Авиатор: назад в СССР 8 (СИ) - Михаил Дорин

Включаю форсаж и выполняю разворот влево. Сейчас я чувствую это злобное дыхание со спины, будто за мной гонится голодный пёс.

Сирена станции предупреждения об облучении, то верещит, то замолкает. Руки начинают уставать от постоянного маневрирования. В перископе и в зеркалах заднего вида постоянно видел анфас своего противника.

Ещё один разворот и я пролетаю в расщелину между холмами, разрывая облака. Даже и не ёкнуло у меня под сердцем, что за серой пеленой может быть сопка.

Пока меня спасает то, что я кружусь рядом с этими неровностями, и его прицел меня не может словить.

Чувствую, что он сзади. Сирена снова заработала и по мне пошла ракета. Ручку слегка на себя, педаль вправо и переваливаюсь через холмистую гряду, высотой, почти в 2000 метров. Захват сорвался.

Боевой разворот влево, но мой оппонент продолжает преследовать. Слишком он за мной увязался. Ещё несколько минут таких манёвров, и он уже не долетит до аэродрома.

Сделал горку, начав набирать высоту. Если у него сейчас не выйдет меня сбить, он однозначно будет убегать, а там уже я могу его не достать. Включаю форсаж, оппонент идёт следом. И опять меня захватывает его прицел.

Пора! Ручку управления ещё больше отклонил на себя, выключив при этом форсаж. Педаль вправо, ручка управления в ту же сторону и выполняю переворот на горке.

Самолёт уходит на пикирование, а мой оппонент проскакивает вперёд и теперь я опять сзади. Ракета моя готова, лампа ПР горит, нажал кнопку.

— Пуск! — снова громко кричу я, тяжело выдыхая при этом.

Ракета устремилась вперёд, МиГ-29 сманеврировал, но недостаточно. Взрыв был рядом и зацепил фюзеляж. Из правой гондолы двигателя вырвалось яркое пламя, и самолёт начал терять высоту.

Впереди были те самые холмы, над которыми сейчас были небольшие облака. МиГ-29 продолжал гореть и лететь в их направлении. Вот он скрывается в облаках, и я вижу яркий ореол сквозь серую вату.