Приполярный Урал 1999 год - Алексей Белоусов

Белоусов Алексей

Приполярный Урал 1999 год

Алексей Белоусов

Приполярный Урал 1999г

Предистория: летом 1997г, случайно сталкиваюсь с фактами свидетельствующими о том, что название высшей вершины Урала не НАродная, как нас учили в свое время, а НарОдная. Последовавшие затем 2х летние поиски поднимают любопытную историю одного из замечательных географических открытий. После пробы сил на г.Иремель (весной), решаю завершить свои "кабинетные" исследования походом по местам событий тех лет, чтобы своими глазами увидеть и представить - как это было

В идеале, рассчитываю пройти маршрут: база Желанная - г.Карпинского - г.Народная - г.Дидковского(Мансинер) - г.Защита - база Желанная (3 исторические и 3 высочайшие />1800м/ вершины)

В 1924-1928г здесь работал отряд Северо-Уральской комплексной экспедиции АН СССР и Уралплана под руководством А.Алешкова

Белоусов Алексей

2:5054/[email protected]

[email protected]

(время пермское) (Пермь=Коми+2=Москва+2)

Вес рюкзака на выходе ~35кг. Из них ~16кг - продукты, еще 2кг необходимо докупать в Инте (расчитываю на 20 дней) Так далеко на север еще не забирался, поэтому климатические условия и вероятные трудности представляю плохо. Не ограничен сроками, но, к сожалению, стартую на 2-3 недели позднее благоприятного момента

31.7.99 г.Пермь

067 Пермь-Киров, 16:11(Моск)-23:38(Моск), 75.0р (плац)

1.8.99 г.Киров

284 Киров-Инта, 01:54(Моск)-03:00(Моск), 154.3р (плац)

2.8.99 г.Инта, Желанная

В поезде. За г.Печора, слева от железной дороги над лесом возвышаются два 14-ти этажных сооружения. РЛС, подобная той, что ликвидировали в Прибалтике. Говорят, в СССР их было всего 3. Лес тянется за Инту. Здесь уже значительно холоднее Перми, одеты все по осеннему

5:00 - прибываю в Верх.Инту. г.Инта где-то далеко (ехать на автобусе), а здесь Верх.Инта, приличный поселок. Сижу на вокзале, холодно, жду утро и московский поезд, надо купить путевку и найти попутчиков. Людей пока мало. Пригрел привокзального кота, дремлет на коленях

Появляется народ, вокзал оживает. Несколько человек, похожие на туристов, оказываются геологами. На базу Желанная собираются только через неделю. Милиционер советует с заброской обратиться в РДП Кожимское. Показывает дорогу и к базе гелогов (артель "Комсомольская")

г.Инта, Мира 8, РДП Кожимское, т22506, т22605

(ехать до Комсомольской плошади)

~9:00 - выхожу в артель Комсомольскую, до нее 2-3км

( здесь схема пути туда )

Погода мрачная, тучи достают до верхушки радиомачты (дорога идет вдоль жел/дор путей мимо радиостанции). Базы геологов две - одна государственная, другая артель "Комсомольская" - красивый деревянный особнячок у леса в низинке. В артели усаживают за стол, угощают чаем. Говорят приехали с Чукотки, добывают золото в национальном парке. Дирекции парка все равно - лишь бы исправно платили. Предпринимателя Туманова, друга В.Высоцкого, года 2, как нет - выгнали. Он то и оставил красивые архитектурные постройки. Позднее был еще Акимов - занимался рекультивацией земель в долине р.Кожим, и попутным золотом. Вскоре рекультивацию забросил, переключился на одно золото

Контрастно строгий начальник артели, не выказывает желания помогать с извозом. Информация неутешительна - в ближайшее время машин на Желанную не предвидится. Показывают выход на кожимский тракт - по той же дороге, только у особняка поворот налево, говорят в 6 км какой-то пост

Возвращаюсь на вокзал, еду в Инту на ул.Мира 41 в Югыд-Ву Здесь подвальчик типа тур клуба. Инспектор сам похоже бывалый турист. Новый прейскурант :

вход в нац.парк 10р

нахождение в нац.парке 6р/сут

за биваки 3р/сут

оформление путевки 2р

С иностранцев дерут 2-3 долл. в день.

