Современные гаражи, навесы и обустройство хозяйственных построек - Татьяна Плотникова

Проникающая гидроизоляция – это пропитка гигроскопичных материалов жидким водоотталкивающим раствором.

Порошковая гидроизоляция является комбинацией 2 типов – обмазочной и проникающей гидроизоляции.

Гидроизоляцию надо укладывать до высоты 15–25 см над уровнем земли, чтобы в стены не проникала капиллярная влага.

Если в гараже не предусмотрен подвал, то можно ограничиться горизонтальной гидроизоляцией по всему периметру гаража на уровне верхнего обреза фундамента, но непременно выше уровня земли. Такую гидроизоляцию делают из 2 слоев рубероида, наклеенных на горячий битум.

Пол гаража

Сразу после заливки фундамента делают пол гаража из бетона, цемента или клинкерного кирпича – специального, предназначенного для мощения. Кроме того, после выполнения гидроизоляции фундамента требуется провести такую же работу с полом гаража – выложить гидроизоляционный слой из 1–2 слоев толя или рубероида. Можно также применить в соотношении 1: 2 цементный раствор толщиной 2 см.

Бетонный пол толщиной примерно 10 см нужно положить поверх песка, уложенного на площадку слоем в 10 см и старательно утрамбованного. Затем на песок следует положить слой пергамина или толя и покрыть площадку слоем бетонного раствора из цемента, строительного песка, щебня или гравия в пропорции 1: 2: 3,5.

Бетонный пол можно также залить поверх щебня: сначала настелить слой щебня, поверх него уложить арматурную сетку и заполнить все сверху бетоном. Появление в дальнейшем бетонной пыли несложно предотвратить путем железнения готового покрытия пола. Для чего на его затвердевшую поверхность следует нанести тонкий, не более 2–3 мм, слой цемента, разведенного водой. Еще можно избавить бетонный пол от выделения пыли, пропитав его специальными упрочняющими и обеспыливающими составами.

Эскизный проект, состоящий из пакета различных чертежей, всегда отличается от архитектурной идеи глубиной проработки представленных чертежей.

Цементный пол в гараже доступно сделать, смешав грунт со щебнем или гравием и выровняв поверхность. Затем надо подготовить раствор из цемента и песка в пропорции 1: 5 и уложить его слоем 3–4 см. Через 3–4 дня повторно провести процедуру цементирования, используя более жидкий раствор из 1 части цемента и 2–3 частей песка. Толщину слоя при повторном цементировании следует уменьшить до 1–2 см. Готовый слой нужно затереть, а в течение нескольких последующих дней систематически поливать водой по 2–3 раза в день – это повысит его прочность.

Пол из специального клинкерного кирпича предпочтительно выложить на цементном растворе по бетонному основанию. Швы нужно затирать раствором из цемента и песка, взятых в равных пропорциях. По завершении кладки кирпича швы надо еще раз обработать более жидким раствором из цемента и песка.

Примерно так же по бетону можно выложить пол тротуарной плиткой или керамическим гранитом. Тогда пол отдельно стоящего гаража станет как бы продолжать благоустроенную площадку участка. Пол следует делать с небольшим уклоном в сторону ворот, чтобы вода естественным путем вытекала из гаража на улицу. К тому же уклон создаст возможность выезда автомобиля из гаража накатом.

Уровень пола гаража желательно приподнять над уровнем земли хотя бы на 20 см, чтобы дождевая или талая вода не затекала в гараж. Если же нет возможности приподнять пол, то на въезде в гараж следует прорыть специальные дренажные каналы с решетками, чтобы вся вода стекала в них, а затем уходила в ливневую или дренажную систему участка. Зимой можно предотвратить замерзание каналов, если проложить в них греющий кабель.

Возведение стен гаража

В верхней части поверхность бутобетонного цоколя нужно выровнять с помощью строительного уровня. Для чего предстоит набрать щиты из подготовленных для опалубки досок до запланированной проектом высоты и ширины цоколя.

Как только бетон фундамента наберет необходимую прочность и будет выполнена его гидроизоляция, можно переходить к монтажу каркаса из металлоконструкций, если строится каркасный гараж. Сначала надо смонтировать стены гаража, на них укрепить стропила из металлоконструкций, облицевать стены пластиковыми панелями (сайдингом), а затем приступить к монтажу кровли из металлочерепицы (рис. 10).

