Превосходство технологий - Сергей Николаевич Быков

Что сказали остальные, когда Мими появилась с моим подарком? Много чего и разного. Вот Крук, например, очень длинную фразу, в которой печатным было только первое слово — "охренеть". Но он всегда был грубиян. Хотя, и остальные были в шоке. Хоб же, те кто занимался подготовкой подарка для Мими, увидев принцессу в таком украшении, слегка приуныли. Переплюнуть меня им не светило никак. Но тем не менее, ребята они позитивные, как и весь их народ, и сообща присовокупили ко всем регалиям Мими ещё с десяток поименований. Естественно, исключительно пафосных, это же хоб! Теперь, если записать все её "титулы" подряд — это полрулона обоев надо извести. Попробовали и мне чего-то накидать, но увидев мой кулак и весьма смурные брови, выражать свой креатив вслух не стали. Хотя, мерзавцы, меж собой точно используют…

…Разговор которого я не слышал…

— Сестра.

— Брат.

— Сестричка.

— Братик.

— Принцесса!

— Что, принц?

— Надеюсь, ты понимаешь, что у тебя в руках?

— Сомневаешься?

— Нет. Что будем делать?

— Один мудрый господин сказал — такова доля правителя владеть тем, чем мало кто владеет. Я много думала над этим. Величие Империи, Государства, Народа не всегда зависит от правителей. Они могут быть хорошие, плохие, великие, мудрые или так себе, всякие. Великие Народы, Государства, Империи имеют достаточно прочности, чтобы пережить посредственность или вовсе полную бездарность, оттого их и зовут Великими. Но если величие правителя соответствует величию того, чем он правит — это всегда путь к ещё большему могуществу, возвышению…

Нам ли с тобой не знать, что у меня на руке, — Мими легко огладила браслет ладонью, — Это испытание Мурра. Не только для меня. Но и для тебя, для тех, кто возле нас, и тех, кто не рядом. Для своих и чужих. Для всего народа Мио. Испытание Мурра! Ибо только преодолевая трудности растёт могущество. Так нам говорили наши наставники, так много раз говорил Господин Мо! Я готова! А ты?

Мими пристально уставилась на брата.

— Даже не сомневайся, — совершенно серьёзно ответил он.

— Да я и не сомневалась, — улыбнулась Мими, — Только не в тебе, братик.

— Даш послушать? — скорчив жалобную моську, тут же среагировал Мур.

— А что мне за это будет? — хитро прищурилась сестра.

— Ну, началось, — тяжко вздохнул Мур.

— На-а… — протянула она брату Чёрные Слёзы, — Носи всегда, как говорит Мо — он золотой.

Когда сезон штормов перевалил за половину, наш дирижабль уже не напоминал обглоданный рыбий скелет. Он оброс "плотью" не только снаружи, но и сформировал все основные необходимые "органы" внутри. Работы ещё — мама не горюй, начать да кончить, однако, весь замысел был виден превосходно.

Огромная чёрная пузатенькая чечевица вальяжно покоилась на выносных опорах. С одной стороны, нос, так сказать, охватывало широкое и высокое остекление. Точнее, это не совсем стёкла, а растительность теллурийского леса, но кому какая разница. Главное, отменно прозрачно и восхитительно прочно. Из своей Немезиды, конечно, пробью, но вот очередь из пулемёта даже царапин не оставляет. Проверяли… Я вообще старался сделать всю конструкцию с максимальным уровнем надёжности. Многие важные узлы и приборы дублировал и, кое-где, даже закладывал троекратную страховку.

Со стороны кормы, ближе к бокам, стояли два широких и длинных вертикальных руля. Промеж них торчали винты. Два больших классических толкающих винта. Тут я особо мудрить не стал. Крутить их будут два мощных магомотора, питаемых огромными аккумуляторами. Целая батарея таких стояла вдоль стен технического отсека, где находилась вся машинерия. Подпитывались аккумуляторы напрямую от оболочки, для чего в неё была интегрирована целая сеть энергошин из медной проволоки. Таким хитрым способом шла постоянная подзарядка не только аккумуляторов, питающих двигательно-винтовую группу, но и всех аккумуляторов, от самых больших до самых маленьких, которые были задействованы в "жизнедеятельности" дирижабля. А у нас много чего работало на электричестве, да.

А вот по бокам дирижабля я установил свободно вращающиеся моторные гондолы с импеллером. Импеллер — это такой хитрокрученный винт в металлическом кольце. Не совсем простая конструкция, если кто понимает, тут не поспоришь. Однако, мало того, что я неплохо был с ней знаком ещё по моей первой жизни, вот такой рояль попаданца, магия вполне позволяла не только подобрать нужные материалы, но и объехать многие технические "подробности" на принципе подобия. Не раз и не два эта чудесная особенность Бесконечной Вселенной меня уже выручала. И выручит в дальнейшем… Кстати, в дирижабле много решений на этом принципе, но вернёмся к импеллеру.

Основное, отчего я принял такое решение, это их маневренность и производительность. Подвижные гондолы с импеллером способны толкать аппарат, а повернувшись по курсу — тормозить. Если смотрят вниз — быстро поднимать дирижабль, если вверх, экстренно опускать его. Короче, довольно ловко маневрировать. Подобные моторы ставят на современных дирижаблях, и они вполне себя оправдывают. Таких гондол у нас по три с каждого бока.

По бокам, на самом ребре, так сказать, смонтированы неширокие открытые галереи с прочными леерами, обтянутыми сеткой. Выход на них идёт прямо через оболочки по специальному тоннелю. Но главное, там же находится бронекапсула с пулемётом. Это чтобы всякие не смели противные ручонки, лапки, щупальца или что там у них ещё, тянуть к нашей прелести. Такие же пулемётные башни стояли на носу и корме. Сверху, где тоже была широкая и плоская открытая галерея, стояли сразу две стрелковые башенки. Ну и снизу две, как раз в торцах грузового отсека, что на пару метров выпирал снизу оболочки. Так что, если чего и кто-то, то особо не сунешься…

Грузовой отсек, кстати, был самым высоким, длинным и широким. Семь метров в высоту, пятьдесят в длину и шириной десять метров! Здесь имелось несколько мощных лебёдок, широкий откидывающийся пандус и большой створчатый люк. Хочешь — так заходи, хочешь — прыгай, а ещё — тащи в трюм крупногабаритный хабар без проблем!

Над грузовым отсеком находились ещё две палубы. Высотой в три метра, чтоб даже самые рослые ороос макушкой не цепляли, и шириной десять метров. Центральный широкий коридор в три метра, а вдоль него кубрики разной конфигурации.

Вторая палуба делилась на три больших отсека. Технический отсек был самым большим по длине. Там стояли моторы, аккумуляторы, зарядные устройства, ремкомплекты, всяческие приборы и остальная машинерия. Кстати, там же будет стоять и артефакт древних. Мы проложили две трубы и вывели их за корпус дирижабля, снабдив широкими конусами. Дирижабль будет лететь, а встречный поток воздуха станет заряжать нас маной! Или попутный, хе-хе… Такие вот мы продуманы.

Средний отсек — проходной, с техническими,