п     19:10 J 35 11 9 ноября 1918 г. SE 5a 56 Sqdn лес Баве 14:55 J 35

ШТАУДАХЕР (Staudacher) Георг

Вице-фельдфебель Jasta 1

Родился 1 августа 1898 г. Летал в составе Jasta 1 в 1918 г., одержав шесть официальных побед при двух неподтвержденных. Умер 15 октября 1981 г. в возрасте 83 лет.

- 27 мая 1918 г. Spad 2¹ н/п   Сомм-Сюипп 10:30 J 1 - 2 июня 1918 г. Spad 2¹ н/п   Дамери   J 1 1 14 августа 1918 г. Bristol F2b     11:50 J 1 2 18 августа 1918 г. RE 8 6 Sqdn Бомес 19:40 J 1 3 21 августа 1918 г. DH 4 107 Sqdn Муален 16:45 J 1 4 22 августа 1918 г. SE 5a   Курселль 11:00 J 1 5 29 августа 1918 г. DH 4 57 Sqdn Сомен 08:45 J 1 6 4 сентября 1918 г. Camel 3 Sqdn Сайи-Камбре 11:10 J 1

¹ Совершил вынужденную посадку на своей территории.

ШТАЙНБРЕХЕР (Steinbrecher) Гельмут

Лейтенант FA 17, FA(A) 275, Jasta 46

Родился 30 июня 1896 г. в Дрездене. Записался в армию 20 августа 1914 г., служил в егерском батальоне № 25. Воевал на Западном фронте в 1915 г.б а в следующем году сражался в Галиции. В феврале 1917 г. получил перевод в авиацию, учился летать в FEA 2, в Шнайдемюле, затем служил в FA 17 и FA(A) 275, пока 25 декабря не был направлен в истребительную школу. Зачисленный 12 марта 1918 г. в Jasta 46, Штайнбрехер был сбит в бою 27 июня, но выпрыгнул с парашютом из горящего самолета и остался жив. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. Хотя ингода ему считают четыре победы, но по рапортам Kofl за ним значится семь побед, из которых две - SE 5a, сбитый 21 августа, и DH 4, сбитый 9 октября, - были впоследствии засчитаны другим летчикам эскадрильи.

1 12 марта 1918 г. SE 5a   Хаутхюлст 10:50 J 46 2 31 мая 1918 г. Camel C8217, 70 sqdn Ю Альбера утро J 46 3 30 июня 1918 г. Camel D6564, 70 Sqdn В Альбера день J 46 4 31 августа 1918 г. RE 8 6 Sqdn Фремикур 14:50 J 46 5 30 октября 1918 г. враж. самолет       J 46

ШТАЙНХАУЗЕР (Steinhauser) Вернер

Лейтенант FA(A) 261, Jasta 11

Родился в Кёнигсберге 29 июня 1893 г. Служил в FA(A) 261, одержав одну победу совместно со своим наблюдателем, лейтенантом Эксом. После истребительной подготовки в декабре 1917 г. был назначен в Jasta 11. Получив беовое ранение 17 марта 1918 г., Штайнхаузер вернулся в эскадрилью только для того, чтобы погибнуть 26 июня, в 08:00, в бою над Нёйи. Он летал на истребителе Fokker Dr I с красным обтекателем двигателя и красной полосой вокруг фюзеляжа, по которой шли крест-накрест желтые узкие полосы, повторявшиеся также и в верхней части фюзеляжа. Кроме того, самолет Штайнхаузера имел красные колпаки колес и нарисованные желтые «глаза» на обтекателе двигателя.