Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа

КИМИ РАЙККОНЕНУ ПРИНАДЛЕЖИТ ТАКЖЕ САМЫЙ ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК МЕЖДУ ПЕРВОЙ И ПОСЛЕДНЕЙ ЗА ВСЮ КАРЬЕРУ ПОБЕДОЙ, СОСТАВИВШЕЙ 5691 ДЕНЬ.

Между двумя победами в составе Ferrari (Бельгия в 2009-м и США в 2018-м) накопилось 3339 дней. В 2017 году в Монако Кими записал на свое имя самую длинную паузу между двумя подиумами, составившую 3262 дня, то есть 129 квалификационных заездов.

Совершенно в своем духе Кими просто махнул рукой на свои статистические достижения в Остине: «Скажу так: здорово вновь победить, но на цифры мне плевать. Они для меня ничего не значат, хотя кто-то к ним и присматривается».

После череды вторых мест Кими из года в год повторял, что это не тот результат, к которому он стремится. Неожиданная победа компенсировала все прошлые потери.

– Просто в этой гонке все прошло как надо. Я всегда верил в себя и знал, что сохранил скорость. Я честен с собой. Я бы здесь не сидел, если бы чувствовал, что проигрываю в скорости, – подчеркнул Райкконен.

За четыре дня до этого Кими прямо над Атлантикой отпраздновал свое 39-летие во время перелета из Швейцарии в США. Первое место в Остине сделало Райкконена вторым возрастным пилотом Ferrari за последние 50 лет, уступив только Марио Андретти, победившему в 1982 году в возрасте 42 лет.

Во время своей 149-й гонки в составе Ferrari, когда весь формульный мир в напряжении сосредоточился на борьбе за титул чемпиона мира между Феттелем и Хэмилтоном, Кими поразил всех неожиданной победой.

Кими принес Ferrari 235-ю победу в «Гран-при», отпраздновав взятие первого места в США. Автодром Circuit of the America в Остине стал 15-м по счету, на котором он сумел одержать победу.

В цветах Ferrari Кими участвовал ровно в ста гонках и в 101 гоночном уикенде, ни разу не поднявшись на первое место пьедестала. Предыдущая победа в составе Ferrari случилась в 2009 году в Бельгии.

– Победить в гонке – это очень приятно. Мне хотелось всем показать, что мы еще можем побеждать. Поэтому я здесь – побеждать в гонках и выигрывать чемпионство. А вообще, эта гонка была увлекательной – и не только для нас, пилотов, но и для зрителей. Уикенд прошел очень стабильно. Появилась уверенность в себе, особенно на фоне очень трудных уикендов, что были у команды в последнее время. Борьба шла нешуточная, и мне приятно, что у нас хватает скорости. В этот уикенд машина вела себя так, как мы и ожидали, – описал Кими свои ощущения после гонки.

У нас с одним польским коллегой Миколаем Соколом имеется практика обмениваться различными статистическими данными. Пару лет назад он спросил у меня: «Обратил ли ты внимание, что после гонок «Формулы-1» звучат гимны либо Германии, либо Австрии?» А еще через год Сокол сказал, что последней надеждой на изменение этой традиции является победа Кими Райкконена на Ferrari.

В Остине это наконец произошло. В последний раз гимны Германии или Австрии не звучали в Испании в 2013 году, тогда Фернандо Алонсо одержал решительную победу на Ferrari. В этот промежуток уместилось 110 гонок, а во временном измерении – пять лет, пять месяцев и девять дней.

Глава 135

Победа – детям, кепка – жене

Безусловная победа в Остине означала то, что Кими Райкконен получил возможность наконец-то вернуться домой победителем и отцом семейства. Сыну Робину на тот момент исполнилось три года и девять месяцев, а Рианне год и пять месяцев.

– Жена и дети счастливы, хотя мелкие и уснули посреди гонки. Я счастлив за нас всех.

В 2017 году Кими совсем близко подходил к первому месту на гонках в Монако и Венгрии. Его партнер по команде Феттель умудрился в Остине выбить себя из числа лидеров уже на первом круге, и тогда Кими сумел стопроцентно сосредоточиться на собственной борьбе за победу.

Пожалуй, одержанная ради и во имя детей победа подарила самому последнему чемпиону мира в составе Ferrari самое мощное переживание.

– Здорово, что все былое вот таким образом вдруг пробудилось. Сын уже многое понимает, у него масса вопросов ко мне. Вот бы теперь только добраться домой, – улыбался Кими в окружении телекамер.

Особенно приятно для него было заполучить напоследок кепку победителя Pirelli, чтобы отвезти трофей домой.

– Кепка пойдет Минтту. Отвезу ей сразу после гонки в Мексике, – уточнил он.

В ситуации обсуждения перехода Райкконена из Ferrari в Sauber он сам утверждал, что совершенно спокойно воспринимает ситуацию с тем, что, вероятно, победить на красном болиде больше не получится.

– Для меня это не настолько серьезно, насколько оно серьезно для многих других. Это вообще никак не изменит мою жизнь. Конечно, мне доставляет огромную радость доказать кому-то, что они ошибаются.

Сам Кими не стал особенно надувать щеки по поводу своей победы, хотя по нему и было видно, сколь много значит для него успех.

– Скажем так: я ощущаю большее счастье, чем тогда, когда я приходил вторым.

Его участие в гонках продемонстрировало такую мощь, что постороннему могло показаться, что руководство Ferrari может и засомневаться в своем решении отказать финскому ветерану в продлении договора. Кими же заявил, что решение его вполне устраивает.

– Я всегда относился к этому без особой помпы. В составе Ferrari я побеждал в гонках и один раз завоевал титул чемпиона мира. Если бы я никогда ничего не выигрывал, то настрой был бы другим. Но даже если я выиграл бы еще раз чемпионство, это не изменит мою жизнь. Такая вот простая истина. В общем, было классно выиграть эту гонку и покинуть паддок с лучшим результатом.

Между двумя своими первыми местами Райкконен успел 30 раз подняться на подиум за медалями меньшего достоинства.

– Лучше ли пьется шампанское, когда ты лучший?

– Особой разницы во вкусе я не почувствовал. Все то же самое, что на втором и на третьем месте. Я приезжаю на уикенд, чтобы отработать на полную. Если не получается, значит, дух недостаточно боевой. Сегодня получилось. Я верил в машину, и все работало, как и должно было.

Глава 136

На седьмом небе от счастья

Язык тела Кими после победы в «Гран-при США» сказал больше того, чем 39-летний ветеран вымолвил сам касательно долгожданной победы.

– Оно же было видно, как радовался Кими возвращению на центральную тумбочку пьедестала почета после долгой, почти бесконечной охоты за главным призом, – сказал мне по телефону Стив Робертсон.

Верная группа поддержки – Робертсон, Марк Арналл и Сами Виса – все они были на седьмом небе от счастья. С этой победой Кими, как финский пилот «Формулы-1», смог записать в свой послужной