- Любовные романы
- Фантастика и фэнтези
- Ненаучная фантастика
- Ироническое фэнтези
- Научная Фантастика
- Фэнтези
- Ужасы и Мистика
- Боевая фантастика
- Альтернативная история
- Космическая фантастика
- Попаданцы
- Юмористическая фантастика
- Героическая фантастика
- Детективная фантастика
- Социально-психологическая
- Боевое фэнтези
- Русское фэнтези
- Киберпанк
- Романтическая фантастика
- Городская фантастика
- Технофэнтези
- Мистика
- Разная фантастика
- Иностранное фэнтези
- Историческое фэнтези
- LitRPG
- Эпическая фантастика
- Зарубежная фантастика
- Городское фентези
- Космоопера
- Разное фэнтези
- Книги магов
- Любовное фэнтези
- Постапокалипсис
- Бизнес
- Историческая фантастика
- Социально-философская фантастика
- Сказочная фантастика
- Стимпанк
- Романтическое фэнтези
- Ироническая фантастика
- Детективы и Триллеры
- Проза
- Юмор
- Феерия
- Новелла
- Русская классическая проза
- Современная проза
- Повести
- Контркультура
- Русская современная проза
- Историческая проза
- Проза
- Классическая проза
- Советская классическая проза
- О войне
- Зарубежная современная проза
- Рассказы
- Зарубежная классика
- Очерки
- Антисоветская литература
- Магический реализм
- Разное
- Сентиментальная проза
- Афоризмы
- Эссе
- Эпистолярная проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Поэзия, Драматургия
- Приключения
- Детская литература
- Загадки
- Книга-игра
- Детская проза
- Детские приключения
- Сказка
- Прочая детская литература
- Детская фантастика
- Детские стихи
- Детская образовательная литература
- Детские остросюжетные
- Учебная литература
- Зарубежные детские книги
- Детский фольклор
- Буквари
- Книги для подростков
- Школьные учебники
- Внеклассное чтение
- Книги для дошкольников
- Детская познавательная и развивающая литература
- Детские детективы
- Домоводство, Дом и семья
- Юмор
- Документальные книги
- Бизнес
- Работа с клиентами
- Тайм-менеджмент
- Кадровый менеджмент
- Экономика
- Менеджмент и кадры
- Управление, подбор персонала
- О бизнесе популярно
- Интернет-бизнес
- Личные финансы
- Делопроизводство, офис
- Маркетинг, PR, реклама
- Поиск работы
- Бизнес
- Банковское дело
- Малый бизнес
- Ценные бумаги и инвестиции
- Краткое содержание
- Бухучет и аудит
- Ораторское искусство / риторика
- Корпоративная культура, бизнес
- Финансы
- Государственное и муниципальное управление
- Менеджмент
- Зарубежная деловая литература
- Продажи
- Переговоры
- Личная эффективность
- Торговля
- Научные и научно-популярные книги
- Биофизика
- География
- Экология
- Биохимия
- Рефераты
- Культурология
- Техническая литература
- История
- Психология
- Медицина
- Прочая научная литература
- Юриспруденция
- Биология
- Политика
- Литературоведение
- Религиоведение
- Научпоп
- Психология, личное
- Математика
- Психотерапия
- Социология
- Воспитание детей, педагогика
- Языкознание
- Беременность, ожидание детей
- Транспорт, военная техника
- Детская психология
- Науки: разное
- Педагогика
- Зарубежная психология
- Иностранные языки
- Филология
- Радиотехника
- Деловая литература
- Физика
- Альтернативная медицина
- Химия
- Государство и право
- Обществознание
- Образовательная литература
- Учебники
- Зоология
- Архитектура
- Науки о космосе
- Ботаника
- Астрология
- Ветеринария
- История Европы
- География
- Зарубежная публицистика
- О животных
- Шпаргалки
- Разная литература
- Боевые искусства
- Прочее
- Периодические издания
- Фанфик
- Военное
- Цитаты из афоризмов
- Гиды, путеводители
- Литература 19 века
- Зарубежная образовательная литература
- Военная история
- Кино
- Современная литература
- Военная техника, оружие
- Культура и искусство