Договариваемся на 120р за 15 дней ( 15*6+10+6*3+2 ). Позднее оказалось - выписал мне путевку с 5 по 15 (а не 20) число

Интересуюсь, ходят ли в одиночку : "...бывает, только потом их вертолетом разыскивают..."

На вопрос, почему различные предприятия продолжают горноразработки в парке : "...зато теперь их можно доить..." Это видимо такой способ охраны природы по русски...

Показывают наилучший путь на Народную. Качает головой по поводу моих кросовок : "...будешь с вечно мокрыми ногами, лучшая обувь для Приполярного - болотники..." Настойчиво советует отметится в ПСО.

В ПСО заняты вертолетной заброской какой-то группы, все уехали на аэродром. Ждать не стал. Продукты в магазине скверные, чувствуется какая то удрученность (или кажется так из-за погоды), хотя люди по своему приветливы

13:35 - выхожу по кожимскому тракту, дорога сначала сильно разбита техникой, проваливаюсь в грязь по колено. Потом получше, идет по лесу, взбирается на пригорок

15:55 - пост. Вагончик со шлагбаумом, внутри 2 охранника с автоматом. Останавливают, проверяют документы и отпускают. Кого ловят - не понятно

Ниточка дороги пересекает неглубокие речушки, на мосту через одну из них, с темно-желтоватой водой (рУгольная), ориентируюсь по карте. Размышления нерадостные - такими темпами за 10 дней доберусь лишь до предгорий Урала и сразу в обратный путь. Тем не менее готовлюсь и к такому варианту. В крайнем случае будет разведка для будующего похода. По карте впереди большое болото - Горувнюр. Внезапно налетает дождь, условия ужесточаются. Приходится терпеть, набирая километр за километром

На ~10км догоняют три "Урала". До Желанной договариваемся за 150р. Еду в кабине. Рюкзак в кузове. На ухабах едва не втыкаюсь в потолок. Тревожно за теодолит - стеклянные детали. Водитель ведет машину с непривычной для нас горожан, лихостью. Подъезжая к броду через бурную речку, хладнокровно прикуривает посреди крутого спуска. Машина едва не слетает с глинистого обрыва. Впереди уже маячит первый плоский безлесный хребет. Болото так и не появляется. Дорога взбирается на каменистое плато с редким кустарником, по осыпям стелятся серые клочья тумана. Частенько налетает дождь. Невероятно - навстречу катит легковая "Нива". Вскоре отворот влево, на марганцевый прииск, одна из машин уходит туда. На развилке перекус с водкой. Водитель, молодой общительный коми, работает на предприятии "Терра". Они занимаются сейчас разработками марганца, что выгодней добычи золота. Черноземные кучи вдоль дороги - марганцевая руда. За рейс им платят 300р. Знает семью Поповых из Усть-Щугора. Дальше на вахтовке ГАЗ-66 в компании молчаливых геологов. Постепенно автомобильная колея втягивается в залесенную долину меж высоких хребтов, мимо величавых гольцов, со снежниками в цирках. Дорога ужасная, едем словно по минному полю. Бродируем полноводный Кожим, небольшая остановка в пСана-Вож, который принимаю поначалу за Желанную. Здесь кирпичные строения. Донельзя измотанный, в 12 часу ночи, высаживаюсь у брода через р.Балбан-Ю. Студеный ветер, дождь. База Желанная на другой стороне. К началу долины, откуда приехали, тянется вдаль высокий заснеженный хребт, с достающими до облаков, белоснежными куполами (гВарсанофьевой 1538м). Ни кустов, ни деревца. От ветра нет спасения и на голых берегах озера Бол.Балбан-Ты. Первое впечатление паническое, кажется долго здесь не протяну. Думаю сейчас готов платить вдвойне, если придется выбраться отсюда. Поддержать некому, соратников-туристов нет. Полная безысходность. Дожить бы до утра, там уж думать. Кое-как переправляюсь вброд через р.Балбан-Ю и около ближайших развалин (лесопилка) расставляю палатку. Ночью холодно, тент хлопает на ветру. В общем что-то вроде Иремеля - ночевка очень холодная