Эпоха выживания - Олег Кожевников

Решив таким образом двигаться в центр, начали думать, как туда проехать. Наверняка двигаясь по радиальным проспектам, мы не сможем объехать рухнувшие эстакады и мосты. Да и дороги скорее всего завалены обломками, а если и были расчищены, то для проезда нормальных машин. У нас же радиус поворота, особенно у УРАЛа был очень большой, да и высота с кунгом была выше пяти метров. Если даже мосты не рухнули, он не прошел бы ни под одним мостом. Да и ГАЗон был высотой два сорок и, учитывая высоту снежного покрова, он тоже бы под ними не проехал.

Поэтому подумав, договорились — по радиальным улицам не ехать и вообще в сам город не заезжать. А по кольцевой автодороге добраться до Москвы реки, в районе Копотни и по ней доехать до центра, до Кремля. По опыту проезда по реке Ока мы знали, что даже между рухнувшими пролетами мостов, по реке всегда можно проехать и даже на таком монстре как УРАЛ. Если же все-таки не удастся проехать на больших вездеходах, то тогда двое поедут на снегоходе. Но все равно мы проверим, что творится в центре Москвы и есть ли в Кремле какой-нибудь управляющий центр власти.

Обговорив все это, мы в три часа дня, тронулись по кольцевой автодороге в сторону Каширского шоссе, задумав напротив ТЭЦ выехать на поверхность реки. По моим воспоминаниям берег там был низкий, и с внешней стороны МКАД набережной не было, то есть ничто не препятствовало выезду на заснеженную гладь Москвы-реки.

К реке мы подъехали, когда на улице уже стало совсем темно, поэтому пришлось сделать остановку на ночь. Рисковать мы не имели право. Лезть наобдум, в темноте по незнакомой, пересеченной местности, было чистое безумие. И было решено, только при свете дня найти безопасный путь, по которому можно будет выехать на поверхность реки. Правда саму поверхность сейчас было определить трудно, ее выдавала только снежная ложбина между остатками строений, по кроям этой ровной полосы нетронутого снега.

После увиденных разрушений и отсутствия следов жизнедеятельности людей, мы долго не могли уснуть. Хотя Володя чтобы снять полученный всеми стресс, достал из своих запасов, сначала одну бутылку виски, потом в восемь часов вечера еще одну. Так мы сидели, распивая ее почти до двенадцати часов ночи, при этом все были задумчивые и мрачные. Никаких следов проезда, какого либо транспорта по кольцевой автодороге мы тоже не заметили.

Утром встали в восемь часов, настроение, конечно, было мрачное, но все равно появилось какое-то ожесточение и жажда деятельности. Разогрев, уже готовый завтрак и перекусив, как только стало светло, поехали искать безопасный спуск на поверхность реки. Его мы нашли только на территории области, отъехав от МКАД километра на три. Выехав на русло бывшей реки, по ровной не отмеченной никакими следами поверхности, мы поехали в сторону центра города.

Снег был уже слежавшийся, поэтому наши гусеницы оставляли, совсем неглубокую колею. Проезд между обрушившимися пролетами мостов, кольцевой автодороги, как я и предполагал, был, и довольно широкий. Сколько мы не проезжали мостов через реку, все они были разрушены. Очень много было поврежденных и обрушившихся домов, которые стояли вдоль набережной реки. Нигде не было видно человеческого присутствия, следов животных и птиц тоже никто из нас не заметил.

До появления, на две трети засыпанной, кремлевской стены, ехали около двух часов. Подъехав к ней ближе, мы остановились и начали через бинокли все внимательно осматривать. Никаких следов жизнедеятельности человека никто не увидел. Сама стена, на видимом нами участке, была в двух местах разрушена. Из всех видимых башен, относительно целыми оставались две, вместо остальных виднелись только холмы снега.

После осмотра в бинокль Кремля, мы начали искать место, где могли выехать на территорию самого города. Несмотря на то, что в русло реки, по-видимому, намело больше снега и уровень русла, относительно поверхности берега поднялся. Все равно для нашего УРАЛа это был слишком большой угол подъема, да и для ГАЗона, пожалуй, тоже. Поэтому подумав, мы начали доставать из буксируемых саней снегоход. На нем собирались обследовать прилегающую территорию.

На разведку поехали Саша и Флюр, на всякий случай взяли с собой автоматы и по две гранаты. Они должны были произвести дальнюю разведку. Объехать Красную площадь, потом проехать немного вглубь города и попытаться попасть в Метро, если конечно проходы через здания не разрушены. Оставшиеся четверо — надев лыжи, должны были попытаться попасть через пролом в стене на территорию Кремля.

Ребята на снегоходе, попытались с ходу въехать на набережную, но у них ничего не вышло. Пришлось из саней доставать ручной, гусеничный снегоуборщик «Керхер». И при помощи его и, конечно же, лопат, сделать более пологий въезд на набережную. «Керхер» мы взяли с собой, для возможных раскопок снега внутри Кремля, а больше для раскопок входа в Метро. Я почему то думал, что Саша и Флюр не найдут целый не обрушенный вход в Метро через здание. Основная наша надежда для прохода в Метро через строение, была на большой Детский мир.

Этот выезд на набережную, мы сделали в течение часа, после чего ребята на снегоходе уехали на разведку. Мы же, пока оставив снегоуборщик на набережной. Захватив на всякий случай два автомата и несколько гранат, на лыжах поехали обследовать ближайший пролом в кремлевской стене. После осмотра этого пролома, между Тайницкой и Благовещенской башнями, довольно спокойно перебрались через стену. Первоначально договорились объехать территорию Кремля по периметру, посмотреть, нет ли каких-нибудь следов оставленных людьми. Разделившись по двое, мы разъехались в разные стороны, при этом договорились встречаться у выезда около Троицкой башни, между Кремлевским дворцом и зданием бывшего Арсенала.

Из-под снега виднелись только третьи этажи: Сената, Большого кремлевского дворца и Военной школы. У Арсенала окон не было видно вообще, из-под снега выглядывали только некоторые фрагменты здания и крыши. Прекрасно сохранились и возвышались над снежной поверхностью позолоченные маковки Кремлевских соборов. Новодел, Концертный зал, был наполовину разрушен.

Встретившись неподалеку от Арсенала, мы решили сначала обследовать здание Сената, забравшись туда через окна третьего этажа. По пути сюда никаких следов на снегу никто не увидел, трубы тоже не дымили. Разбив стекло топором, который прихватили с собой и, проделав проход в раме, мы, помогая друг другу, влезли в здание Сената. Подсвечивая фонарями, ходили там до самого вечера. По сути своей, это были шикарные административные помещения, где очень часто встречалась старинная мебель. На верхних этажах мы осмотрели только несколько помещений. Основное свое внимание сосредоточили на первом этаже и подвале. Все искали вход в подземное убежище. Обойдя практически весь подвал и первый этаж, мы так ничего интересного и не нашли. В шесть часов вечера решили ехать обратно. По-видимому, в этом здании входа в бункер не было. Следов недавнего пребывания людей, мы тоже не нашли. Присутствовали следы спешной эвакуации. Наверное, из-за этого много ценной и новейшей аппаратуры было оставлено. Например, я из одного кабинета захватил очень навороченный ноутбук, японской сборки.