- Музыка, музыканты
- Газеты и журналы
- Современная зарубежная литература
- Визуальные искусства
- Отраслевые издания
- Шахматы
- Недвижимость
- Великолепные истории
- Музыка, танцы
- Авто и ПДД
- Изобразительное искусство, фотография
- Истории из жизни
- Готические новеллы
- Начинающие авторы
- Спецслужбы
- Подростковая литература
- Зарубежная прикладная литература
- Религия и духовность
- Старинная литература
- Справочная литература
- Компьютеры и Интернет
- Блог
Взлёт, 2016 № 09 (141) - Коллектив авторов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Сразу отметим, что львиную долю мирового парка гидросамолетов и самолетов-амфибий составляют легкие машины со взлетной массой до 2,5 т - это преимущественно поплавковые модификации различных сухопутных самолетов. Количество же находящихся в эксплуатации тяжелых амфибий (с массой более 10 т) относительно невелико. К этому классу относятся отечественные Бе-200 и Бе-12, канадские CL-215 и CL-415, японские US-1A и US-2, а также новейший китайский JL-600. Что же изменилось в статусе этих так сказать «серьезных» машин за прошедшие два года с нашего предыдущего обзора?
Бе-200 - наконец-то «свет в конце туннеля»?
Два года назад считалось, что сдача заказчикам (соответственно, авиации МЧС и ВМФ) первых двух амфибий Бе-200ЧС таганрогской постройки, заказанных по контрактам 2011 и 2012 гг., должна состояться еще в 2014 г.
Однако действительность в очередной раз разошлась с планами. В силу целого ряда объективных и субъективных причин сроки сдачи Бе-200 кардинально ушли «вправо». В результате, первый Бе-200ЧС таганрогской сборки — машина с серийным №303 — была выкачена из сборочного цеха ТАНТК им. Г.М. Бериева только 30 мая 2016 г. В ближайшее время планируется проведение ее летных испытаний и передача заказчику. Когда этот номер сдавался в печать, машина еще готовилась к своему первому полету, намеченному на сентябрь 2016 г.
Тем не менее, можно надеяться, что основные проблемы развертывания серийного производства Бе-200 в Таганроге уже решены, и его темпы будут наращиваться в самом ближайшем будущем. Сейчас на заводе в стапелях находятся еще две амфибии (№304 и №305). Ведется сборка деталей и агрегатов нескольких следующих самолетов. Согласно официальным заявлениям руководства предприятия, до конца года заказчикам планируется передать два новых Бе-200ЧС: №303 — авиации МЧС и №304 — авиации ВМФ. Как говорил на майской торжественной церемонии выкатки первой таганрогской машины президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, до 2025 г. ОАК готова поставить в интересах российских и иностранных заказчиков до 26 воздушных судов данного типа. Однако, очевидно, что после всех накопившихся задержек с реализацией двух уже имеющихся госконтрактов, их завершения вряд ли стоит ожидать ранее 2018-2020 гг.
Напомним, ранее сборка самолетов- амфибий Бе-200ЧС осуществлялась на Иркутском авиационном заводе (филиал корпорации «Иркут»). Здесь в период 1998— 2011 гг было изготовлено в общей сложности девять летных экземпляров Бе-200ЧС — два опытных и семь серийных, а также два образца для статических и ресурсных испытаний.
В полете - серийный Бе-200ЧС из состава МЧС России
Взлет Бе-200ЧС с воды
Из семи серийных Бе-200ЧС шесть переданы авиации МЧС России (два крайних из них были доукомплектованы оборудованием и сданы заказчику в ноябре 2011 г уже на ТАНТК им. Г.М. Бериева), а один в 2008 г. поставлен авиации МЧС Азербайджана. Вторая опытная машина эксплуатируется ТАНТК им. Г.М. Бериева, ну а первый прототип Бе-200 поставлен на хранение в Таганроге. Вероятнее всего в воздух он уже больше подниматься не будет.
