Петербург экскурсионный. Крепость и город - Сергей Шишков

Далее просматривается восьмигранник над башней с несколько вычурной золотой короной, над которой в свою очередь расположен ещё один крошечный многогранник, являющийся основанием шпиля и создающий лёгкое прерывисто-волнующее вертикальное движение элементов.

Изящно выглядят и формы золотого свечения покрытия шпиля, короны и кровли над трёхъярусной башней, которые троекратно прерываются.

В первом случае устройством окон с часами на фигурной крыше башни, во втором – восьмигранником под короной и далее крошечным многогранником под шпилем, что создаёт ощущение затаённой легкости.

«Яблоко» на тонком кончике лёгкого и устремлённого в высоту сорокаметрового шпиля создаёт ощущение законченности, а ангел с крестом вызывает ощущение свободы и полёта, хотя выполняет и практическую роль флюгера, показывая направление ветра.

Шпиль возвышается так стремительно, словно уплывая в бескрайние просторы Вселенной.

Около трёхсот лет украшает колокольня северную столицу и до сих пор петербуржцы воспринимают её как главный самый красивый высотный городской ориентир.

Правда, в наши дни это сооружение выглядит несколько иначе, чем это было в начале XVIII века.

Причиной всему явились стихийные природные явления, доставлявшие многочисленные хлопоты питерским властям и разрушавшие прекрасные сооружения города. Испытал на себе невзгоды природы и собор святого Петра и Павла.

Так, в связи с отсутствием в XVIII веке на колокольне громоотвода, от ударов молний на ней часто возникали пожары, а 1756 году был сожжён и шпиль, и часы с курантами.

Каркас нового шпиля установили лишь через шестнадцать лет в 1772 году.

Следующие два года ушло на золочение медных листов для покрытия шпиля, на изготовление креста, «яблока» и ангела.

Однако вновь ангел на шпиле был закреплён неподвижно, из-за чего 10 сентября 1777 года его вновь сломала буря.

В том же году по рисунку архитектора А. Ринальди изготовили его новое изображение, но несколько меньшего по размерам с высотой 3,2 метра и с размахом крыльев в 3,8 метра.

На этот раз фигура ангела была закреплена на шпиле таким образом, что она не оказывала сопротивления напору ветра, а свободно вращалась наподобие флюгера.

В 1778 году под руководством академика Петербургской Академии наук Леонарда Эйлера были проведены работы по оснащению шпиля громоотводом.

Однако через несколько десятилетий крест с ангелом от бури вновь наклонился и стал угрожать падением. Сооружение строительных лесов от земли до вершины шпиля потребовало бы колоссальных расходов, поэтому пришлось прибегнуть к помощи кровельного мастера Петра Телушкина, согласившегося помочь делу.

Ремонт флюгера мастером П. Телушкиным, произведённый в октябре-ноябре 1830 года, назвали подвигом, вошедшим в историю города как выдающийся образец русской смекалки и отваги. Ведь он без строительных лесов с помощью одной только верёвки, преодолев огромные усилия, поднялся на вершину шпиля.

И помогли ему в этом точный расчёт, неимоверная его физическая сила и русская удаль.

Мастер учёл, что шпиль колокольни, выложенный медными позолоченными листами, в вертикальных сгибах загнуты ребром и образуют медные полосы двухвершковой ширины, т. е. приблизительно по тридцать пять сантиметров каждая.

Эти вертикальные сгибы – ребра должны были сыграть решающую роль в его восхождении к флюгеру.

Опоясав себя веревкой и закрепив другой ее конец на внутренней перекладине шпиля, упираясь носком правой ноги за другой сгиб, он начал двигаться по спирали влево к близлежащему сгибу, постепенно поднимаясь наверх. Это был очень сильный человек, так как во время движения он держался только на пальцах.

Кровь лилась у него из-под ногтей, но он, напрягая силы и не зная страха, продолжал своё восхождение, таща за собой привязанную к поясу веревку, которая, следуя за движением мастера, спиралью обвивала шпиль колокольни.

Телушкин также и в верхней части шпиля обнаружил на поверхности медных листьев прикреплённые двухвершковые крючья с расстоянием между ними по 4,5 аршин, т. е. чуть более 3 метров.

Он стал забрасывать на эти крючья веревки и подтягиваться на них до тех пор, пока не достиг «яблока».

