Езжу без аварий - Виктор Ваганов

Легкая усталость – хочется зевать, веки тяжелеют.

Средняя усталость – резь в глазах, сухость во рту, оживление фантазии; время от времени по телу проходит теплая волна; минуты возбуждения чередуются с мгновенной, плохо уловимой дремотой; кажется, что другие автомобили едут слишком медленно.

Тяжелая усталость – голова клонится вперед, руки сползают с руля, в глазах рябит, прошибает пот; кажется, будто все это происходит не с вами; паузы впадения в дремоту учащаются.

Легкое утомление снимается небольшим отдыхом, умыванием, купанием, разминкой, крепким чаем.

Для средней и тяжелой степеней усталости все это бесполезно, помогает только сон.

Если вы все-таки вынуждены ехать несмотря на усталость, двигайтесь с меньшей, чем обычно, скоростью и с большей дистанцией. Когда долго едете по шоссе и обстановка вокруг однообразная, меняйте скорость каждые 15…20 мин, не смотрите в одну точку, чаще перемещайте свой взгляд, откройте окно. Это даст возможность не привыкать к скорости и сохранять общую активность.

А теперь еще несколько (хотя и прописных) истин, выполнение которых позволит вам избежать происшествий, связанных с утомлением:

перед поездкой спите не менее 7 ч;

не принимайте успокоительных лекарств;

не пытайтесь проехать 500…600 км сразу;

если можете, обходитесь без ночных поездок;

если курите в автомобиле, то почаще проветривайте салон;

не переедайте перед дорогой.

Для водителя наиболее опасны любые сильные эмоции (положительные и отрицательные), которые он не может контролировать. Управлять автомобилем можно, только научившись управлять своими эмоциями. Отрицательные эмоции могут вызвать уныние, положительные – перевозбуждение. И то и другое способствует возникновению происшествий. Изучение событий, предшествующих 40 ДТП со смертельным исходом, проведенное американскими исследователями, показало, что 31 из 40 погибших водителей испытал незадолго до гибели эмоциональный стресс: семейную ссору, конфликт на работе, известие о гибели близкого человека и т. п.

Совсем исключить стрессовые ситуации невозможно, но не поддаваться их пагубному влиянию в вашей власти. Для этого надо освоить приемы саморегуляции и аутотренинга. Предлагаем несколько простых, но достаточно действенных приемов, позволяющих поднять ваш тонус при кратковременных остановках.

Кто больше зевнет? Поднимите обе руки вверх, потянитесь и с удовольствием зевните. Опустите руки. Потом еще раз поднимите их и зевните. И так не менее восьми полноценных зевков. Это снимает желание спать по крайней мере на полчаса.

Давайте погримасничаем. Представьте себе, что хотите передразнить обезьянку. Чем больше различных рожиц вы можете изобразить, тем лучше. Это отличный расслабляющий и тонизирующий массаж.

Точечный массаж. Помассируйте скулы круговыми движениями большим и указательным пальцами. Если при нажатии ощущается боль, то это признак истощения нервной системы.

Повысить внимательность. Это можно сделать, наблюдая за яркими, желательно желтыми или красными, объектами, слушая быструю и ритмичную музыку, пососав кислую конфету.

Если вы перевозбуждены и чувствуете неосознанную тревогу:

смотрите на окружающую обстановку, небо, облака;

дышите спокойно, глубоко, равномерно;

включите мажорную мелодичную музыку;

расслабьте мысленной командой мышцы лица, шеи, плечевого пояса.

Никогда не садитесь за руль, прежде чем обретете душевное равновесие.

Большинство лекарств, которые вы принимаете от головной боли, простуды, аллергии или для успокоения, могут привести вас в сонное состояние. Тонизирующие таблетки, улучшив на некоторое время состояние, впоследствии могут привести к нервозности, головокружению, неспособности концентрировать внимание, ухудшению зрения.

Лекарства нельзя принимать вместе с алкоголем. Результат может быть самый печальный.

Курить за рулем можно, но лучше не делать этого. О том, что курить вредно, знают все. Поэтому мы ограничимся несколькими рекомендациями тем, кто, зная о вреде курения, все же продолжает курить:

отправляясь в путь, положите сигареты в такое место, откуда их легко взять;

проверьте исправность прикуривателя. Если он не работает, возьмите с собой зажигалку, а не спички;

откажитесь от чехлов из синтетической ткани;

не прикуривайте при движении по сложному участку и от зажигалки (спички) ночью;

крепко держите сигарету, не давайте ей упасть;

окурок гасите только в пепельнице.