Следует отметить, что на основе опыта эксплуатации имеющихся Бе-200ЧС в МЧС России и в соответствии с требованиями заказчиков (МЧС и Министерства обороны России), в конструкцию новых Бе-200 таганрогской постройки внесены существенные изменения. Так, почти на половину обновлено бортовое оборудование амфибии, серьезные изменения внесены в конструкцию планера, которая была усилена и приведена к требованиям массового серийного производства.
Со временем облик Бе-200 будет и далее меняться. Специалисты ТАНТК им. Г.М. Бериева видят в перспективном пути развития амфибии, во-первых, в широком применении в ее конструкции композиционных материалов, а во-вторых, в ремоторизации более мощными двигателями. Второе направление в нынешних условиях более чем актуально, поскольку применяемые сейчас на самолете двигатели Д-436ТП разработаны и производятся на Украине.
Политические коллизии последних двух лет сказались и на стратегии продвижения Бе-200 на зарубежные рынки. Если в 2014 г. году одним из возможных направлений экспорта рассматривалась Европа (в частности, речь шла о поставках российских амфибий французскому Департаменту гражданской безопасности — Securite Civile) и даже США, то сейчас упор сделан на страны Юго-Восточной Азии — Таиланд, Малайзию и Индонезию. По словам Юрия Слюсаря, именно с Индонезией, скорее всего, будет заключен первый экспортный контракт на поставку Бе-200ЧС.
Бе-200ЧС авиации МЧС России на тушении лесных пожаров в Европе
Парк самолетов-амфибий Бе-200
Серийный номер
Текущая регистрация
Год выпуска
Оператор
Базирование
Имя собственное
Примечание
001
-
1995
(ТАНТК)
Таганрог
-
Экз. для статических испытаний
002
RA-21511
1998
(ТАНТК)
Таганрог
-
Первый летный экз., находится на хранении на ТАНТК
003
21512
2002
ТАНТК
Таганрог
Константин Бабич
Второй летный экз., прототип Бе-200ЧС. Ранее имел регистрации RA-21512, RF-21512
004
-
1997
(ТАНТК)
Таганрог
-
Экз. для ресурсных испытаний
101
RF-32765
2003
АСЦ ЮРЦ МЧС РФ
Ростов-на-Дону
Иван Борзов
Первый серийный экз.Ранее имел регистрации RA-21515, RF-21515
102
RF-31360
2004
Хабаровский АСЦ МЧС РФ
Хабаровск
Иван Сухомлин
Ранее имел регистрации RF-32516, RF-32766, RA-21516
201
RF-32767
2005
АСЦ ЮРЦ МЧС РФ
Ростов-на-Дону
Василий Раков
Ранее имел регистрации RF-32517, RA-21517, RF-31360
202
RF-31370
2006
Хабаровский АСЦ МЧС РФ
Хабаровск
Евгений Преображенский
Ранее имел регистрацию RF-32768
203
FHN-10201
2007
МЧС Азербайджана
Азербайджан
-
Первый Бе-200ЧС, поставленный в 2008 г. на экспорт. В 2007 г. имел регистрацию RF-32769
301
RF-31121
2010
Красноярский АСЦ МЧС РФ
Красноярск
Петр Стрелецкий
Достроен на ТАНТК и сдан заказчику в ноябре 2011 г.
302
RF-31130
2011
Красноярский АСЦ МЧС РФ
Красноярск
Иван Шаманов
Заключительный Бе-200ЧС иркутской сборки. Достроен на ТАНТК и сдан заказчику в ноябре 2011 г. Ранее имел регистрацию RF-31361
303
(2016)
МЧС РФ
Первый самолет таганрогской сборки. Выкатка состоялась 30 мая 2016 г.
304
(2016)
МО РФ
Первый самолет для МО РФ. На сентябрь 2016 г. - на сборке на ТАНТК