Но на его пути встало ещё одно препятствие, он оказался под нависавшим над ним огромным диаметром 2,8 метров «яблоком», при чём диаметр шпиля под «яблоком», где он находился, был более чем в четыре раза меньше диаметра самого «яблока».

Но и из этого положения Телушкин нашёл выход.

Он привязал себя за ноги к шпилю под «яблоком» и откинулся так, что оказался в горизонтальном положении в воздухе. Затем смельчак, как сообщает «Летопись Петропавловской крепости», «сообразив расстояние креста, окружность яблока, силу и направление ветра, коего порывы качали тогда шпиц, собрал кружками веревку, и сильным размахом рук бросил ее вверх с движением столь рассчитанным, что, обогнув основание креста, конец размотавшейся веревки повис с яблока возле Телушкина».

По узлам верёвки Телушкин без труда поднялся на вершину яблока.

Огромная толпа, собравшаяся у колокольни, с тревогой следила его за восхождением и радостно приветствовала победителя почти сорокаметрового шпиля.

У подножия креста Телушкин закрепил верёвочную лестницу, по которой затем в течение 1,5 месяцев поднимался наверх и вёл ремонтные работы.

За свой подвиг Телушкин был награждён медалью и деньгами.

В 1854 году вновь потребовался ремонт шпиля, но теперь решено было ремонтировать так, чтобы не повторять подвига Телушкина.

В 1858 году на Воткинском заводе, что на Урале, по проекту инженера Д. И. Журавского был сделан металлический каркас нового шпиля, который доставили в Петербург в разобранном виде.

Внутри каркаса на две трети его высоты была сооружена винтовая лестница, подходившая к люку, от которого на внешней стороне поверхности шпиля начиналась наружная лесенка для восхождения до основания креста. После реконструкции высота шпиля достигла 122,5 метра, что на шестнадцать с половиной метров больше, чем было задумано Трезини.

До начала XX века это было высочайшее здание в России и шестое по высоте здание в Европе.

Колокольня собора Святого Петра и Павла воспринимается сегодня как самостоятельное величественное архитектурное сооружение, которое наряду с Петровскими воротами, является триумфальным символом новой петровской России.

Доменико Трезини, используя многие приёмы и детали западноевропейской архитектуры, создал совершенно неповторимое и оригинальное архитектурное произведение, ставшее сердцем Северной столицы России.

От колокольни Петропавловского собора далее пройдём через Никольские ворота к берегу Кронверкского протока, где перед нами откроется панорама северной линии крепостных сооружений.

Северная линия оборонительных укреплений

Наименование объекта. Северная линия оборонительных укреплений.

Маршрут следования к объектам. От Петропавловского собора через северные Никольские ворота выйти на берег Кронверкского протока.

Места остановок. Первую остановку сделать на берегу протоки напротив Кронверка (на схеме маршрута № 9–1), вторую (9–2), третью (9–3) и четвёртую (9–4) напротив Меншикова, Головкина и Зотова бастионов. Пятую остановку – на Стрелке Заячьего острова (9–5).

Элементы показа. Показать общий вид Кронверка.

При осмотре Меншикова бастиона показать четыре оборонительных элемента: фас, фланк (боковую стену), орильон (короткую ухообразную стену), куртину (межбастионную стену).

При осмотре бастиона Головкина показать оборонительный элемент в виде кавальера (дополнительного укрепления).

При осмотре Зотова бастиона показать три оборонительные элементы в виде сортии (проёма в стене), валганга (уступов вдоль стены для хождения) и аппарели (наклонной насыпи).

Из «Портфеля экскурсовода» показать виды бастионов сверху, а также указанных оборонительных элементов, портреты А. Д. Меншикова, Г. И. Головкина, Н. М Зотова.

Перед нами общий вид северной линии оборонительных укреплений крепости – Кронверк, а также бастионы, названные именами ближайших сподвижников царя А. Д. Меншикова, Г. И. Головкина и Н. М. Зотова, и соединяющие их Кронверкская и Никольская куртины.

Несколько слов об истории этих укреплений.

В июне 1705 года шведский генерал-лейтенант Г. Й. Майдель предпринял попытку захватить Санкт-Петербург с севера.

Хотя это наступление шведов было отбито, царь приказал эту сторону крепости усилить особенно надёжно.

Тогда были созданы три линии оборонительных укреплений с северной стороны.

Первая линия представляла собой защитные сооружения, возведённые с противоположной северной стороны невской протоки, названные Кронверком.

Второе препятствие было естественным в виде протоки, отделявшей Кронверк от Петропавловской крепости.