1. Какие навыки формируются только путем специальной тренировки?

а) Базовые навыки управления автомобилем.

б) Навыки прогнозирования опасности.

в) Навыки управления автомобилем в критических ситуациях.

2. Зачем надо знать свои психофизиологические недостатки?

а) Чтобы устранить их.

б) Чтобы научиться их компенсировать.

в) Чтобы оправдать свои ошибки.

3. Каким образом можно компенсировать недостаточную реакцию?

а) Меньше ездить.

б) Быть всегда в ожидании опасности.

в) Заранее прогнозировать опасность и быть готовым к действиям по ее ликвидации.

4. Во сколько раз увеличивается вероятность ДТП в средней степени опьянения?

а) В 8 раз.

б) В 6 раз.

в) В 4 раза.

5. Через какое время непрерывного вождения количество совершаемых ошибок резко увеличивается?

а) Через 8 ч.

б) Через 10 ч.

в) Через 4 ч.

6. Почему перед вождением нельзя принимать успокоительные средства, лекарства от головной боли?

а) Они снижают время реакции.

б) Они понижают уровень внимания.

в) Могут вызвать сон.

г) Все перечисленное выше.

1 – в; 2 – б; 3 – в; 4 – а; 5 – в; 6 – г.

2 урок

КАК СТАТЬ ОТЛИЧНЫМ ВОДИТЕЛЕМ,

или

Учитесь на чужих ошибках

• Учиться надо всем

• Детство и юность автомобиля

• Мастерство: иллюзии и реальность

• Мужчина и женщина

• Как сочетать молодость и безопасность

• Если Вам за 50

Чтобы стать отличным водителем, надо учиться. Это относится не только к тем, кто пока вообще не умеет управлять автомобилем или только недавно начал ездить, но и к тем, чей водительский стаж выражается двузначной цифрой.

По данным статистики, более половины всех совершаемых происшествий приходится на водителей со стажем менее трех лет. Второй пик аварийности наблюдается у тех, кто имеет стаж четыре-пять лет. Происшествия с особо тяжелыми последствиями совершают главным образом водители со стажем более 10 лет. Как видите, учиться надо всем.

– Но когда? – спросите вы.

– Когда вам удобнее, но лучше постоянно.

– Где?

– Везде, где только можно.

– Как?

Об этом и пойдет речь в последующих уроках.

По данным исследований, водитель, обучающийся только на собственных ошибках, приобретает необходимый опыт, проехав не менее 100 тыс. км. При обучении на чужих ошибках высокий уровень мастерства формируется значительно раньше. Своих ошибок, конечно, не избежать и в этом случае, но по количеству и тяжести последствий они будут значительно ниже.

По сути дела, самоучитель, который вы держите в руках, и есть руководство для самообучения на чужих ошибках. Если их внимательно изучить, то у вас появятся хорошие шансы избежать многочисленных неприятностей и трагедий, происшедших с менее мудрыми, чем вы (обучающимися на собственных ошибках), автолюбителями. Недаром в народе говорят: «Умный учится на чужих ошибках, а остальные – на своих».

Многочисленные исследования показывают, что обычно причинами происшествий являются не все совершаемые водителями ошибки, а только некоторые; их можно назвать типичными. Какие из этих ошибок наиболее характерны для вас, зависит от того, сколько вы уже самостоятельно проехали, а также от некоторых других ваших особенностей.

Каков ваш стаж?

Если, двигаясь задним ходом и поворачивая руль влево, вы не очень уверены, что и автомобиль поедет в ту же сторону, можно точно сказать, что ездить вы начали совсем недавно. Для вас начинается самое приятное, но и нелегкое время. Бурная радость первых успехов сменяется неутешной печалью неудач. Все интересно и непривычно ново. Автомобиль дает вам шанс пережить второе детство, но теперь уже водительское. К сожалению, дорога не прощает шалостей, а автомобиль – не такая уж безобидная игрушка. Поэтому придется попотеть. Начинайте с самых первых уроков. Они как раз для вас.

Если на спидометре уже больше 5, но менее 25 тыс. км, то причины ошибок, которые вы совершаете, связаны прежде всего с недостаточным уровнем знаний и навыков. Пока вы освоили только начальные навыки техники управления автомобилем. Вы уже достаточно спокойно можете передвигаться на автомобиле без чьей-либо помощи, но пока еще плохо прогнозируете опасности, возникающие на дороге, плохо знаете, откуда и когда их ждать. Критическая ситуация может стать для вас роковой, так как навыки, необходимые для выхода из нее, находятся в зачаточном состоянии.