Хроники Вернувшегося (сиквел к Паутине Света) - Сергей Плотников

41

Сравните: Ключ Морзе (телеграфный ключ) https://ru.wikipedia.org/wiki/Телеграфный_ключ и то, что в передатчике Попова его заменяет (первая фото поста) http://www.radioscanner.ru/forum/topic44215.html

42

БЧ — Боевая Часть, обычно отсек или группа отсеков с функциональным признаком: двигательный, ракетны, торпедный — и т. п. Имеет свою группу обслуживания и командира

43

Алексей Матов — Песня Танкиста (Ты назначен быть героем) http://pleer.com/tracks/5836795bMyU

44

Общественный Договор — это своего рода соглашение между Гражданином и Государством, декларация взаимных прав и обязанностей (https://ru.wikipedia.org/wiki/Общественный_договор). Под ПРЯМЫМ общественным договором подразумевается, что декларация осуществляется не между человеком и Структурой, но между каждым человеком В структуре. Сразу скажу, такая система в реале устойчиво работает в небольших коллективах — современная практика отношений людей предполагает выставление между человеком и человеком обезличенного посредника, вроде Закона, Прав Человека или, например, коммерческих правил (при оказании услуг посредством купли-продажи). Структура же (в лице Государства) является главным Обезличенным Посредником — к нему апеллируют, когда подозревается предвзятость на уровне отдельных посредников более низкого уровня. Хорошо это или плохо? Вопрос дискутабелен, и тонны срача, простите, дискуссий идут ежедневно. Например, если над Обезличенным Посредником поставить Личность (империя, диктатура), то, в случаях Высшего уровня решения вопроса гарантируется не "механическое" исполнение "воли" Структуры, а надежда на конкретную ответственность и справедливость. С другой стороны, личная и конкретная Справедливость всегда предвзята. Прямой Общественный Договор в Такамии тоже имеет… подводные камни, которых я коснусь в тексте ниже и не всех, но хочу сказать заранее — и там нет социально-общественного идеала.:) Хотя, конечно, там и не "клановая корпоративная олигархия", как пишут в новейших учебниках РФ и США в М-2037 Инварианте.

45

Элон Маск — американец, мультимиллионер и инноватор, разработчик ракет, электроавтомобилей (серии Тесла) и ведущий еще несколько подобных проектов. Тут имеется в виду ракета Falcon 9 компании SpaceX — умеющая выполнять вертикальный взлет и посадку, включая "подруливание" в воздухе, на ютубе масса роликов, приведу один короткий: http://youtu.be/NoxiK7K28PU P.S. Маска инженеры вспоминают, т. к. в мире М-2037 Инварианты с конца 2011 года он достаточно плотно сотрудничает с Такамией — в частности, имеет приоритетное право на закупку сверхъемких аккумуляторов на сверхпроводимости и участвует в проекте "воздушного старта" (который "атмосферный паром"). Прочесть это можно в пятом томе Паутины Света.

46

Термоядерный водородный двигатель честно сперт автором из корабля-интерсистемника, описанного в цикле "Роза и Червь" (http://samlib.ru/i/ibatullin_r_u/index_1.shtml)

47

Потому что импульс двигателя — это масса реактивного тела перемноженная на скорость истечения. Разумеется, шнур ТЯ-плазмы вырывается из магнитной ловушке гораздо быстрее, чем это может обеспечить "тороид Кемерова" даже теоретически.

48

Русская миссия" — это несколько десятков специалистов, собранных отцом Михаила Кемерова для Такамии во исполнении договора о сотрудничестве. В том числе в первоначальном составе был Аарон Зальцман, фактический создатель ТЯ-отрасли ОЗТ.

49

Морской конек — крылатая ракета класса "корабль-корабль", но, как и в случае с подобными системами в реале, при ручном наведении способна поражать цели на берегу или в воздухе. И да — она сверхзвуковая на части траектории и может более-менее маневрировать на высотах 20–30 км — потому что будущее, блин, и в мире "ПС" есть в том числе цели вроде пустотных дирижаблей (у Такамии это проект "атмосферный паром" — высотный космический старт).

50

РКП — Резервный Командный Пункт имеет обычно две комнаты (залы или центра) управления — соответственно, ЦУ-1 и ЦУ-2. Даже те объекты, которые ранее не имели в плане второго ЦУ, дооснащены этим помещением в обязательном порядке в порядке повышения живучести этих объектов. Обычно ЦУ-1 находится в самой удобной зоне, а ЦУ-2 — в самой защищенной, но для заглубленного бункера РКП помещения ничем не отличаются друг от друга. Надо сказать, что современные для М-инварианты достижения кибертехнологий постепенно сводят на нет необходимость Центров Управления как таковых — интерактивный очки "дополненной реальности" и манипулятор управления на руки позволяют устроить себе полноценный виртуальный центр где угодно, где есть беспроводные линии защищенной связи.

51

Ту-160М — Стратегический самолет-ракетоносец/бомбардировщик, состоит на вооружении СССР/РФ с 1989 года. Неофициальным "именем" машины за весьма характерную форму фюзелляжа и крыла стало наименование "Белый Лебедь".

52

Х-15С — аэробаллистическая ракета высокой точности самолетного базирования, предназначена для разрушения бункеров и укреплений. Может нести атомную БЧ. В 160-М таких можно одновременно упихать 6-10 штук в зависимости от модели.

53

ЛА — Летательный Аппарат, общее обозначение любого воздушного судна, БПЛА или ракеты, способной активно маневрировать в воздухе.

54

ПРО — ПротивоРакетная Оборона. Существует несколько системе контр-ракетной борьбы, но для такой огромной мишени как Куроко, не способной (без М-технологий) к активным маневрам в атмосфере, более всего применима сочетанная система из активных ракет ПРО, орудий непосредственной обороны на броне и разнесенная броня, один из слоев которой является динамическим — гидроплазменный щит.

55

Двигатели Мягкой Посадки, или ДМП, слизанные автором у из замечательного романа "Эй-Ай" Степана Вартанова, здесь являются оригинальной разработкой клана Охаяси. Именно с прототипом ДМП Химари рассекает по Торговому Острову Коричневого Квартала Минато-но-Дзию, и более-менее успешно применяет его для съе… исполнения 101 приема каратэ:) ДМП в мире Химари получили широкое распространение — большое количество летающей техники производства Такамии просто не могло быть произведено без какой-либо системы аварийного спасения пассажиров и, желательно, самого транспорта. О необходимости такой системы рекомендую прочесть у самого Вартанова в указанном романе — в любом случае, не пожалеете, "Эй-Ай" стоит того, что бы его прочесть!