Медицина катастроф в ином мире 4 - Павел Чагин

в интернете навалом. В плане тепла и электричества часть обеспечивал компактный реактор с запасом топлива лет на сто. Проводные линии и спутниковая связь тоже работали. И новости были и прочие передачи по телевизору. Все больше записи и повторы, да старые фильмы. Только вот связи с командованием, увы, так и не появилось. А в начале марта пропало и это…

Мы оказались в полной информационной блокаде. Однажды ночью, оставшись на утесе, мы с Соколом наблюдали звездопад. Вот только падали это не звезды, а спутники. С Землей что-то происходило… Появились помехи, навигационное оборудование давало сбои. ИИ, установленный на технику стал часто чудить. То в стену машину упрет, то с дороги резко свернет. В общем, ремонтной роте было чем заняться. Однажды, на связь вышел Сармат, это было в середине апреля. Я поставил планшет на стол и включил камеру.

— Паш, привет, как дела с твоим чудом?

— Пока все по плану, — почти не соврал я.

— Надо поторопиться. Провизии почти не осталось. Еще неделя — другая и придется жрать семенной материал. А мне бы этого очень не хотелось. Видел звездопад?

— Видел.

— Мы вели наблюдение через оптические системы, даже подняли дрон к самой стратосфере. Кто-то сбивает спутники. Это направленное излучение с Земли. А неделю назад мы снарядили автономный дрон дальнего радиуса. Направили в сторону Москвы. Вчера он вернулся.

— И… что там?

— Все вымерло. Помнишь, как тогда в Берлине? Он кружил там пару суток. Ни одного огонька, представляешь? Даже теплового следа нет!

— Так они же вроде под землю ушли?

— Ушли–то ушли…. Только вот вентиляция все равно должна работать. Посты наблюдения, ПВО. Патрули, в конце концов. То же самое и в других городах. Все мертво. А еще дрон зафиксировал сильный перепад по давлению и температуре. Наш метеорологический ИИ говорит, что формируется мощный циклон холодного воздуха и пойдет он, скорее всего, сюда. Если ты не успеешь, нам придется тоже уходить под землю… Только сдохнем там все равно. Друг друга жрать станем…

— Что еще?

— Это все. Дрон транслировал сигнал с нашими координатами, для тех кто выжил. Были небольшие очаги активности в радиусе пятисот километров. Возможно кто-то и доберется сюда. Я отправил несколько инженерных танков с экипажами для расчистки дорог. Сколько смогут — почистят. Это ведь наш долг…

— Все верно, отец… Я тебя понял. Завтра же приступим к сборке моста.

— Принял. Давай там держись! Нос не вешай. Конец связи.

Экран планшета погас. Я посмотрел на Сокола, он на меня.

— Засада, да?

— Еще какая. Анкеры-то у нас готовы, только что мне делать с переходом?

— А что с ним? — напрягся Сокол.

— Ничего. Жопа — если точнее. Дверь есть, ключика нет. Только никому не слова! Понял?

— Да понял, чего непонять.

— Что-нибудь придумаем. Как там у гладиаторов? Победа или смерть?

— Ага, слабоумие и отвага, как по мне, — Сокол усмехнулся. — Давай Павлик, страна на тебя смотрит.

— Ладно, умник, поехали в часть. Опоры еще доставить нужно.

Глава 6

Прыжок веры

Согласовав время, Сармат и Фургаев устроили в своих частях «плановые» учения по эвакуации техники и личного состава. Длились они около недели. Весь личный состав и матчасть привели в боевую готовность. Машины прошли обслуживание, боезапас, сухие пайки — сформированы. Экипажи проинструктированы, топливо и запчасти погружены. Вся передвижная инфраструктура, включая мобильный госпиталь и жилые модули очищена от снега и льда. Вещи собраны, тревожные чемоданчики упакованы.

Автономный дрон запускали еще несколько раз. Он подтверждал движение циклона и его направление. Счет пошел на дни.

Нижние опоры моста я установил при помощи инвентаря. Потом смонтировал поперечины и огромным рожковым ключом, от которого руки отвисали, затянул гайки анкеров. Благо силы ко мне частично вернулись. На третий день пригнали танк с мостом. Не задавая лишних вопросов, экипаж с разбегу заехал на холм и принялся выставлять машину по отметкам. Эта задача оказалась самой сложной. Полметра в сторону и мост может перевесить. Тогда всей задумке хана. На всякий случай пригнали еще один инженерный танк и прижали первый стрелой для большей устойчивости.

Как назло поднялся ветер и выглянуло яркое солнце. Ледяная пыль слепила и била в глаза. Пришлось переждать в домике. Улучив затишье, мы все же опустили мост. Гидравлика «МТУ-90» поскрипывая на морозе, двигалась рывками. Пришлось помотать мост туда -сюда минут тридцать чтобы масло и сальники прогрелись. Ребята бывалые, знают, что делают. К вечеру сходни коснулись опор и я, орудуя все тем же ключом с острым концом, натянул отверстия на штыри и закрутил страховочные гайки. Потом, уже краном, мост сдвинули на анкера, забитые в сам утес. Когда конструкция с отвратительным скрипом встала на место, затянули остальные гайки.

В среду, Сармат поднял часть по тревоге. Гражданское население посадили в транспорт, личный состав распределили по машинам. Собрали модульное жилье, погрузили на тягачи вертолеты, танки, генераторы и решительно все, что можно увезти. Слили топливо из хранилищ, выгрузили весь имеющийся боезапас. Все военное имущество, что не смогли эвакуировать, согнали в один ангар и привели в негодность. Командный центр и входы в подземные укрепления — заминировали. В ночь со среды на четверг, колонна выдвинулась в сторону В/Ч 12205.

Последние пару дней, я провел в арсенале и мастерских. Убедив майора Фургаева выдать мне боевой экзоскелет, я отвез его к оружейникам. Ведь в портал мне предстояло войти последним, мало ли что. День убили на адаптацию. Скопировали алгоритмы ИИ из моих сапог в базу данных экзоскелета. Проверили системы жизнеобеспечения, установили модуль аварийного всплытия, на всякий случай. Смонтировали систему защиты от падений с большой высоты. По сути-пиропатроны разового действия. Что-то подобное стоит на парашютных системах, десантирующих технику. Поставили дополнительный обогрев и батареи питания вместо боекомплекта. Такая функция имелась. Вообще, штурмовой экзоскелет ВСРФ, как и вся русская техника, имел заложенный функционал для модификаций.

Соколу тоже выдали экзоскелет, но с ним уже все было проще. Утеплили, зарядили, прикрутили. Адаптации не потребовалось. Получив два рабочих образца, мы вернулись к утесу.

* * *

Вечером пятницы головная машина колонны Сармата заехала на территорию части 12205. Мне тут же сообщили об этом. К тому времени до у теса расчистили снег и проложили дорогу, срезав все, что мешало на пути, под корень. Самосвалами навозили каменистый грунт к основанию, сделав заезд более пологим.