Рисунок 10. Каркасный гараж, облицованный сайдингом

Сооружение стен гаража из железобетонных конструкций можно выполнить несколькими способами. Самое простое – это приобрести на заводе по производству железобетонных изделий готовый комплект гаража из сборного железобетона в виде монолитной коробки. В комплекте к ней иногда прилагаются металлические ворота, которые требуется навесить на коробку методом сварки. Такой гараж невозможно демонтировать после установки, потому что его коробку закрепляют на устроенном заранее полу бетонным монолитом. Этот факт расценивается как недостаток; кроме того, необходимы специальная техника для транспортировки коробки гаража и затраты на монтаж ворот.

Можно приобрести отдельные железобетонные элементы и собственноручно собрать из них гараж путем цементирования. Однако предпочтительнее приобрести комплект из сборного железобетона для постройки гаража – этот вариант имеет определенные преимущества:

– простоту транспортировки;

– высокую скорость возведения;

– отсутствие нужды в сварочных работах при сборке;

– наличие детальной инструкции по сборке от производителя.

При необходимости такой гараж несложно демонтировать, перевезти, а затем возвести в любом другом месте. В стандартный набор гаража из сборного железобетона входят следующие элементы:

– панели подвала, если он предусмотрен конструкцией гаража;

– левая панель пола;

– правая панель пола;

– стеновые панели;

– средняя стеновая панель;

– воротная панель;

– пустотная плита кровли;

– металлические ворота.

Если следовать входящей в комплект подробной инструкции по сборке, то гараж из комплекта ЖБК можно собрать по принципу детского конструктора в определенной последовательности, предварительно подготовив котлован. Элементы гаража несложно скрепить с помощью специально предусмотренных металлических кронштейнов и соединений на болтах, которые входят в комплект поставки. Сначала нужно собрать в котловане панели подвала, если он входит в комплект. Установить специальную плиту для пола в подвале – иногда она входит в комплект. Если ее нет, то пол можно сделать любым удобным способом.

Затем надо установить 2 плиты пола самого гаража, смонтировать боковые панели его стен и установить среднюю стеновую панель. Далее зафиксировать на положенном месте воротную панель и установить металлические ворота.

Завершить работу следует установкой кровли из пустот ной плиты нужного размера, которая не рассчитана на хождение по ней. В случае крайней необходимости можно настелить поверх нее доски или другой мате риал.

Если возводится гараж из отдельно приобретенных железобетонных конструкций, то работа ведется следующим образом. Сначала требуется установить без специального фундамента опорные столбы. При возведении задней стены нужно залить опоры в выемки, заранее вырытые в грунте. Выемки надо постепенно заполнять бетоном консистенции 1: 5, тщательно трамбуя каждый слой. В качестве заполнителя можно использовать камни, щебень, гравий или кирпичный бой. Одинаковую высоту всех столбов можно получить, применив маленькую хитрость. При заполнении 1-й ямки сделать шаблон в виде бетонной пробки – он станет служить эталоном глубины ямок.

Стеновые модули нужно ставить снизу вверх до требуемой высоты, покрывая горизонтальные швы цементным раствором в соотношении 1: 2. В итоге завершить монтаж укладкой задних стропильных прогонов, после чего следует замуровать соединительные скобы между модулями.

Подобным же образом требуется установить и боковые стены. Собирая элементы гаража из железобетонных конструкций, надо тщательно выверять все горизонтальные связи и старательно заделывать все соединительные элементы.

Керамогранит – один из самых прочных и износостойка отделочных материалов. Он белее твердый, чем лучшие сорта природных гранитов. Неглазурованный керамогранит проходит испытание на поверхностную твердость, как натуральный камень.

Стены гаража можно возводить кладкой в 0,5 кирпича или в 1 кирпич, либо в 1,5 кирпича. Необходимость в материале на каждый 1 м2 стеновой кладки обсчитывается таким образом:

– при кладке в 0,5 нужны 50 кирпичей и 35 л раствора;

– при кладке в 1 кирпич расход – 100 кирпичей и 75 л раствора;

– при кладке в 1,5 кирпича необходимы 150 кирпичей и 110 л раствора. Для гаражной коробки вполне достаточно кладки в 1,5 кирпича для поддержания веса плиты перекрытия и любой кровли.